Elektrikproblem

[Ale]

Hallo allwissendes Forum,

an meiner R80 Mono Bj 1985 habe ich ein Elektrikproblem.

Derzeit ist, nachdem die KL aufgrund Tiefentladung (Uhr ohne Trennschalter) hops gegangen ist eine alte, mit CT wiederbelebte Batterie montiert. Ruhespannung 12,75V. Anlassen funktionierte problemlos. Allerdings stellte sich nach rund 2,5 km Fahrt das Komplettaus ein. Spannung brach auf dem Voltmeter völlig weg, beide rote Lampen (LKL und Öl) gingen an, Motor ging aus. Ich dachte erst an Spritmangel und habe auf Reserve geschaltet, das war es aber nicht. Rollen lassen und die Karre kam wieder. So ging es einige mal bis ich es wieder nach Hause geschafft habe. Unterwegs bin ich stehen geblieben, da der Motor ganz aus ging. Ein wenig gewartet, Zündung aus und an und dann war wieder Spannung da. In der Garage habe ich die Zündung angelassen und, obwohl ich nichts bewegt habe, kam und ging die Spannung im Voltmeter.

Ich hatte das Zündschloss heute auch ausgebaut und die Kabel waren angelötet, statt gecrimpt und gesteckt. Vor ein oder zwei Jahren hatte ich ein derartiiges Problem auch schon, das lies sich aber durch Wackeln am Zündschloss in den Griff bekommen.

Ferndiagnose: Zündschloss hinüber? Ist das überhaupt ein Verschleißteil?
Oder nur wieder eine frische Batterie einbauen? Kann eine derartige Schwankung an der evtl defekten Batterie liegen?

Auf Euren Rat hoffe ich

Alex

[boxerhans]

Hallo allwissendes Forum,

an meiner R80 Mono Bj 1985 habe ich ein Elektrikproblem.

Derzeit ist, nachdem die KL aufgrund Tiefentladung (Uhr ohne Trennschalter) hops gegangen ist eine alte, mit CT wiederbelebte Batterie montiert. Ruhespannung 12,75V. Anlassen funktionierte problemlos. Allerdings stellte sich nach rund 2,5 km Fahrt das Komplettaus ein. Spannung brach auf dem Voltmeter völlig weg, beide rote Lampen (LKL und Öl) gingen an, Motor ging aus. Ich dachte erst an Spritmangel und habe auf Reserve geschaltet, das war es aber nicht. Rollen lassen und die Karre kam wieder. So ging es einige mal bis ich es wieder nach Hause geschafft habe. Unterwegs bin ich stehen geblieben, da der Motor ganz aus ging. Ein wenig gewartet, Zündung aus und an und dann war wieder Spannung da. In der Garage habe ich die Zündung angelassen und, obwohl ich nichts bewegt habe, kam und ging die Spannung im Voltmeter.

Ich hatte das Zündschloss heute auch ausgebaut und die Kabel waren angelötet, statt gecrimpt und gesteckt. Vor ein oder zwei Jahren hatte ich ein derartiiges Problem auch schon, das lies sich aber durch Wackeln am Zündschloss in den Griff bekommen.

Ferndiagnose: Zündschloss hinüber? Ist das überhaupt ein Verschleißteil?
Oder nur wieder eine frische Batterie einbauen? Kann eine derartige Schwankung an der evtl defekten Batterie liegen?

Auf Euren Rat hoffe ich

Alex

Also wenn Du vor zwei Jahren schon Wackler im Zündschloss hattest, dann wird das Ding wohl jetzt das Zeitliche gesegnet haben! Denn es ist sehr wohl ein Verschleißteil.
Auf jeden Fall mal ausbauen und durchmessen - Schaltplan gibt´s in der Datenbank.

Und wenn Du noch die alte graue Zündspule drin hast - die ist auch so ein Kandidat für ganz plötzlichen Stillstand - und später doch wieder laufen.

[enbemokel]

Bei der Fehlerbeschreibung neue Batterie und dann erst anfangen zu Testen.
Wiederbelebte Batterie kann alles machen, Zusammenbruch, kurz erholt und .........
Edit: Wahrscheinlich eine Kombination mit dem schlechten Zündschloss möglich.
Aber Batterie ist das einfachste. Die Kontaktprobleme musst Du ja eh dann machen ;-)
Grüße
Nico

[R27]

hi,

aus der Ferne kann man nur vermuten. Es kann eine Übergangswiderstand sein. z.B. Akkuanschluß, Massekabel am Getriebe, ...
Das Messen des Zündschlosses ist wenig aussagekräftig - wie immer bei Wackelkontakten. geht - geht nicht - ... Ich würde das Schloss überbrücken und dann testen.

viel Erfolg beim Suchen
hi Hi lmar

[funpur]

hi,

aus der Ferne kann man nur vermuten. Es kann eine Übergangswiderstand sein. z.B. Akkuanschluß, Massekabel am Getriebe, ...
Das Messen des Zündschlosses ist wenig aussagekräftig - wie immer bei Wackelkontakten. geht - geht nicht - ... Ich würde das Schloss überbrücken und dann testen.

viel Erfolg beim Suchen
hi Hi lmar

... und das am Besten mit neuer Batterie.

[R27]

hi,

Der Akku kann defekt sein, man kann ihn wechseln, oder auch das ganze Motorrad, dann wird die Wahrscheinlichkeit größer, dass der Fehler beseitigt ist. Ich versuche Müll zu reduzieren.
Wie ich schon schrieb, ist das Alles vermutet.

hi Hi lmar