Elektrikproblem

[boxerhans]

Schön, dass ich ein klein wenig zur Lösung beitragen konnte, UND dass du hier auch so umfangreich von der Lösung berichtest

[R100rsfahrer]

Einwandfrei, herzlichen Glückwunsch u. Gute Fahrt.

[FLauer]

hallo,

ich würde mit dem Zündschloss ein Relais schalten, um den reparierten Kontakt zu entlasten.

Flo

[RolfD]

.... mal ne (blöde?) Frage.... was passiert eigentlich, wenn man das Zündschloss auf EIN geschaltet lässt und die Sache über den Batterie-Trennschalter mit Strom versorgt. (Und natürlich auch wieder trennt)
AUSschalten geht ja mit dem Killschalter und für das Licht gibt es eigentlich auch kein Problem..... hat ja nen eigenen Schalter....
Grüße
Rolf

[Detlev]

Das funktioniert selbstverständlich. Aber wirklich erst mit dem Killschalter ausschalten, die Diodenplatte dankt es.

[RolfD]

Danke Detlev. Ich werde das dann wohl mal so machen ...... es ist mir auch nichts eingefallen was dagegen spräche.
Gruß
Rolf

[der niederrheiner]

Warum? Haste Angst das Zündschloß zu verschleissen?


Stephan

[RolfD]

Moin Stephan.....
1. wenn es geht, warum nicht machen?
2. ich habe gestern den Trennschalter am Massepol angeschlossen und die Verbindung zum Getriebe hergestellt. Dann herumprobiert. Nach der Fahrt muss ich ja sowieso jedes Mal den Trennschalter herausdrehen, und das geht so: ich stelle den Motor mittels Killschalter ab. Alles ruhig, nur die üblichen Anzeigelämpchen im Cockpit. Dann müsste ich den Zündschlüssel drehen. Dieser Schritt ist nun aber nicht mehr nötig, weil ich sowieso die schöne Trennschalter-Messingschraube (fast direkt unter meiner rechten Arschbacke) soweit heraus drehe, bis alle Lämpchen dunkel sind. Und dann noch ne Viertelumdrehung.
3. Alles gut. Nix passiert. Bis auf vielleicht den ein oder anderen netten Kommentar hier...


Ach: Einschalten geht in umgekehrter Reihenfolge, dazwischen bei kalter Witterung evtl. Choke in Position bringen....


(übrigens: bei den Kollegen der Schwingenfraktion - also die Zweiräder etwas älterer Bauart - da gibt es welche, die haben das Zündschloss mit anderen EIN/AUS Schaltern umgangen, weil deren mechanische Anfälligkeit noch größer ist, in der Traktoren-Szene gibt es ebenfalls solche technischnen Lösungen)

... so, jetzt noch nen Kaffee und der Tag kann beginnen.....

[der niederrheiner]

*seufz

Da ich den Schalter nicht bei allen Mopeds, hab' würde ich irgendwann darüber grübeln müssen warum ausgerechnet diese Mistkiste nicht anspringt. . .


Allerdings wäre das eine gute Idee für die /5. Da muß man dem TÜVi, kein Anderer sonst fährt damit, darauf hinweisen, das er gefälligst die Zündschlüsselabdeckung beim Ziehen desselben festzuhalten hat.

Und das, nachdem man ihn wg. dem Runterwippen vom Hauptständer schon gefaltet hat. . .


Stephan

[Ale]

Jetzt vielleicht noch eine dumme Rückfrage:
Das mit dem Runterwippen vom Hauptständer habe ich schon öfter gelesen, aber nie wirklich kapiert. Was ist da das Problem?
Grüße in die Runde
Alex