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Thema: Oktanzahl
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23.07.2020, 10:27 #21
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AW: Oktanzahl
Im Bereich der geregelten Verbrennung gibt es da keine nennenswerten Unterschiede, weil der grundlegende Verbrennungsprozess immer auf radikalischer Kettenreaktion beruht.
Wäre es dramatisch anders, gäbe es z.B. eine durch die Brenngeschwindigkeit bestimmte Drehzahlgrenze, d.h. der Motor würde mit hochoktanigem Sprit geringere Drehzahlen erreichen. Das ist bekanntlich nicht der Fall.
Anders beim Dieselmotor mit einer Drehzahlgrenze von ca. 6000/min. Dort wirkt allerdings auch nicht der eigentliche Brennvorgang, sondern die innere Gemischbereitung und Zündverzug begrenzend._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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23.07.2020, 13:18 #22
AW: Oktanzahl
Es gibt auch die Möglichkeit, die Geschwindigkeit der Verstellung von Spät auf Früh zu verringern.
Entweder, falls beschaffbar mit stärkeren Federn, oder durch Feintuning der Fliehgewichte. Deren Gewicht durch Abschleifen und Bohrungen verringern.
Die Zündzeitpunkte Spät und Früh bleiben erhalten, aber im klingelgefährdeten Drehzahlbereich bleibt der Zündzeitpunkt später.
Habe ich bis zum Einbau einer elektronischen Zündung bei Doppelzündung so gemacht.
Gruß Ulli
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
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23.07.2020, 17:06 #23
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AW: Oktanzahl
Ich habe das Gefühl, dass hier zwei unterschiedliche Themen diskutiert werden, von denen eins nichts mit der Frage zu tun hat und auch keine neuen Erkenntnisse bringt. Merkt das sonst niemand?
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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23.07.2020, 17:45 #24
AW: Oktanzahl
Nö, wohl nicht aber du hast es jetzt ans Licht gebracht.
Willy
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23.07.2020, 18:07 #25
AW: Oktanzahl
Ab Beitrag #4 bekam der Tröt eine Eigendynamik.
Kommt davon, wenn man wie auch ich erst ab da liest.
Wenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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23.07.2020, 19:35 #26
AW: Oktanzahl
So etwas passiert bei uns ja durchaus öfter.
Solange die Startfrage hinreichend beantwortet ist, bringt das Abgrasen verwandter Themen dem einen oder anderen noch weitere Erkenntnisse.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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23.07.2020, 20:29 #27
AW: Oktanzahl
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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23.07.2020, 21:40 #28Boxerfahrer_ESWGast
AW: Oktanzahl
Moin!
Ist eben ein Forum.....nicht nur eine Datenbank....
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24.07.2020, 06:08 #29
AW: Oktanzahl
es ist so das die R12 ja für OZ 74 ausgelegt war.
WEnn man die Zündung später stellt als wie vorgesehen läuft sie besser. Ich habe jetzt "Spät" auf OT.
Der Grund kann ja nicht die Klopffestigkeit sein, sondern das der Sprit heutzutage besser verbrennt.
VG Michael
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24.07.2020, 11:16 #30
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