Kolben tauschen

[boxerhans]

Hallo Leute,

hab mir grade vom Rabbi andere Kolben für meine RT bestellt

Hier meine Fragen:

Sollten die Sternmuttern Zicken machen, was gibt es für Tricks sie abzubekommen, ohne was kaputt zu machen?

Wenn´s ans Zusammenbauen geht: Kupferpaste auf Auspuffgewinde oder nicht, wenn nicht, was dann drauf?

Wo und wie macht man Dichtmasse drauf, wo nicht?

Ich hab vor einigen Jahren an meiner Schwarzen den SR-Power-Kit montiert. Damals hab ich wohl alles richtig gemacht, denn sie ist dicht und schnurrt wie ein Kätzchen. Aber das ist eben schon einige Jahre her!
Und ich denke mir, besser vorher fragen, als hinterher klagen!

[slash6]

Hallo Hans,

für die Sternmuttern nehme ich immer Keramikpaste. hatte noch nie Probleme die Muttern zu lösen.

Gruß
Hans-Jürgen

[h2ovolli]

Hallo Hans,
Keramikpaste ist das Beste, aber wenn Du die nicht hast, tut es Kupferpaste auch, habe ich min. 20 Jahre verwendet, weil ich nicht Wusste, das es die Keramikpaste gibt!
Beim Lösen der Sternmuttern aufpassen, vorsichtig versuchen zu lösen, wenn es geht alles gut, wenn nicht, dann lieber die Sternmutter aufsägen, dremeln oder was auch immer, nur nicht mit Gewalt runterwürgen, dann ist mit Sicherheit das Gewinde hin.
Viel Glück!

Edith fragt grad noch, warum neue Kolben? Meistens sind nur irgendwann nur mal die Ringe hin, Kolben und Zylinder zeigen fast nie Verschleiß! (Wenn es denn Nicasilzylinder sind, aber davon gehe ich aus)
Wenn Du aber neue Kolben und vor allem neue Ringe draufmachst, dann vergiss bitte nicht das Honen der Zylinder, sonst braucht der Motor mehr Öl als Sprit!
Woher ich das weiß?

[Luse]

Moin Hans,
wenn die Sternmuttern beim Lösen wieder fester werden
Also fressen.
Am Besten die Sternmuttern opfern, die sind billiger als die Gewinde.
Also mit dem Dremel zärtlich einflexen und dann mit dem Meißel sprengen.

Kupferpaste ist prima, oder Keramikpaste, hier im Gebinde für Großverbraucher. Die habe ich, funktioniert prima und reicht für ein paar Jahrzehnte.

Beim Zusammenbau habe ich vorm Einpressen an den Stößelstangenschutzrohren ein bisschen Dirko HT an die Rohre gemacht und noch viel weniger, also nur einen Hauch auf den Zylinderfuß.

Gerade nur so viel, dass eine rote Schicht drauf ist.

[Pjotl]

Moin Hans,

wenn du erst vor ein paar Jahren die Zylinder gewechselt hast, sollten die Muttern auch noch halbwegs runtergehen.

Schlimmstenfalls gibt es ja bei Elmar die neuen Klemmschellen im Sternmutter-Design.

[boxerhans]

Moin Hans,

wenn du erst vor ein paar Jahren die Zylinder gewechselt hast, sollten die Muttern auch noch halbwegs runtergehen.

Schlimmstenfalls gibt es ja bei Elmar die neuen Klemmschellen im Sternmutter-Design.

Hallo Peter,

bei der schwarzen hab ich gewechselt, die RT hat noch keiner angefasst!

Und die Kolben wechsel ich, weil ich die leichteren Kolben mit der höheren Verdichtung will - größere Laufruhe und leichteres Hochdrehen. Das ist sozusagen der Replacement-Kit ohne Zylinder

Mehr gibt der Etat zur Zeit nicht her

[Pjotl]

Hallo Peter,

bei der schwarzen hab ich gewechselt, die RT hat noch keiner angefasst!

Und die Kolben wechsel ich, weil ich die leichteren Kolben mit der höheren Verdichtung will - größere Laufruhe und leichteres Hochdrehen. Das ist sozusagen der Replacement-Kit ohne Zylinder

Mehr gibt der Etat zur Zeit nicht her

Hallo Hans,

ich bin auf deine Erfahrungen mit den Kolben gespannt.
Da du ja sonst keine Komponenten wechselst, lassen sich die Veränderungen dann auch klar definieren.

Viel Spaß damit!

[Florian]

Du solltest vor dem Einbau unbedingt das Stoßspiel der Kolbenringe kontrollieren.

Gruß,
Florian

[hg_filder]

Hallo Hans,
meine Muttern waren 21 Jahre unangetastet (gut, ein Garagenmotorrad). Ich habe sie mit WD 40 kräftig eingesprüht und einen Tag einwirken lassen. Mit einem guten Schlüssel dann vorsichtig die Mutter öffnen. Klappt das nicht gleich, nochmals in Kriech-Öl ertränken und einwirken lassen. Etwas Geduld und es sollte aufgehen.

Hans

[boxerhans]

So, die neuen Kolben sind drin!

Auspuffmuttern haben keinerlei Probleme bereitet. Habe sie kurz laufen lassen und werde heute Nachmittag mal einige KM fahren.

Stoßspiel hab ich bei einem Kolbenring nachgearbeitet auf 0,35mm, da nur 0,2 mm
die anderen hatten alle 0,3 bis 0,4