Wie exakt muss man synchronisieren?

[der niederrheiner]

Heute mal den Schrott von Polo kontrolliert. Unterschied in der Anzeige 0,01bar. Das reicht. . .


Stephan

[BlaueEmma]

Schrott oder nicht - diese Frage lässt sich leicht beantworten

macht doch einfach ein y-Stück an die Schläuche und saugt mal mit dem Mund (oder einfach so reinstecken).

Dann sieht man doch genau, wie die Abweichung von einer Uhr zur anderen ist, und nur das ist interessant.

Gruß Holger

[Taunus Michel]

Ich hab vor Jahren von den Böhm Uhren auf Twinmax umgestellt, einfach aus Faulheit. Zeiger zittert beim Beschleunigen (so bis 4000rpm) ein bisserl in der Nullage und gut ist. Das ist dann vermutlich schon um einiges genauer als die Werkstatt das machen würde, ich mach's halt und hab auch die Übung (dauert keine 5 Minuten).

Micha

[JIMCAT]

Hallo

Wie hier schon geschrieben sind die Messgeräte erst mal nur für die Grundeinstellung.

Damit lässt sich zwar messen ob der Unterdruck nach der Drosselklappen auf beiden Seiten gleich ist aber nicht die Unterschiede die sich im Verbrennungsablauf ergeben können.

Das kriegt man dann mit gutem Gehör, Fingerspitzengefühl und einiger Erfahrung viel besser hin.

[der niederrheiner]

Heute mal den Schrott von Polo kontrolliert. Unterschied in der Anzeige 0,01bar. Das reicht. . .


Stephan

Holger, so profan hab ich das nicht gemacht. Einen passenden Adapter auf die Handdruckpumpe, die Schläuche auf die beiden Anschlüsse des Adapters. Mit dessen Hilfe man aber auch direkt vier Uhren vergleichen kann. . .


Stephan

[Detlev]

Das kriegt man dann mit gutem Gehör, Fingerspitzengefühl und einiger Erfahrung viel besser hin.

So ist es.
Was ich nach Gehör nicht hinbekomme sind V-Motoren. Da brauche ich Instrumente. Beim Gleichläufer gehts besser nach Gehör

[GS_man]

Hallo

letzen endes ist es aber doch so, dass alle Schrauben die man zum Synchronisieren anfasst nur Auswirkungen auf das Leerlaufsystem haben und das hat ab 4000 U/min praktisch keine Auswirkungen mehr auf die Gemischbildung.
Einig das Spiel der Gaszüge sollte wirklich synchron laufen, da dies sich über den gesamten Drehzahlbereich auswirkt.

mfg GS_man

[JIMCAT]

Hallo

letzen endes ist es aber doch so, dass alle Schrauben die man zum Synchronisieren anfasst nur Auswirkungen auf das Leerlaufsystem haben und das hat ab 4000 U/min praktisch keine Auswirkungen mehr auf die Gemischbildung.
Einig das Spiel der Gaszüge sollte wirklich synchron laufen, da dies sich über den gesamten Drehzahlbereich auswirkt.

mfg GS_man

Genau
Für die Standgaseinstellung mögen die Synchroinstrumente reichen.

Zur Gaszugeinstellung fixiere ich den Gasgriff in verschiedenen Drehzahlbereichen und tippe das freie Ende der Gaszüge unten am Vergaser leicht an.
Da merkt man dann auch sehr gut am Motorlauf auf welcher Seite die Gaszugeinstellschraube noch etwas raus oder reingedreht werden soll.
Ich mache mir danach immer eine Markierung an der Einstellschraube damit man die Position bei späterer Nachsynchronisation und Verstellung nachvollziehen kann.

[der niederrheiner]

Und ich dachte immer, ich nehm das Spiel der Gaszüge beim Betätigen derselben, raus. . .



Stephan

[JIMCAT]

Und ich dachte immer, ich nehm das Spiel der Gaszüge beim Betätigen derselben, raus. . .



Stephan

Hallo Stephan

Ich denke da hast Du jetzt was falsch verstanden.

Natürlich wird das Spiel rausgenommen wenn der Gasgriff betätigt oder wie geschrieben fixiert wird um das Gas und die Drehzahl zur Einstellung stabil zu halten.