Bremskolben ausbauen

[Egon]

Bist Du sicher, dass die Kolben bei dieser Zange aus Stahl sind? In den Brembo's sind sie aus irgend einem gepressten Material, was beim unfachmännischen herausheben leicht zerbröseln.

Ich würde, wie zuvor empfohlen, den freigängigen Kolben wieder einbauen, blockieren und die Zange wieder an die Bordpumpe anschließen, befüllen und so den Kolben rausdrücken. Das ist vorhanden, wer hat schon eine passende Fettpresse.
Viel Erfolg
Egon

[Tam92]

Bremskolben sind in der Regel aus Stahl, manchmal aus VA, Alu eher selten.

Es geht um die ATE Schwenksättel, die haben doch nur 1 Kolben im Gegensatz den BREMBO Dingern.

[Egon]

Seit wann sind an der R45 Schwenksättel?Das sind zwar ATE, aber ähnlich Brembo.
Und wenn die Kolben aus Stahl sind, dann sicher "Nirosta" ( nichtrostender Stahl). Also wenig Chancen mit Rostumwandler die Dinger zu lösen.
Gruß Egon

[GS_man]

Fertan, Phosphorsäure etc. geht schon, das lässt man natürlich nicht tagelang drin.
Spülen vor dem nächsten Schritt ist eigentlich selbstverständlich.

Es geht mehr darum, das aufgequollene Eisenoxid zu reduzieren, damit man den Kolben heraus bekommt.

Nur dass Eisenoxid in der Spannungsreihe weit über Aluminium steht .... wenn da Aluminium und Eisenoxid zusammen sind hast Du eher faustgosse Löcher im Aluminium als dass sich das Eisenoxid auflöst.

An solche Teile gehört weder Säure noch Lauge und wenn Du das doch machst kannst Du es hinterher wegwerfen.

Mit den 6-8 bar einer Pneumatik bekommt man nur normal sitzene Kolben rausgedrückt, wenn der richtig festgegammelt ist, reichen meist die geschätzten 60 bar der Bremshydraulik nicht aus, deshalb die Fettpresse.

So eine Bremshydraulik macht meines Wissens nach mehr als 60 Bar aber selbst wenn es nur 60 Bar wären, sind wir bei einem 38 mm Kolben schon bei einer Kraft, enstsprechend einem Gewicht von ca 680 Kg, die da wirkt.
Wenn der Kolben damit nicht kommt, dann ist die Bremse so hinüber, dass ein Aufarbeiten bei einem Grosserienteil nicht mehr sinnvoll erscheint.

mfg GS_man

[aldi62]

Hallo,
die 2 org. Bremskolben der ATE Sättel sind aus Stahl, deswegen rosten die auch fest. Ich habe die auch immer mit Druckluft raus bekommen. so wie oben beschrieben. Ganz wichtig, Bremssattel dabei in einen Lappen einwickeln und Finger dazwischen raus, sonst viel Schmerzen.

[boxerhans]

Egal womit man die Bremskolben rausdrückt, man muss sich im Klaren sein, dass die sich zum Projektil entwickeln und sich und die Umgebung entsprechend absichern.

[torhah]

Glück auf

Vielen Dank für die zahlreichen Tipps und Hinweise.
Der bereits ausgebaute Kolben ist rostfrei, hat aber Pitting (nennt man das hierbei auch so?) und ist damit reif für die Tonne.
Für den anderen Kolben, bzw. die Zange schwant mir übles. Nach dem Ausbau weiss ich mehr. Ich werde mein Glück mit der Bremshydraulik probieren. Wenn da der Druck nicht reicht, wandert das ganze Teil zum Klingeltünnes.
Mal sehen, wann ich dazu kommen 🙄.

Gruß aus dem Sauerland
Torsten

[Egon]

Hallo Torsten,
wenn die Kolben etwas Pitting haben, ist das nicht ganz so tragisch, schlecht wäre es, wenn die Gleitflächen in den Zylindern angegriffen wären. Kontrolliere diese gründlich. Die Kolben sind für die Führung zuständig, die 4-kant O-Ringe dichten ab. Was nicht heißt, dass ich Dir abrate neue Kolben zu verwenden, kosten ja nicht die Welt.
Gruß Egon