sehr starkes Lenkerflattern bei 70km/h

[Peter200D]

Das Problem hat es wohl schon immer gegegen.
Allerdings ist es jetzt schlimmer geworden.
Warum? Keine Ahnung.

Werde wohl bis zum winter warten und alles der Reihe nach zerlegen und prüfen.
Aber nicht alles auf ein Mal ... sonst kenne ich die Ursache, die tatsächliche Ursache nicht.

Bei einem mehrspurigen Fahrzeug kommt die Fahrwerksstabilität aber auch "fat nur" von der Hinterachse. Demnach könnte der Dämpfer oder die Schwinge auch eine Anregung sein.

Werde berichten wenn ich was gefunden habe.
Gruß P.

[slash6]

Hallo P.


natürlich ist die Schwinge auch eine Möglichkeit. Die Schwingenbolzen sind ja gleich gelöst und nochmal eingestellt. Die Schwingenlager sind bei der Monolever ja wartungsfreie Lager und können nicht ohne Weiteres mal geprüft werden ohne diese womöglich zu zerstören.

Gruß Hans-Jürgen

[fumus]

Überprüfe doch einmal ob der Vorderradreifen Seitenschlag hat.

Wenn bei mir Reifen nicht wirklich schlagfrei montiert ist habe ich das Problem auch. 1 mm Seitenschlag ist da schon zuviel. Es gibt da scheinbar Resonanzeffekte.

Wenn alles passt ist auch das Shimmy weg.

Ich weise den Reifendienst bei der Montage immer darauf hin dass ich da besonderen Wert darauf lege und habe seitdem eigentlich keine Probleme mehr.

Servus

Thomas

[boxerhans]

Das LKL setzt sich auch gerne mal. Kein Spiel heißt nicht, das es korrekt eingestellt ist.

Genau so ist es!
Zieh einfach das LKL mal eine Achtel Drehung fester und dann mach einen Fahrversuch. Das Lager ist erst dann zu fest, wenn du bei Langsamfahrt nicht mehr sauber geradeaus fahren kannst.

[Peter200D]

Genau so ist es!
Zieh einfach das LKL mal eine Achtel Drehung fester und dann mach einen Fahrversuch. Das Lager ist erst dann zu fest, wenn du bei Langsamfahrt nicht mehr sauber geradeaus fahren kannst.

wird gemacht Hans.
Bericht folgt.

Gruß Peter

[Kairei]

wird gemacht Hans.
Bericht folgt.

Gruß Peter

....und schreib auch mal wann es genau auftritt Peter!
Solofahrt... Zweipersonenbetrieb....mit Beladung..... immer..... im Schiebebetrieb....beim Beschleunigen... wieviel Luftdruck......hast du das Wilbers in der Höhe angepasst????
Ich kenn das eigentlich nur bei extremer Zuladung, sowohl bei den Twinshocks, als auch bei der G/S.


Gruß

Kai

[boxerhans]

und ich kenn das immer wenn das LKL zu locker ist.
Und zwar bei allen Beladungszuständen. Lässt sich dann immer zuverlässig herbeiführen:

Im 5. bei ca. 100 km/h beide Hände vom Lenker und dann fängt es irgendwo zwischen 80 und 60 an und wird teilweise so heftig dass man hinlangen muss, sonst würde man sich auf die Nase legen.

LKL richtig eingestellt und man kann freihändig praktisch bis zum Stillstand fahren, ohne dass sich der Lenker bewegt.

[Peter200D]

wie Hans schreibt:
- immer
- im 5. bei 100km/h Gas weg
- genau bei 80km/h fängt es an und bei 60km/h hört es auf
- man muss schon hinhalten sonst Abflug
- ich spüre es auch ganz leicht beim Beschleunigen
- Luftdruck von 2,4 - 3,0 bar getestet ohne nennenswerten Einfluss
- Solofahrt, beladen, unbeladen, etc.
- mit zwei Kompletträdern getestet etc. keine Veränderung

Werde berichten wenn ich am WE das wieder komplett zerlegt habe.

Gruß Peter

[boxerhans]

Hallo Peter,

da brauchst Du nix komplett zerlegen!

Einfach die obere Kontermutter lösen, mit dem Hakenschlüssel eine achtel Umdrehung die Lagerschraube fester ziehen, Kontermutter wieder festziehen - fahren. Diesen Vorgang so lange wiederholen bis es passt.

Sollte das Lenkerflattern nicht abgestellt werden können bzw. es erst abgestellt sein, wenn man bei Langsamfahrt nicht mehr sauber geradeaus fahren kann - erst dann hat das Flattern andere Ursachen.

[hansen_reloaded]

Einfach die obere Kontermutter lösen, mit dem Hakenschlüssel eine achtel Umdrehung die Lagerschraube fester ziehen, Kontermutter wieder festziehen

Er hat aber eine R100R-Gabel in seiner RT...