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26.06.2019, 06:57 #21
AW: sehr starkes Lenkerflattern bei 70km/h
Egal wie, das LKL scheint zu lose zu sein.
Bis zum halben Lenkeinschlag darf die Gabel stehen bleiben. Ab dem halben Lenkeinschlag soll die Gabel dann von alleine in Endtstellung fallen.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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26.06.2019, 10:43 #22
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26.06.2019, 19:56 #23
AW: sehr starkes Lenkerflattern bei 70km/h
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02.07.2019, 22:20 #24
AW: sehr starkes Lenkerflattern bei 70km/h
So Männers,
kurzer Zwischenbericht:
- die Gabel komplett raus
- bis auf die untere und obere Brücke
Ergebnis: die Rändelmutter war tatsächlich locker, obwohl die Stützroh und die Kontermutter vorschriftsmässig mit 65Nm angezogen gewesen sind.
Also habe ich die Rändelmutter so fest ich konnte per Hand+Lappen angezogen.
Was ich aber feststellen mußt ist, daß das Lager spielfrei wurde aber nicht wirklich gleichmässig gedreht werden konnte.
D.h. um die Null-Lage etwas leichter und dann aus der Null-Lage heraus etwas schwerer.
Probefahrt: Flattern ist zwar noch da aber erst ab 70 km/h und deutlich schwächer als vorher, und leichte Berührung des Lenkers und es kommt gar nicht.
Zusammenfassung: es ist deutlich besser geworden. Perfekt ist es aber noch nicht.
FRAGE: LKL wechseln ja oder nein?
Gruß PeterGruß Peter
R100RT, Bj. 87, EZ 89, Gabel + Bremse: R100R, hinten Wilbers
km Stand 11.09.2023: 127.000 km
Simson SR50 ...
Suzuki DR 650, Bj. 1995
125-er Chinesenroller
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02.07.2019, 22:59 #25
AW: sehr starkes Lenkerflattern bei 70km/h
Ich bin den umgekehrten Weg gegangen.
Ich habe das Lager (in diesem Fall die Nutmutter) spielfrei angezogen so dass der Lenker frei beweglich war und dann die Hutmutter mit Drehmoment festgezogen.
Bei dieser Reihenfolge ist das Lager anschließend zu fest, bei einer Probefahrt würde die Fuhre Schlangenlinie fahren.
Danach habe ich den Nutmutterschlüssel angesetzt und mittels einiger Hammerschläge so lange gegen den Druck der Hutmutter bewegt, bis das Pendeln weg war.
Der Erfolg: Null Pendeln, kein Shimmy, kein Flattern, nix.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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02.07.2019, 23:37 #26
AW: sehr starkes Lenkerflattern bei 70km/h
Es gibt in der R100R-Gabel weitere Verschleißteile, deren Zustand Auswirkungen auf die Fahrwerksstabilität haben: die Führungsbuchsen für Gleit- und Standrohr.
Wenn Du mit dem LKL nicht mehr weiterkommst, würde ich hier weitersuchen.
Gruß,
Florian
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03.07.2019, 04:52 #27
AW: sehr starkes Lenkerflattern bei 70km/h
Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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03.07.2019, 08:13 #28
AW: sehr starkes Lenkerflattern bei 70km/h
Der Peter hat doch die Gabel der R 100R verbaut.
Da gibt es keine Hutmutter und ändert sich beim Anziehen der Mutter auf dem Konterrohr auch nicht mehr die Lagereinstellung.
Soll heißen - das System unterscheidet sich doch erheblich von der serienmäßigen Gabel der Monolever.
Im Werkstatthandbuch R 80 GS - R 100R, auch hier in der Datenbank zu finden, ist das ersichtlich und ganz gut beschrieben.Viele Grüße Fritz
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03.07.2019, 20:15 #29
AW: sehr starkes Lenkerflattern bei 70km/h
Hatte meine alte 100RS auch immer, vorzugsweise in Autobahnkreuzen, aber nur mit ME33, nicht mit ME11.
( Dafür hat Sie aber das Pendeln seingelassen)
Kegelrollenlager sollte man immer zuerst kräftig anziehen, ca 100Nm, dann lösen und mit ca 10Nm wieder anziehen.
Dadurch sitzen die richtig im Lenkkopf und haben danach eine leichte Vorspannung.
Das geht auch mit dem notwendigen Gefühl anstelle Drehmoment, wichtig ist der satte Sitz im Lenkkopf. Kegelrollenlager arbeiten sich übrigens nicht in der Lauffläche ein, dann sind die Schrott und müssen getauscht werden. Es lohnt sich dann auch, den Lagersitz auf Rundheit zu orüfen, der kann oval werden.
In der Regel setzen sich die Lagerschalen mangels erstem „anknallen“in den Lagersitz ein und werden dann locker.Wenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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04.07.2019, 15:00 #30
AW: sehr starkes Lenkerflattern bei 70km/h
Wenn das Lager unterschiedlich schwer geht dann ist 1. mit großer Wahrscheinlichkeit das Lager unrund oder 2. Züge und Kabel behindern die Bewegung.
Beheben geht bei 1. nur noch mit Lageraustausch und eventuell Bearbeitung des Lagersitzes. Ich habe da sehr gute Erfahrung mit Emil Schwarz gemacht.
Vorher würde ich noch versuchen ob Du durch unterschiedliche Einstellung des Lagers einen akzeptabler Kompromiss findest. Bei mir hat ein Anziehen der Rändermutter per Hand nicht gereicht ...
Gruß
Thomas
R 100 GS Umbau...
24.04.2024, 19:01 in Umbauten