Eine "Straßen-GS", einfach nur leichter.

[Detlev]

Ich hörte schon davon!
Und, bist Du mit der französischen Luftpumpe schon gefahren?
Ich würde mich über ein Feedback freuen!

Ja bin ich, muss aber noch ein paar Abstimmungsfahrten machen. Da das Hühnerbein 15mm länger ist als das Serienfederbein der ST muss ich noch mit dem Luftdruck spielen, zZt bin ich mit 13,5 Bar recht zufrieden. Das Komfortempfinden ist einzigartig.

[Luggi]

Ja bin ich, muss aber noch ein paar Abstimmungsfahrten machen. Da das Hühnerbein 15mm länger ist als das Serienfederbein der ST muss ich noch mit dem Luftdruck spielen, zZt bin ich mit 13,5 Bar recht zufrieden. Das Komfortempfinden ist einzigartig.

So unterschiedlich sind die Eindrücke.

Ich habe seinerzeit damit 1/2 bar weise getestet und es war entweder zu hart oder zu weich. Auf eine, wie auch immer geartete, Komfortstufe bin ich leider nie gekommen.

[kurvenfieber]

Voll beladen im Reise Outfit ist das Fournales am besten! Ich fahre 17 bar beleaden und 15 bar solo, das geht prima! Aber das Komfort Empfindenist ja sehr individuell.

[Ton]

Ist nicht direkt vergleichbar mit dem einzelnen Federbein, aber ich finde die Fournales an der /7 sehr komfortabel. Dazu ist die Strassenlage sehr viel besser als mit Boges oder Konis.

Grüße, Ton

[mkr]

Hallo Detlev,

Die G/S wurde ohne Anlasser ausgeliefert. Der Anlasser war Sonderausstattung. daher das geringere Papiergewicht. Stell die Karre mal auf die Waage

Mir ist bekannt, dass die Prototypen der G/S noch keinen Anlasser hatten und dann die Tester, naja, mit der Startprozedur überforderten (erkennt man ja an der zu kleinen Batterie, deren Ausbau ein Aushängen der Schwinge erfordert). Du meinst, die G/S wurde ohne Anlasser homologiert und dann nicht mehr nachgewogen?


Grüße

Martin

[Luse]

Ich glaube nicht, dass es auf dieser Welt ein Fahrzeug gibt, wo die Angaben zum Gewicht in der Zulassung mit denern der Realität übereinstimmen.
Das ist so ähnlich wie beim Verbrauch.

[Detlev]

Ducati kann das besonders gut. Da ist das Trockengewicht angegeben,ohne Benzin, ohne Öl, sogar ohne Gabelöl, ohne Batterie und ohne Bremsflüssigkeit.
BMW gibt heute die Gewichte "fahrfertig" an, mit ein paar Litern Sprit im Tank, aber nicht vollgetankt.
Und das Internet interpretiert das dann beliebig, wenn ich nur den kurzen Wikipedia-Eintrag über die ST durchlese stehen da 3 verschiedene Gewichte drin.

[MKM900]

...kleinen Batterie, deren Ausbau ein Aushängen der Schwinge erfordert)...

Hä???

[Kairei]

Interessanter wäre ob die mit Bordwekzeug und Luftpumpe gemessen haben.!
Ich finde das ehrlichgesagt ziemlich egal ab die jetzt 195, 190 oder 185 kg wiegt.
Viel wichtiger ist wie das Gewicht verteilt ist und wo der Schwerpunkt liegt.
Bislang musste ich meine G/S noch nicht frei Stemmen!

Gruß

Kai

[Karl]

So so, ja ja...aha mhm,so so
die ST ist trotzdem ein endgeiles Landstrassenmopped!
Rechnet sie euch schön oder nicht.
Und bei den paar Kilos? Biotuning?
Glück auf!
Grüße
Karl

Man kann auch auf der Autobahn damit fahren, wenn man muss