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08.07.2019, 08:11 #51
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AW: Eine "Straßen-GS", einfach nur leichter.
Gut und Schön. Oder auch nicht. Mit dem schweizer Möppi musste aber auch zum Zoll. Und denen den Preis glaubwürdig darstellen. Und falls nicht selbst abgeholt, kommen da noch die Transportkosten hinzu. . .
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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08.07.2019, 08:14 #52
AW: Eine "Straßen-GS", einfach nur leichter.
Hallo zusammen
Ich denke dieses Motorrad ist nur für Schweizer Käufer eine reelle Möglichkeit.
Für Käufer aus der EU handelt es sich um einen Import von ausserhalb der EU mit allen damit verbundenen Auflagen und Kosten.
Und eben: der Zustand scheint nicht wirklich gut zu sein.
Gruss
FranzGeändert von FranzG (08.07.2019 um 08:16 Uhr)
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14.07.2019, 06:39 #53
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AW: Eine "Straßen-GS", einfach nur leichter.
Hallo Detlev,
Verzeihung, wenn ich die Sache einmal umgekehrt anschaue:
Du hast eine ST (zumindest ein Stück weit) in Richtung G/S umgebaut.
Die G/S hat laut Zulassungsbescheinigung ein Leergewicht (vollgetankt) von 186 kg (ist zumindest bei meiner so eingetragen).
D.h. Du "untertriffst" die G/S um 4 kg. Das ist nicht nichts, aber jetzt auch nicht gerade besonders viel. Da frage ich mich, was die ST so viel schwerer macht bzw. gemacht hat, und umgekehrt, wo Du mit Deinen Verschlankungsmaßnahmen bei einer G/S landen würdest (bei unter 180 kg?).
Grüße
Martin
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14.07.2019, 07:42 #54
AW: Eine "Straßen-GS", einfach nur leichter.
Die G/S wurde ohne Anlasser ausgeliefert. Der Anlasser war Sonderausstattung. daher das geringere Papiergewicht. Stell die Karre mal auf die Waage
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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14.07.2019, 09:57 #55
AW: Eine "Straßen-GS", einfach nur leichter.
Genieße das Leben,
es ist später, als du denkst.
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14.07.2019, 10:14 #56
AW: Eine "Straßen-GS", einfach nur leichter.
Vorschalldämpfer (der G/S ST VSD dürfte nicht schwerer sein als ein Y-Rohr) und Hauptständer habe ich ja noch dran, der Endschalldämpfer ist ein "gestrippter" R100R Topf, der ist vermutlich auch schwerer als der Gletter. Und dann hast Du die Einmannbank (die hätte ich auch gerne, falls jemand eine gute gebrauchte abzugeben hat, neu wird die ja inzwischen auch als Nachbau mit Gold aufgewogen), die wiegt auch schwerer. Dafür habe ich ne LiFePO4 Batterie verbaut und natürlich statt Bosch nen Valeo unter der Haube.
Achja, und seit Freitag ein Fournales-Federbein, das soll ja auch leichter sein (wieviel?).Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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14.07.2019, 12:39 #57
AW: Eine "Straßen-GS", einfach nur leichter.
GS Vorschalldämpfer: 3700 g
(Der G/S Dämpfer ist leichter, Gewicht liefere ich nach. )
Y-Rohr: 870 g
Ich war gerade im Keller, da liegt eine zerlegte G/S, wenn ich noch was wiegen soll...Geändert von Luse (14.07.2019 um 13:26 Uhr)
Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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14.07.2019, 12:47 #58
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14.07.2019, 13:10 #59
AW: Eine "Straßen-GS", einfach nur leichter.
Gruß Volker
Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!
www.q-stall-minden.de
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14.07.2019, 13:25 #60
AW: Eine "Straßen-GS", einfach nur leichter.
Mahlzeit
Thomas
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Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
25.04.2024, 06:13 in Gespanntechnik