7R-Pleuel und ARP Pleuelschrauben

[JIMCAT]

Moin,



ich denke du denkst falsch.

Die werden vor dem Einbau gemessen und dann die Längenänderung/Dehnung im eingebauten Zustand als Kriterium für den korrekten Anzug ermittelt. Beim Boxer eben besagte 4/100 mm.
Und letzteres funktioniert mit 'handelsüblichen' oder auch 'normalen' Bügelmeßschrauben beim Boxer nicht. Dafür reicht der Platz nicht aus.

Grüße,
Jörg.

Na, da bin ich als Freizeitschrauber wohl wieder mal ins Fettnäpfchen getreten.

Man lernt halt nie aus.

*Aber wenn man dazu die Kurbelwelle ausbaut....

[mk66]

Nein, im eingebauten Zustand. Die Prozedur habe ich beschrieben. Fotos davon sind irgendwo in meinem Thread beim Aufbau der Rallye Replica

Hallo,

interessantes Thema, auch die Fotos in dem verlinkten Fred.

Wie macht man das in der Praxis? Vielleicht so:

• Schraube "lose" eindrehen und den Ausgangszustand messen.
• Dann auf gut Glück ein bisschen anziehen.
• Danach das Meßgerät wieder neu ansetzen und prüfen, ob die 4/100 Längung erreicht sind. Wenn nein, wieder ein wenig anziehen und erneut messen.

Zum Anziehen muss ja das Messgerät entfernt und danach wieder neu positioniert werden. Bekommt man da nicht Fehler schon durch das Abnehmen und neu Ansetzen des Messgerätes?
Grüße
Marcus

[potgrond]

Na, da bin ich als Freizeitschrauber wohl wieder mal ins Fettnäpfchen getreten.

Man lernt halt nie aus.

*Aber wenn man dazu die Kurbelwelle ausbaut....

Hallo,

das geht sicher vielen hier so, wirklich interessant. Das hab ich auch nicht gewusst...Danke für's aufklären"

Gruß, Kay

[Spineframe]

Hier findest du die Bilder in #31 und#35, leider etwas unscharf. Irgendwo habe ich noch weitere, scharfe Bilder.
Meßwiederholungstoleranzen gibt es quasi keine, die Schrauben haben extra deswegen eine kegelige Senkung im Kopf und am Gewindeende in die das Messzeug einrastet. Ansonsten ist das so wie Marcus das in #22 beschrieben hat: unbelastete Länge messen und dann schrittweise immer wieder nachziehen und nachmessen bis die richtige Längung erreicht ist.


https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...chrauben/page4

Edit:
Die 4/100mm die hier kursieren, haben sich irgendwie eingeschlichen. 0,0054"-0,0058" ist glaube ich richtig, das wären ca. 1,3/100mm - 1,5/100mm. Müßte ich aber in der originalen Anleitung nochmal nachlesen.

[FrankR80GS]

Hier wird ja ne Riesenwelle um diese angeblichen Wunderschrauben gemacht. Ist denn irgendwo spezifiziert (Zahlen, Daten, Fakten) was die können bzw. so besonders macht. ....

....Da hatte ich mal die Werte verglichen und die ARP Schrauben sind tatsächlich stabiler. ... Bei Siebenrock sind sie nunmal dabei, also warum was Anderes nehmen?

Ich will ja gar nichts anderes nehmen und stelle auch den Sinn nicht in Frage. Mich interessiert halt nur, was an den Schrauben besonders sein soll. Hätte ja sein können, dass jemand ein Spezifikation gesehen hat.

Edit:
Aus der von Fritz verlinkten Quelle geht nur die Zugfestigkeit hervor. Die erklärt aber nicht, warum das Anziehen so aufwendig sein soll.

[GdG]

Moin,

die steht bei ARP auf der Webseite. Komplettes Datenblatt.

Grüße,
Jörg.

[Rudi]

Aus der von Fritz verlinkten Quelle geht nur die Zugfestigkeit hervor. Die erklärt aber nicht, warum das Anziehen so aufwendig sein soll.

Ich bin jetzt ja kein Masch-Bauer, aber wenn ich die Schrauben mit einer definierten Längenänderung anziehe, dann habe ich eine definierte Vorspannung unabhängig von Reibung im Gewinde.
Oder wir oft liest man hier die Frage "Gewinde trocken oder leicht geölt"?

Zur Schmierung der ARP-Schrauben in Carillo-Pleueln hat mir Thomas Wank mal geraten, richtig viel von dem beiliegenden Fett aufzutragen. Er hatte wohl schon Fälle, wo die Schrauben gefressen haben.

Ich müsste noch mal nachlesen, aber auch Carillo gibt meines Wissens nach alternativ ein Drehmoment für die Montage an. So hab ich meine Carillos zumindest montiert.

Edith sagt: im WHB der Paralever-Boxer wird für die Pleuel auch kein Drehmoment angegeben, sondern ein Drehwinkel von 40° nach Vorspannung mit 20Nm.
Das geht doch in dieselbe Richtung, oder?



Gruß, Rudi

[Ohaki]

Liebe Freunde der 2 Ventiler,

das Thema Anzugsmoment, Drehwinkel, Schraube mit Öl oder trocken, wie viel oder wenig, wird immer wieder mal aufgelegt. Das ist generell nicht verkehrt damit man sich vielleicht auch mal überlegt ob das super ist was man da gerade macht oder die Zerstörung im Zeitraffer.
Bilder sagen immer mehr als 1000 Worte, aber da wir momentan im Zeitalter der Videos sind, hier ein umfassende Darstellung was der Profi sagt auch zu ARP, viel Spaß beim Anschauen!

https://www.youtube.com/watch?v=qrukJwjiTXM

Gruß, Jens

[VV 01]

Schönes Video.
Was heißt das jetzt für den Pragmatiker ohne Messuhr?
Niemals trocken zusammenbauen und mit Öl statt 35 Nm einfach ein Schlückchen darüber, z.B. 38 Nm.

[trybear]

Schönes Video.
Was heißt das jetzt für den Pragmatiker ohne Messuhr?
Niemals trocken zusammenbauen und mit Öl statt 35 Nm einfach ein Schlückchen darüber, z.B. 38 Nm.

So tat ich tun. 36Nm, mit Grapffittpfett. 3x lösen, 3x festziehen.

was der Profi sagt

Ich sehe da eine Bastlerbude und einen Bastler....