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  1. #11
    Admin Avatar von MM
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    AW: Bremsen R80 R100

    Bei den ersten Scheibenbremsen waren noch (Schwimm-)Sättel mit einem Kolben gängig.
    Mit wachsender Belagfläche wird es effizienter, die Kraft auf mehrere Kolben zu verteilen; so kamen Sättel mit zwei, vier, sechs und mehr Kolben in Gebrauch. Durch abgestufte Kolbengrößen wird optimale Bremsleistung erzielt.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  2. #12
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: Bremsen R80 R100

    Zitat Zitat von Egon Beitrag anzeigen
    Wenn der 48er so wirkungsvoll ist, warum braucht er eigentlich eine zweite Scheibe?
    Und warum hat man als Weiterentwicklung eine 4-Kolbenzange gebaut?
    Gruß Egon
    Wirkung ist das eine - Dosierbarkeit das andere
    Beste Grüße
    Hans

    R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
    R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst



  3. #13
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Bremsen R80 R100

    Zitat Zitat von Egon Beitrag anzeigen
    Wenn der 48er so wirkungsvoll ist, warum braucht er eigentlich eine zweite Scheibe? Und warum hat man als Weiterentwicklung eine 4-Kolbenzange gebaut? Gruß Egon
    Hallo,

    mit der 48er Bremszange ist kein Speichenrad möglich. Geht nur mit Gußrädern.

    Gruß Walter
    Geändert von Euklid55 (26.06.2019 um 07:00 Uhr)
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

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