Vape Powerdynamo und Ignitech kombinieren

[R27 Tim]

Guten Morgen zusammen,

ich möchte gerne einem Befreundeten /3 Fahrer bei seiner Zündung helfen und Fahre am Wochenende zu Ihm.

Das Projekt: eine Vape Powerdynamo mit der Ignitech (Aktuell V80) kombinieren.
Das ganze passiert in einer R25/3.
Hier ist der Vape Zündcontroller defekt, ich möchte gern den Rotor der Vape Lima mit dem Geberanschluss an die Ignitech bringen.
Grundsätzlich funktioniert das auch (wir bekommen Signale) und es Passiert etwas.
Leider gibt es entweder zu wenig Zündfunken oder zu viele pro Umdrehung.
Bis jetzt sind wir, per Fernunterstützung durch mich, auf keine annehmbare Kombination gekommen.

Zum Geber in der Vape:
Im Rotor sitzen 11 Magnete und ein "nicht Magnet".
Im Stator sitzen 2 in reihe geschaltete Spulen (im Bild die beiden kleineren rechts).
Von Ignitech selbst haben wir die angehängte Sensor Config bekommen, hat aber auch nicht so funktioniert.
Hat jemand von euch eine Idee wie die Ignitech auf der Geberseite eingestellt werden muss damit wir ein zufriedenstellendes Ergebnis bekommen?
Vielleicht betreibt ja jemand von euch eine Vape mit Ignitech und hat alles schon durch uns wir müssen das Rad nicht neu erfinden.

Grüße
Tim

[Euklid55]

Hallo,

von VAPE gibt es einen kompletten Umbausatz für R27.
https://www.vape.eu/de/bmw-r27-komplettsystem
Ist bestimmt einfacher und billiger als jeden andere Lösung.

Gruß
Walter

[Q-Michael]

Oder du besorgst dir das Steuergerät einzeln. Schreib den Torsten mal an


https://www.tola-tools.de/de/

vg Michael

[Elefantentreiber]

Es gibt ne Menge Gründe für den Wunsch auf Ignitech zu gehen.
Wegfall der Magnetzündung, einige Menschen haben Probleme die notwendige Energie zum antreten aufzubringen.
Oder einfach der Wunsch nach individueller Zündkurven Gestaltung.

Ich habe es so gelöst.

[Q-Michael]

Ist ignitech eine Batteriezündung?

[Elefantentreiber]

Ja

Ist ignitech eine Batteriezündung?

[Euklid55]

Ja

Hallo,

nach meiner Erinnerung hat die R27 eine Batterie in Serie. Halt nur 6V.

Gruß
Walter

[Elefantentreiber]

Die Vape´s sind eine Magnetzündung mit 12 Volt und inzwischen 180 Watt Lichtleistung.

https://oldtimershop-dresden.de/p/bm...hine-738999900


Ne Magnetzündung braucht halt ein wenig Schwung, den können nicht alles Bediener aufbringen.

Es gibt sogar Umbausätze um Vape´s auf Batteriezündung umzurüsten.

Hallo,

nach meiner Erinnerung hat die R27 eine Batterie in Serie. Halt nur 6V.

Gruß
Walter

[Q-Michael]

Es gibt sogar Umbausätze um Vape´s auf Batteriezündung umzurüsten.

geht dann beides? Das schöne bei der Magnetzündung ist ja die Unabhängigkeit von der Batterie

wo gibt es das ?
vg Michael

[Euklid55]

Die Vape´s sind eine Magnetzündung mit 12 Volt und inzwischen 180 Watt Lichtleistung.

https://oldtimershop-dresden.de/p/bm...hine-738999900


Ne Magnetzündung braucht halt ein wenig Schwung, den können nicht alles Bediener aufbringen.

Es gibt sogar Umbausätze um Vape´s auf Batteriezündung umzurüsten.

Hallo,

das Problem ist nicht der Schwung der aufzubringen ist beim Start. Das Problem ist der induktive Abgriff und die Stellung zur KW. Bei einem induktiven Abgriff wird eine Mindestdrehzahl benötigt, dazu kommt noch die unbekannte Stellung der KW. Daher sind meist 2 Umdrehungen der KW erforderlich, um die Zündung zu aktiven.
Hierbei ist die Kontaktzündung im Vorteil, der Nocken kommt vorbei und zündet.

Gruß
Walter