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  1. #11
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: 75/5 Batterie entläd sich beim fahren mit Licht

    Zitat Zitat von lelly2cv Beitrag anzeigen
    Habe an der Batterie gemessen. Habe auch mit (nagelneuen) herkömmlichem Regler keinen Erfolg gehabt .
    Bitte auch die anderen Messstellen, wie beschrieben, messen.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  2. #12

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    AW: 75/5 Batterie entläd sich beim fahren mit Licht

    Hi,

    ***********Ich gehe auch davon aus, dass in der Verkabelung unterwegs ein Übergangswiderstand herrscht. Drum bitte zu allen meinen Angaben die Voltzahlen mal posten.************

    Sicherung vergammelt, schlechte Federkraft oder Grünspan? Messen vor/nach dem Torpedoanschluss bringt's. Gilt auch für Lichtschalter.


    Gruss HJ

  3. #13
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: 75/5 Batterie entläd sich beim fahren mit Licht

    Zitat Zitat von bmwfritze Beitrag anzeigen
    Hi,

    ***********Ich gehe auch davon aus, dass in der Verkabelung unterwegs ein Übergangswiderstand herrscht. Drum bitte zu allen meinen Angaben die Voltzahlen mal posten.************

    Sicherung vergammelt, schlechte Federkraft oder Grünspan? Messen vor/nach dem Torpedoanschluss bringt's. Gilt auch für Lichtschalter.


    Gruss HJ
    Wobei die 2-ventiler nur ganz wenige Sachen abgesichert hat (Hupe, Standlicht), jedoch nicht das Licht.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #14
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    AW: 75/5 Batterie entläd sich beim fahren mit Licht

    Hallo, zu #7 muss ich meinen Senf dazu geben. Wenn alle Kung- Long Benutzer Dioden einbauen müssten, ginge bestimmt ein Aufschrei durch das Forum. Ich selbst fahre eine KL ähnliche AGM schon seit 4-5 Jahren ohne Ladeprobleme und ohne Dioden. Also keine Panik auf der Titanik.
    Gruß Egon

  5. #15

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    AW: 75/5 Batterie entläd sich beim fahren mit Licht

    Zu #7, wenn schon dann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
    eine kunglong hat etwa 10 - 12 ah, eine BMW etwa 36 ah - also braucht eine kunglong nur 1/3 an Ladezeit wie die BMW. D.h. einmal durch die Stadt und die Kunglong ist voll im Solobetrieb dank geringstem Innenwiderstand. Und nicht vergessen eine BMW hat etwa 6oW Eigenverbrauch, um am Leben zu bleiben. Den Seitenwagenverbrauch vernachlässigen wir mal. Wenn man anständig mit 2500 durch die Stadt fährt gibt die Lima mal gerade 90 Watt ab, das ist ein Muckenschiss zu 4500 - 6000 Rpm. Als Solofahrer bist du ständig am Durchschlängeln zwischen den Autoschlangen und nicht im Start/Stopfahren als Gespann in der Schlange.
    Gespannfahrer sind die andere Sorte von Motorradfahrern; nicht mit Solo verwechseln.

    Gruss HJ

  6. #16
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    AW: 75/5 Batterie entläd sich beim fahren mit Licht

    Zu#7, erstens bist Du über KL anscheinend noch richtig informiert, die gibts auch in stärker, zweitens musst Du Hellseher sein, um zu wissen welche Stärke jeder KL Nutzer hat und 3. bin ich auch Gespannfahrer wie Du meinem Profil entnehmen kannst und 4. wenn ich eine stärkere KL habe, dauert es auch länger bis sie leer ist. Das zu Äpfeln und Birnen. Wenn jemand mit dem Gespann stundenlang im Stadtstau rumgurkt, sollte sich überlegen auf Bus oder Bahn umzusteigen, ist meine persönliche Meinung, oder noch eine zweite größere AGM Batterie mitzuführen.
    Gruß Egon

    P.S. Der Frank hat von seiner 75/5 geschrieben und nicht von seinem Gespann mit 75/5 Motor.
    Geändert von Egon (01.07.2019 um 23:16 Uhr)

  7. #17

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    Eicon13 AW: 75/5 Batterie entläd sich beim fahren mit Licht

    Hallo habe den Fehler gefunden, kurz vorm Wahnsinn.
    Es war die 3-fach Leitung von der Lima zur Diodenplatte !!!
    Die Kabel waren im 3fach Stecker der Diodenplatte vergammelt, eins war komplett durch, wahrscheinlich durch einen Kurzschluss (Überhitzung) vor meiner Zeit. War erst nach Demontage und Durchmessen erkennbar. Dadurch gabs nur Strom von einem oder zwei Kreisen, was natürlich nicht reicht. Habe einen neuen Kabelstrang zusammengelötet und eingebaut. Alles OK.
    Hoffentlich hilfts Jemandem.

    Grüße
    lelly2cv (Frank Mänzel)

  8. #18

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    AW: 75/5 Batterie entläd sich beim fahren mit Licht

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Wobei die 2-ventiler nur ganz wenige Sachen abgesichert hat (Hupe, Standlicht), jedoch nicht das Licht.

    Hans
    Hallo habe den Fehler gefunden, kurz vorm Wahnsinn.

    Es war die 3-fach Leitung von der Lima zur Diodenplatte !!!
    Die Kabel waren im 3fach Stecker der Diodenplatte vergammelt, eins war komplett durch, wahrscheinlich durch einen Kurzschluss (Überhitzung) vor meiner Zeit. War erst nach Demontage und Durchmessen erkennbar. Dadurch gabs nur Strom von einem oder zwei Kreisen, was natürlich nicht reicht. Habe einen neuen Kabelstrang zusammengelötet und eingebaut. Alles OK.
    Hoffentlich hilfts Jemandem weiter.

    Grüße
    lelly2cv (Frank Mänzel)

  9. #19
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: 75/5 Batterie entläd sich beim fahren mit Licht

    Gratulation.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  10. #20

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    AW: 75/5 Batterie entläd sich beim fahren mit Licht

    Zitat Zitat von lelly2cv Beitrag anzeigen
    Hallo habe den Fehler gefunden, kurz vorm Wahnsinn.
    Es war die 3-fach Leitung von der Lima zur Diodenplatte !!!
    Die Kabel waren im 3fach Stecker der Diodenplatte vergammelt, eins war komplett durch, wahrscheinlich durch einen Kurzschluss (Überhitzung) vor meiner Zeit. War erst nach Demontage und Durchmessen erkennbar. Dadurch gabs nur Strom von einem oder zwei Kreisen, was natürlich nicht reicht. Habe einen neuen Kabelstrang zusammengelötet und eingebaut. Alles OK.
    Hoffentlich hilfts Jemandem.

    Grüße
    lelly2cv (Frank Mänzel)
    Davon hätte ich jetzt geschrieben. An meiner /5 war deren Isolierung komplett brüchig. Dafür musste ich die aber anpacken. Aber wieso gelötet? Hab da einfach jeweils normale Flchstecker angebracht. Fertig.

    Das war es aber nicht alleine. Die Kohlen waren auch auf. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

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