Warum blättert der Lack auf Kunststoffteilen der R100GS, R100R?

[MM]

... weil wohl die Lacke von Acryl auf Wasserbasis umgestellt wurden, von wegen der Umwelt, meine ich mal gelesen zu haben.

Grüße kimi

Die Wasserbasislacke sind die Acryllacke ...

[FrankR80GS]

Lustig, welche Dinge hier wieder durcheinander geworfen werden. Die Lackhaftung beruht auf zwischenmolekularen Kräften von Oberfläche des Untergrunds und Bindemittel des Lacks. Viele Kunststoffe (vor allem PE, PP) bieten nur geringe Haftkräfte - schlechte Voraussetzungen also. Polyamid und GFK sind deutlich besser, aber auch teurer. Heute wird bei schwierigen Oberflächen industriell viel mit Plasmavorbehandlung gearbeitet. Das verbessert die Haftung, jedenfalls kurzfristig, deutlich. Mit zunehmendem Alter kann sich das wieder ändern.

Flexibilität hat mit Haftung nichts zu tun. Ist der Lack nicht genügend flexibel, bildet er Risse fällt aber nicht ab.

[Kimi]

Die Wasserbasislacke sind die Acryllacke ...

Ach ja richtig, war da nicht noch irgendwas mit kunstharzlacken, das verwechsel ich immer!

[hatta]

Lustig, welche Dinge hier wieder durcheinander geworfen werden. Die Lackhaftung beruht auf zwischenmolekularen Kräften von Oberfläche des Untergrunds und Bindemittel des Lacks. Viele Kunststoffe (vor allem PE, PP) bieten nur geringe Haftkräfte - schlechte Voraussetzungen also. Polyamid und GFK sind deutlich besser, aber auch teurer. Heute wird bei schwierigen Oberflächen industriell viel mit Plasmavorbehandlung gearbeitet. Das verbessert die Haftung, jedenfalls kurzfristig, deutlich. Mit zunehmendem Alter kann sich das wieder ändern.

Flexibilität hat mit Haftung nichts zu tun. Ist der Lack nicht genügend flexibel, bildet er Risse fällt aber nicht ab.

Alles richtig! Trotzdem begünstigt ein Klarlack der zu hart bzw. spröde wird das Abblättern, deswegen auch diverse Softface Zusätze im Lack.
Ich kann nur von der Reparaturlackierung sprechen, bei den Herstellern im Werk wird Lackmäßig ja gerne und viel experimentiert.

Die Haftvermittlung auf Kunststoffen ist heute um ne Ecke besser als früher, da kann man inzwischen sogar schwer zu beschichtende Kunststöffe gut lackieren.

Die Umstellung der Lacke in den 90gern hat sich eigentlich hauptsächlich auf das Lösemittel bezogen. Es wurde von Lösemittelbasierten Lacken auf Wasserbasierte Lacke umgestellt.


Wie ich oben schon angemerkt habe gibt es immerwieder ganze Chargen an Kunststoffteilen, die Lackmäßig riesen Probleme bereiten. Ich würde eher vermuten, dass da auch BMW bei den Motorrädern mal Probleme hatte. So wie es scheint, tritt das ja nicht bei Allen auf...

[Kairei]

Hallo,

Ich konnte das über die Jahre schön beobachten.
Erst bildeten sich feine Risse, dann platzte der Lack zwischen den Rissen flächig ab.
Zum Teil in der Größe von 3 x3 cm und zwar an den Seitendeckeln dort wo man sie beim Abziehen vom Gummi unwillkürlich etwas biegt.
Intramolekulare Kräfte hin und her, das sah aus wie Versprödung.

Gruß

Kai

[FrankR80GS]

... Intramolekulare Kräfte hin und her, das sah aus wie Versprödung. ...

Viele Dinge sind anders als sie aussehen. Auch dass die Erde eine Kugel ist, wollen manche Menschen bis heute nicht wahrhaben.

[BlueThunder]

Der Vergleich zwischen meiner '82er RT und der '89er GS ist schon eklatant.

Da die Verkleidung der RT im Sommer 1988 nachlackiert wurde, sind beide Lacke ungefähr gleich alt. Zieht man jetzt noch die Seitendeckel der RT mit Originallack hinzu, dann kann man sagen, dass der Lack der RT fest und ohne Risse ist. Anzumerken ist, dass die RT auch die meiste Zeit geschützt stand.

Bei der GS, von der ich nicht weiß, wie sie stand, zeigen sich an der Cockpitverkleidung und an den Seitendeckeln deutliche Risse. Auf der Unterseite des vorderen Kotflügels ist der Lack auch schon abgeplatzt.

[Mauli]

Viele Dinge sind anders als sie aussehen. Auch dass die Erde eine Kugel ist, wollen manche Menschen bis heute nicht wahrhaben.

Einfach köstlich!
Ganz vielen Dank für den Link!

[Kairei]

Na ja Frank,

nachdem ich zum Nachlackieren circa dir Hälfte der Seitendeckelfläche mit dem Daumennagel entlacken könnte, der Lack inkl. Untergrund geradezu wegbröselte fand ich meine Hypothese relativ stimmig.
Ist eigentlich auch egal, ich fand es zumindest praktisch bei der Vorbereitung zum Lacken.

Gruß

Kai

PS: die Q stand circa 7 Sommer draussen!

[JIMCAT]

Hallo

Wenn ich das Material der weichen labberigen Plastikteile vom vorderen Kotschützer, Seitendeckeln und Blinkerhaltern meiner R 100R mit den stabilen Teilen der Monolever oder ST vergleiche wundert mich nicht dass hier Risse im Lack entstehen.
Meist besonders gut zu sehen bei den Seitendeckeln die sich beim Abziehen rund um die Haltenoppen stark verformen. Ebenso bei der Blinkerhalterungen die durch Vibrationen und Fahrbahnunebenheiten rund um die Blinkerbefestigung Risse bekommen.

Die Blinkerhalter wurden vor einiger Zeit schon durch gefräste Aluteile ersetzt.
Die Seitendeckel habe ich neu lackiert und rund um die 3 Halterungen mit Teroson Karosseriekleber verstärkt.
Seitdem auch keine Risse mehr im Lack.