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  1. #11

    AW: Problem mit der Drehzahl

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Kannst du "schnell" prüfen: LiMa-Deckel runten, Motor starten und dann die Kupplung ziehen. Wenn sich dann der Rotor der LiMa sichtbar nach vorne bewegt, dürfte Handlungsbedarf anstehen.

    Hans
    Das ist ja mal ein guter Hinweis, ich danke dir dafür und werde es am Sonntag probieren.

    Grüße

    Eugen

  2. #12
    Avatar von Taunus Michel
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    AW: Problem mit der Drehzahl

    Florian
    AW: Problem mit der Drehzahl
    Drehzahlabfall beim Ziehen der Kupplung ist ein Indiz für zu großes Axialspiel der Kurbelwelle - das wäre dann ein recht aufwendig zu behebender Schaden.

    Das mit dem Axialspiel sollte ich bei Bine's GS dann wohl auch mal prüfen (die geht ab und an aus beim Ausrollen auf ne Ampel und Kupplung ziehen aus)
    @Florian und Hans, irgendeine smarte Idee wie ich das mit dem optischen Sensor der Igni testen kann... Deckel abnehmen ist nicht, dann geht sie sofort aus.... wenn es stockedunkel ist sehe ich nicht ob der Rotor "wandert"

    Micha

  3. #13
    Schrauber Avatar von Florian
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    2.782

    AW: Problem mit der Drehzahl

    Hast Du ein Stroboskop mit Zündwinkelverstellung? Dann könntest Du den Rotor in der dunklen Garage anblitzen, wobei Du den Blitzzeitpunkt auf den unkritischen Bereich verlegst.

    Ich habe das noch nicht ausprobiert, könnte aber klappen...

    Gruß,
    Florian

  4. #14
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Problem mit der Drehzahl

    Zitat Zitat von Taunus Michel Beitrag anzeigen
    Das mit dem Axialspiel sollte ich bei Bine's GS dann wohl auch mal prüfen (die geht ab und an aus beim Ausrollen auf ne Ampel und Kupplung ziehen aus)
    @Florian und Hans, irgendeine smarte Idee wie ich das mit dem optischen Sensor der Igni testen kann... Deckel abnehmen ist nicht, dann geht sie sofort aus.... wenn es stockedunkel ist sehe ich nicht ob der Rotor "wandert"

    Micha
    Geht auch mit Motor aus: Rotor nach hinten schieben, Daumen drauf lassen (biomechanischer Sensor) und Kupplung ziehen (lassen): Man sollte nun die Bewegung gut spüren können. Eine kleine Bewegung ist ja OK. Ggf. mal an einem heilen Moped vorab prüfen.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #15

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    11.06.2019
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    5

    AW: Problem mit der Drehzahl

    ... nur mal 'ne blöde Frage:
    die Öldruckkontrolle geht aber nicht an? Bei wenig Öl und der flachen Originalölwanne schiesst das Öl beim Bremsen nach vorne und die Ölpumpe saugt Schaum zw. Luft. Deswegen wurde später die Ölwanne etwas geändert: vorne schräg und so etwas Ähnliches wie ein Prallblech (ein Steg mit einer Öffnung) in die Wanne eingegossen

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