Ich bin soweit: Hilfe für meine R100R

[ElMar75]

Hallo, liebe Foristen!

An meinem Gespann war im Frühjahr Motor, Getriebe, Endantrieb und Vergaser zur Revision draußen.
Eins vorweg: die Reparaturen wurden alle von Leuten aus dem grünen Bereich durchgeführt.

Nachdem ich die Maschine dann in Ruhe nach bestem Wissen und Gewissen wieder zusammengebaut habe kämpfe ich mit einigen Kleinigkeiten.

Das Frustlevel ist leider mittlerweile nach Wochen der Schrauberei und Sucherei auf dem Niveau angekommen, das ich mich dazu entschieden habe hier einen Hilferuf zu starten .

Leider hab ich in meinem Umfeld keinen 2-Ventiler und hatte nie eine Möglichkeit diverse Sachen am lebenden Objekt zu vergleichen oder vor Ort am lebenden Objekt mit Fachleuten zu diskutieren.

Worum es sich dreht:
1. Vergasersynchronisation
- die Vergaser lassen sich gut synchronisieren, Gemischeinstellschrauben reagieren auf beiden Seiten.
Wenn ich eine vernünftige Drehzahlabnahme haben möchte, dann ist das Standgas sehr niedrig und der Motor läuft total unrund, das es sich nicht mehr gesund anhört. Stelle ich wieder über die Drosselklappen nach, bin ich wieder an dem Punkt mit der schlechten Drehzahlabnahme.

2. Starke Vibrationen gefühlt am Lenker und Rahmen
-Evt. gibt es hier eine Bezug zur Vergasersynchronisation

3. Geräusch auf der rechten Seite
-Während der Fahrt hört man sporadisch auf der rechten Seite ein Geräusch. Hört sich so an als wenn jemand mit einem Schraubenzieherkopf kurz auf eine Stelle tippt. Das macht dann "tick......tick".
Lässt sich von mir nicht zuordnen ob das Motor oder Antriebskomponenten sind.

Gibt es jemanden im Großraum Zell/Mosel, Cochem, der sich das mal anschauen, anhören könnte?
Gut sortierte Werkstatt mit Synchronuhren und Zündpistole ist vorhanden.
Ich nehme aber auch gerne den Weg auf mich und komme gefahren.

Danke im voraus und Grüße von der Mosel!
Marc

[Patta]

Moin.

Zu den Vergasern. Du kannst über die Drosselklappenanschläge die Drehzahl variieren. Wichtig ist es jedoch, dass du zuerst dein Gemisch einstellst.

Das geht wie folgt am besten.

Drosselklappenanschläge etwa 1 1/2 Umdrehungen drehen. So ist ein Leerlauf gewährleistet mit der die Maschine erstmal am Laufen gehalten wird.


Dann drehst du die Gemischschraube egal welchen Vergasers rein und achtest auf die Drehzahl. Ist sie auf dem einzustellenden Zylinder am höchsten merk dir die Stellung und Dreh die Gemischschraube heraus. Auch wieder bis die Drehzahl am höchsten ist. Stelle wieder merken und dann die Mitte beider gemerkten Positionen einstellen.


Gleiches auf der anderen Seite.

Danach stellst du den Leerlauf, bzw. Synchronisation über die Drosselklappenanschläge ein. Ich mach das persönlich nach Gehör und meiner Spiegel. Zum Schluss konteolliere ich nochmal mit Uhren.



Bezüglich der Geräusche, fällt mir zuerst das Axialspiel ein. Nimm die Deckel mal runter und kontrollier das. Genauso das Ventilspiel.

Ansonsten ist es mit Geräuschen aus der Ferne schwierig

[gespanntreiber0]

Hallo Marc,
wie weit bist Du mit dem überholten Motor grfahren?
Anfangs verstellt sich das Ventilspiel schnell.
Vor dem Vergasereinstellen müssen Ventile und Zündung geprüft sein.

[Sauerlandkuh]

Hallo Marc,
wie weit bist Du mit dem überholten Motor grfahren?
Anfangs verstellt sich das Ventilspiel schnell.
Vor dem Vergasereinstellen müssen Ventile und Zündung geprüft sein.

Und wenn die Köpfe runter waren, sollte man vor dem Ventile einstellen die Zylinderkopfschrauben nachziehen, da sich nach dem ersten warmlaufen des Motors die Dichtung gesetzt hat.
Erst danach die Ventile einstellen.

[MKM900]

Leider hab ich in meinem Umfeld keinen 2-Ventiler und hatte nie eine Möglichkeit diverse Sachen am lebenden Objekt zu vergleichen oder vor Ort am lebenden Objekt mit Fachleuten zu diskutieren.

...
Gibt es jemanden im Großraum Zell/Mosel, Cochem, der sich das mal anschauen, anhören könnte?...

Probiere es doch mal beim User Magnimann:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...1453-magnimann

[ElMar75]

@Patta: das die Drehzahl in beide Richtungen der Gemischschraube ansteigen soll / kann ist / war mir bisher nicht aufgefallen.

Meine Vorgehensweise bisher:
- Züge locker
- Drosselklappe Grundstellung
- Gemischschrauben Grundstellung
- Drosselklappen synchronisieren
- Züge einstellen und Gasannahme synchronisieren
- Gemischschrauben Seite für Seite so weit reindrehen bis die Drehzahl abfällt und dann ein Stückchen zurück.
- Drehzahl über Drosselklappen wieder anpassen

Das stimmt also so nicht?

@ Martin, Jörg:
die Köpfe wurden nach ca. 200 Kilometer Fahrstrecke bei Sommertemperaturen nach der Inbetriebnahme nachgezogen und das Ventilspiel (kalt) eingestellt.
Danach hatte ich erneut versucht den Motor richtig einzustellen.

Vor kurzem habe ich noch einen Hallgeber von Achim eingebaut, da ich das Gefühl hatte, der Zündzeitpunkt springt ein bisschen. Das hat aber auch nicht weitergeholfen.

@Rainer:
Danke für den Tipp. Er wohnt nicht so weit weg. Ich werde ihn mal anschreiben.

[Wolfram2]

... Dann drehst du die Gemischschraube egal welchen Vergasers rein und achtest auf die Drehzahl. Ist sie auf dem einzustellenden Zylinder am höchsten merk dir die Stellung und Dreh die Gemischschraube heraus. Auch wieder bis die Drehzahl am höchsten ist. Stelle wieder merken und dann die Mitte beider gemerkten Positionen einstellen.


Gleiches auf der anderen Seite. ...

Ich verstehe überhaupt nicht, was Du da treibst!

@Patta: das die Drehzahl in beide Richtungen der Gemischschraube ansteigen soll / kann ist / war mir bisher nicht aufgefallen. ..

Dem ist auch nicht so!

[Elefantentreiber]

Guten Morgen,

ich bin zwar nicht der Vollprofi in Sachen Vergaser einstellen, habe es aber bisher meist zur vollen Zufriedenheit hinbekommen.

Vielleicht sollte der Weg noch ein drittes Mal auf sich genommen werden, nur dieses Mal mit dem Gespann.

Geräusche, vor allem rechts sind bei einem Gespann immer doof, das Boot reflektiert und verstärkt zum Teil mächtig.

Also, das Angebot steht, ich sehe mir das gerne mal an.

Mit besten Grüßen

Patrick C.

[ElMar75]

Hallo Patrick!
Das ist ein ganz tolles Angebot!
Nehme ich dankend an.
Alles weitere klären wir dann per Mail oder PN.

Gruß,
Marc

[magnimann]

Probiere es doch mal beim User Magnimann:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...1453-magnimann

Hallo Rainer!
Danke für die Vorschusslorbeeren


Hallo Marc
Wir sind hier mehr Gespannfahrer als Du vielleicht Denkst.
Letztes WE allein sieben bei einer Behindertenfahrt. ( Wittlich).


Am WE bin ich leider nicht zu Erreichen letztes Motorradrennen für dieses Jahr im Elsass (Straßenrennen)


Moment Du hast was mit Patrick ausgemacht, das geht in jedenfall vor.
Patrick ist selbst und ständig!! Verdient damit seine Brötchen...
Lg. Patrick ( bis Veterama)

Marc
Sollte sonst mal was klemmen erstes Haus von Kröv
Gruss Mattes