Ergebnis 11 bis 20 von 23
Thema: BING vs. DelOrto
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12.07.2019, 20:01 #11
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12.07.2019, 20:02 #12
AW: BING vs. DelOrto
Gruß Stefan
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Schnell ist gut, aber Präzision ist alles. (Wyatt Earp)
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12.07.2019, 20:06 #13
AW: BING vs. DelOrto
Na dann ,
scheint die BMW mit den Dellos die ich fahren durfte hat dann wohl noch etwas Abstimmungsarbeit nötig.Geändert von JIMCAT (12.07.2019 um 20:07 Uhr)
Viele Grüße
Fritz
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12.07.2019, 20:13 #14nordische Grüße, Achim
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12.07.2019, 20:21 #15
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13.07.2019, 06:07 #16
AW: BING vs. DelOrto
Hallo,
über die R90 mit DelOrto habe ich kein Wort verloren. Dort läuft es besser. Liegt wahrscheinlich auch an der Schleicher 324° NW.
Die 36er haben bei 4000 U/min. ein Loch, besser gesagt dort magert die Mischung ab. Ansonsten ist alles O.K.
Nur diese Kombinationen habe ich ausprobiert:
258 130 49 2 mager 30.03.2010 K6 258 135 65 2 26.04.2010 K4 6500 260 125 49 2 mager 07.04.2010 K6 260 130 49 2 fett 30.03.2010 K6 260 130 54 2 Rennt, Zündung? 07.04.2010 K4 6000 260 130 54 3 Mager 1/4 07.04.2010 K4 6000 260 130 57 2 Mager 1/4 18.04.2010 K4 6500 260 130 65 2 12.04.2010 K4 6700 260 135 49 2 fett 07.04.2010 K6 6000 260 135 54 2 fett 30.03.2010 K6 260 135 54 2 fett 07.04.2010 K4 6000 260 135 61 2 Mager LL 24.04.2010 K4 6500 262 125 59 2 Mager 13.03.2010 K4 262 130 59 2 Mager 1/4 13.03.2010 K4 262 135 59 2 fett 13.03.2010 K4 262 145 59 2 zu fett 24.02.2010 K6 265 120 65 3 mager 26.04.2010 K18/AR 6500 265 122 59 2 zu mager 22.02.2010 K6 268 115 65 1 zu mager 26.04.2010 K18/AR 6000 268 120 65 1 26.04.2010 K18/AR 6500 268 120 65 2 gut 26.04.2010 K18/AR 6500 268 125 65 3 fett 26.04.2010 K18/AR 6500 268 130 65 3 fett 28.04.2010 K18/AR 6500 264 120 59 1 26.04.2010 K18/AR 264 120 59 2 Mitte mager 26.04.2010 K18/AR 264 120 59 2 Mager bei 4000 11.05.2010 K18/AR 264 120 59 3 Mager 10.05.2010 K21/AR 264 120 50 3 mager Leerlauf 06.06.2010 K18/AR 264 120 54 2 Mager bei 4000 06.06.2010 K18/AR 264 120 54 3 O.K. 06.06.2010 K18/AR 264 120 56 3 O.K. 12.10.2010 K18/AR 264 120 56 2 O.K. 30.03.2014 K18/AR Vattier 264 125 56 4 fett 10.04.2017 K18/AR Vattier 268 122 56 3 fett 26.06.2017 K18/AR Vattier 268 140 56 3 266 122 60 2 29.05.2018 K18/AR Vattier 266 122 58 3 zu mager 29.05.2018 K18/AR Vattier 266 130 60 2 Zu Fett 21.06.2018 K04/AR Vattier 264 125 58 2 21.06.2018 K04/AR Vattier 264 135 58 1 26.06.2018 K04/AR Vattier 264 135G 58 1 zu mager 26.06.2018 K06/AR Vattier 264 135G 58 2 26.06.2018 K06/AR Vattier 264 140G 57 3 26.06.2018 K06/AR Vattier 264 135G 57 3 02.08.2018 K06/AR Vattier
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (13.07.2019 um 06:14 Uhr)
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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15.07.2019, 15:02 #17
AW: BING vs. DelOrto
Schöne Formulierung:
"Nur diese Kombinationen habe ich ausprobiert:"
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15.07.2019, 18:07 #18
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AW: BING vs. DelOrto
Ich habe bemerkt, dass die Gaszüge der Dellos sehr empfindlich auf Bögen in der Verlegung reagieren.
Mit PD Tank und der /7 Anlasserhaube war das wirklich ruckelig, langsam angasen ging gar nicht, mit flachem Anlasserdeckel und gut verlegten Gaszügen fährt sie nun seidenweich.
Und das beschriebene schlechte Startverhalten habe ich auch. Allerdings mit 40ern. Ich mache den Klappchoke sofort wieder raus, dann rumpelt es an der Ampel ein bissl, aber ab 80°C ist alles in Butter.."Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
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15.07.2019, 18:23 #19
AW: BING vs. DelOrto
Ich binnen Klappchoke weg und hab auf den Hebel am Rundluftfilter u gebaut.
PHM40. Startet genau so gut wie mit Klappchokes, nur wenn den Choke rausnehm kann ich weiter etwas nachrdgeln wenn erforderlich und muss nich wieder voll Choke geben.nordische Grüße, Achim
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15.07.2019, 22:56 #20
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AW: BING vs. DelOrto
Ich denke ich werde das früher oder später umbauen. Hast Du einen Tip wie man das bewerkstelligt und welche Teile man braucht?
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19.04.2024, 14:08 in Diverses