Bing-Vergaser Einstellung BMW R100

[swiss_custom_cafe]

Die Nadeln rauf oder runter ist schon eine heftige und grobe Änderung.

Welche Nadeldüse wird gefahren? Bei dem geschilderten Problem ist die HD erst mal nicht die Ursache.

Fett läuft eigentlich immer, aber nicht wenn die Bings nach dem Gießkannenprinzip einstellt und die genannten Luftfilter verwendet.

Hey Luggi

Aktuell bei 170 original mit Vergasernadel in zweit oberster Position, und bin auf dem richtigen Weg. Das 2. Video ist ja schon viel viel besser.

Ich lasse es nun so und werde nach den Messungen optimieren. Also auf 160 runtergehen.

LG

[Luggi]

Hey Luggi

Aktuell bei 170 original mit Vergasernadel in zweit oberster Position, und bin auf dem richtigen Weg. Das 2. Video ist ja schon viel viel besser.

Ich lasse es nun so und werde nach den Messungen optimieren. Also auf 160 runtergehen.

LG

Denke bitte auch an die Nadeldüse.

[Blue QQ]

Wenn Du die KN Trichterluftfilter dran hast und mit der HD auf 160 runtergehst läuft sie zu mager.
Manfred

[swiss_custom_cafe]

Luftfilter habe ich die gemäss Bilder.

Ich finde die Gasannahme über den ganzen Drehzahlbereich ist im zweiten Video gar nicht mal so schlecht. Werde mal ne Probefahrt machen und dann das Kerzenbild prüfen.

Noch eine andere Frage: Was hat der Abgasgegendruck für einen Einfluss auf das Gemisch?

Kann man sagen, umso höher der Abgasgegendruck umso fetter / magerer das Gemisch? Oder geht das nicht?

Danke.

[Blue QQ]

Wie kommst Du drauf das man bei dem heutigen Benzin das Kerzenbild zu einer Aussage taugt?
Oder hast Du noch verbleites Benzin?
Manfred

[swiss_custom_cafe]

Guten Abend miteinander

Ich habe heute ausgiebige Probefahrten gemacht und folgendes "Problem" festgestellt: Wenn ich ca. 60 im 3. Gang fahre und dann voll aufziehe, passiert wie nichts. Muss dann das Gas zurücknehmen und langsam aufziehen, damit er schön beschleunigt. Auf was tippt ihr, eher zu fett oder zu mager?

Habe ja von 170er HD auf 160er gewechselt und die Nadel ist auf zweitoberster Position. Ich würde jetzt doch gerne mit der Nadel wieder in die höchste Position (also Nadel tiefer).

Was meint ihr?

Ansonsten habe ich noch gemacht:

Beide Vergaser gereinigt, Schwimmer ersetzt, Nadelstift ersetzt.

[Kairei]

Denke bitte auch an die Nadeldüse.

Gruß

Kai

[swiss_custom_cafe]

... Danke. Da eher kleiner oder grösser anhand meiner Schilderungen?

[Kairei]

Ich würde nach deiner Schilderung auf kleiner gehen.

Es ist mit den K&N Pilzen zusammen mit den Gleichdruckbings aber so ne Sache. Wenn du die Klappe voll aufmachst (Sorry) sollten die Schieber kontrolliert durch den wachsenden Unterdruck hochgehen und dadurch passend Sprit durch die Düsen freigeben.. Durch die fehlende Ansauglänge funktioniert das aber u.U. bei deiner Q nicht so spontan.
Du wirst ums ausprobieren nicht herumkommen.

Gruß

Kai

[der niederrheiner]

Ich würde ja einfach meinen Freund Peter bitten, mir seine Lambdasonde zu leihen. . .

Dann ist zumindest die Raterei, Fett/Mager, vorbei.


Stephan