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16.07.2019, 06:40 #11
AW: Frage zur Ladekontrollleuchte
... bei mir war es der sehr alte Wehrle Regler, noch der mit der Alu-Abdeckung.
Warum auch immer hat er nur noch knapp über 10V geliefert.
Ich habe das dann mit der Messmethode "Labornetzteil", wie sie Jörg beschreibt, nochmal nachgemessen
https://www.schweizerschrauber.ch/mot/voltreg.html
(unten unter BENCH TESTING)
Beim Fahren: kein Zeichen von der LKL.
Einige Kollegen machen das so:
Hat man nen Regler im Regal liegen, kann es sich lohnen, den einfach mal auszutauschen, die Ladefunktion mit einem Voltmeter zu prüfen.
Das kann man evtl. auch genau so mit der Diodenplatte machen.
Erst dann geht es los mit der Messreihe wie von Hans (großartig gemacht!) beschrieben.
In jedem Fall lohnend: Alle möglichen Kontakte gut reinigen!
Als ich mal komplett in der Pampa unterwegs war und die Kiste nicht angesprungen ist, hatte ich mit einem Landwirt im nahen Dorf ein Gespräch, dachte erst, die Lichtmaschine wäre kaputt.
Er: "komm, mä schiebe se mal an, wenn se dann läuft, gibste mal bissche Gas, mä nemme dann emal den Pluspol ab, dann kannste merken, ob se noch Leistung bringt!". Was bei mir gut geht, wegen dem dort vorhandenen Batterie-Trennschalter. Und tatsächlich, der Motor lief.
"siehste, Lichtmaschine geht! Mache mä beim Schlepper aach so."
Na ja, wenigstens etwas beruhigend ...... wär ich in der Aufregung erst mal nicht drauf gekommen.Geändert von RolfD (16.07.2019 um 07:01 Uhr)
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16.07.2019, 10:16 #12
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16.07.2019, 10:43 #13
AW: Frage zur Ladekontrollleuchte
... Bedenken hatt ich da auch erst mal.... aber in der Situation nicht weiter drüber nachgedacht.... die Elektrik ist ja doch viel moderner als bei alten Schleppern..... ich gelobe Besserung.... zum Glück iss nix passiert.
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16.07.2019, 10:45 #14
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16.07.2019, 11:43 #15
AW: Frage zur Ladekontrollleuchte
was ich jetzt gerade nicht verstehe: Bei mir waren mal die Kohlen runter. Wieso hat dann die LKL geglimmt.?
VG Michael
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16.07.2019, 12:00 #16
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16.07.2019, 12:11 #17
AW: Frage zur Ladekontrollleuchte
Ich hatte gerade einen lichten Moment:
Kohle ab: Lampe aus
Kohle dran: Lima geht, also Lampe aus
Das Magnetfeld muss erst aufgebaut werden, wenn Kohle leitet. Dann glimmt die Lampe
VG Michael
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16.07.2019, 12:45 #18
- Registriert seit
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AW: Frage zur Ladekontrollleuchte
Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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16.07.2019, 15:09 #19
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AW: Frage zur Ladekontrollleuchte
Eine gut geladene Starterbatterie hat mindestens 12,4V Ruhespannung. Wenn Dir das wirklich als neue Batterie verkauft wurde, würde ich sie umgehend zurückgeben. Für die Zündung reichen übrigens auch 10 V, wenn die Batterie noch genügend Strom liefern kann.
Ich bin letztes Jahr mit einer 4 Jahre alten Kung Long liegengeblieben, die noch 12,4 V Ruhespannung hatte. Trotz warmgefahrenem Motor, intakter Lichtmaschine und zuvor 80 km Strecke lief der Anlasser nach dem Tanken nicht an.
Die als Ersatz gekaufte jetzt gut 1 Jahr alte KL bringt es nach einer Woche Stillstand auf ca. 12,9 V.Geändert von FrankR80GS (16.07.2019 um 15:11 Uhr)
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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16.07.2019, 16:03 #20
AW: Frage zur Ladekontrollleuchte
Soeben von einer, ungewollt, kurzen Runde nach Hause gekommen.
Ursache war eine glimmende/flackernde LKL und ein Voltmeter, das anstatt den gewohnten 13,8V nur 12,2V anzeigt.
Bis gerade eben war ich ja noch der Überzeugung, das der Rotor die Ursache des Übels ist und überlegte schon, wo ich einen neuen herbekomme, jetzt lese ich das hier und meine Überzeugung schwindet ein wenig.
Im Stand ohne laufenden Motor leuchtet die LKL und wie der Zufall es will, eben, in der Garage, mal gestartet und alles ist wieder beim Alten, LKL aus und 12,9V werden angezeigt.
Ich denke mal, das ich den Rotor, ist noch der erste von '87, und die Kohlen wechseln werde.
Krezgelenk / Schwingenlager...
26.04.2024, 22:02 in Mechanik