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  1. #11
    Häretiker Avatar von Zimmi
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    AW: Schwungscheibe ohne Woodruffkeil

    Zitat Zitat von Q-Michael Beitrag anzeigen
    Schwungscheibe auf dem Kegelstumpf der Kurbelwelle aufbimsen. ?

    Was soll das denn sein? Klingt unanständig.
    Ein Schelm, wer Böses dabei denkt!

    Grysze, Michael

  2. #12

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    AW: Schwungscheibe ohne Woodruffkeil

    Geht auch mit Ventileinschleifpaste.
    Gruß
    Wed

  3. #13

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    AW: Schwungscheibe ohne Woodruffkeil

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ist das einen /2? Ab /5 gab es keine Woodrufkeile mehr.
    Wenn es eine /2 ist dann muß der Keil vorhanden sein, nur über Reibung die Kräfte übertragen geht nicht.

    Gruß
    Walter
    Das bezweifle ich - die Scheibenfeder ist auch weichem Stahl und dient nur der Lagesicherung.

    Grusz

    Bernd

  4. #14
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Schwungscheibe ohne Woodruffkeil

    Zitat Zitat von berndr253 Beitrag anzeigen
    Das bezweifle ich - die Scheibenfeder ist auch weichem Stahl und dient nur der Lagesicherung.

    Grusz

    Bernd
    ich auch!

  5. #15
    Avatar von motoclub
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    AW: Schwungscheibe ohne Woodruffkeil

    Definitiv trägt die Passfeder nicht die Last der Verbindung zwischen Kurbelwelle und Schwungscheibe. Auch dann nicht, wenn man sie Scheibenfeder, Woodruffkey oder schlicht Halbmond nennt. Die Verbindung kommt durch die Klemmung des Konus zustanden, die Feder sorgt nur für eine definierte Position. Das ist insbesondere Hilfreich, wenn auf der Schwungscheibe die Markierungen für die Zündungseinstellung sitzt.

    PS In der von Michael verlinkten Werkstattinfo wird gesagt, dass die Passfeder ab Motornummer 650 304 verwendet wird. Die Schwungscheibe wurde ab Motor Nr 650 633 noch einmal geändert; ich werde das im Detail noch einmal prüfen, vermute aber, dass sich die Abmessungen der Passfeder da noch einmal geändert hat? Muss ich zuhause noch mal nachsehen.
    Geändert von motoclub (19.07.2019 um 11:54 Uhr)
    Grüße, Thomas

  6. #16
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Schwungscheibe ohne Woodruffkeil

    das Dokument "Nachtrag zur Instandsetzungsanleitung sagt ab Nr 650303 und die Ersatzteilliste ab 650633.

    vg michael

  7. #17
    Avatar von motoclub
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    AW: Schwungscheibe ohne Woodruffkeil

    Meine Liste zeigt 2 unterschiedliche Passfedern aber nur eine Schwungscheibe mit Passfeder. Annahme: es gab Passfedern unterschiedlicher Höhe.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20190719_174448.jpg  
    Grüße, Thomas

  8. #18
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Schwungscheibe ohne Woodruffkeil

    Hallo,

    ich habe schon einen Keile gehabt, der war verschmiert auf dem Konus wie die Leberwurst auf dem Brot

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  9. #19
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Schwungscheibe ohne Woodruffkeil

    Zitat Zitat von mk66 Beitrag anzeigen
    Hallo, wenn ich die Frage richtig verstanden habe würde ich folgendes machen:

    Gradscheibe auf den Lima-Zapfen. Zeiger am Motorblock. Und eine Vorrichtung mit der man am Zylinder den Kolbenrückstand mit einer Meßuhr oder Tiefenmesser genau messen kann. Die KW drehen bis ein gewissen Kolbenrückstand erreicht ist (ca. halber Hub). Meßuhr nullen, Gradzahl notieren. Dann so lange weiterdrehen, bis wieder exakt der gleiche Kolbenrückstand vorhanden ist. Wieder die Gradzahl notieren. Der OT ist dann in der Mitte zwischen den beiden Gradzahlen. Die Vorrichtung für das Messen des Kolbenrückstands muss so sein, dass die Messung an der gleichen Stelle des gewölbten Kolbenbodens erfolgt und die Messvorrichtung nicht schief sitzt (ich würde einen Vierkantstab über den Stehbolzen befestigen (mit den Stehbolzen verschrauben, Kopf natürlich demontiert, Meßuhr fest in Vierkantstab verschraubt).

    Grüße
    Marcus
    Moin,
    ich habe keine Gradscheibe. Deshalb habe ich den Motor auf den Frästisch gestellt und mit dem Teilapparat die Kurbelwelle gedreht:


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    Der Teileapparat hat eine Übersetzung von 1/40 und die Teilerscheibe 39 Löcher. Das ergibt dann von Loch zu Loch 0.23°.

    Die meiste Arbeit fand ich war das Ding um die Schwungscheibe zu besfestigen:
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    Die Schwungscheibe war im Bereich der zentralen Schraube etwas durch unsachgemäßes Werkzeug verkratzt. Ich habe mir dann gedacht, das ich die Scheibe dort etwas plane, damit die Schraube besser aufliegt. Zuerst mit einem Stahl und dann mit einem Stein und Öl:
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    VG Michael

    kann mal einer den, der die Autorotate-Funktion erfunden hat mal kräftig verhauen?
    Geändert von Q-Michael (22.07.2019 um 08:27 Uhr)

  10. #20

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    AW: Schwungscheibe ohne Woodruffkeil

    Zitat Zitat von Q-Michael Beitrag anzeigen

    kann mal einer den, der die Autorotate-Funktion erfunden hat mal kräftig verhauen?
    Hast Du es schon mal mit dem Teilapparat versucht? 10 Kurbelumdrehung sind 90°.
    Gruß
    Wed
    PS.: Erstaunlicher Aufwand. Respekt.

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