R100RS Zündschloss bzw. kein Anlasser

[Bemal]

Servus miteinander,
habe die Verkleidung von der R100RS Bj. 1979 entfernt um mit anderem Lenker entspannter fahren zu können.
Bis auf Blinker und Licht, die Kabel (zum Testen) wieder an die Klemmplatte samt Sicherung angebracht.
Nach Zündung an leuchtet die Öldruckleuchte und Neutral in den Instrumenten. Leider auch nicht mehr. Anlasser reagiert überhaupt nicht.
Nachdem ich schon Stunden im Forum mir die Belegungen für das Zündschloss angesehen habe, weiß ich leider nicht mehr weiter (Laie halt).
Zur ersten Frage: An meinem Zündschloss ist zweimal die Farbe grün (war auch vorher so). Auch umstecken hat bisher keinen Erfolg des Anlassers beigetragen. Kann es also am Zündschloss liegen, dass der Anlasser keinen Strom bekommt, oder habe ich etwas grundsätzliches übersehen?
Zweite Frage: besteht überhaupt die Möglichkeit die ganze Elektrik in eine kleinere Lampe aus dem Zubehörmarkt unterzubringen?
Bisher habe ich noch keine gekauft. Vll. habt ihr Tipps, in welcher Lampe dieses zu realisieren ist.

Besten Dank und Grüße aus Niederbayern
Thomas

[OXY]

Hi Thomas

Ich hab jetzt nicht ganz verstanden, was leuchtet und was nicht.
Aber hast du mal an den Killschalter gedacht?

[BlueThunder]

Nachdem ich schon Stunden im Forum mir die Belegungen für das Zündschloss angesehen habe, weiß ich leider nicht mehr weiter (Laie halt).

Das verstehe ich nicht. Ist doch hier genau beschrieben.

Ansonsten, wie Stephan beschrub: Killschalter? Oder: Batterie angeschlossen?

[Detlev]

Das sind leider keine Originalkabel. Kannst Du mal schreiben, welche Farbe an welcher Klemme (Nummer) liegt?

[hg_filder]

Hi,
Wenn die Kontrollleuchten leuchten, sollte das Zündschloß OK angeschlossen sein.

Prüf mal

Kabel rot -> Anschlluss 30
Kabel grau -> Anschluss 58
Kabel grün eins, geht auf Kontaktplatte "RES" -> Anschluss 56
Kabel grün zwei, geht auf Kontaktplatte "15U" -> Anschluss 15

Geht dein Licht, Standlicht?
Gehen die Kontrollleuchten aus, wenn du den Killschalter auf "off" stellst?

Wenn ja, dann mal mit einer Prüflampe oder Spannungsmessgerät am Starterrelais Klemme 86 (Kabel grün-blau) messen: Ist dort Spannung drauf?

Hans

[hg_filder]

Das sind leider keine Originalkabel. Kannst Du mal schreiben, welche Farbe an welcher Klemme (Nummer) liegt?

Kabel sehen schon org aus, leider diese schauderhaften Quetschverbinder ....

Hans

[OXY]

Hi,
Wenn die Kontrollleuchten leuchten, sollte das Zündschloß OK angeschlossen sein.

Da steht:
"Nach Zündung an leuchtet die Öldruckleuchte und Neutral in den Instrumenten. Leider auch nicht mehr."

Da bin ich grammatikalisch gestolpert, denke aber sie leuchten nicht. Deshalb der Verweis auf den Killschalter.

[Luggi]

Das sind leider keine Originalkabel. Kannst Du mal schreiben, welche Farbe an welcher Klemme (Nummer) liegt?

Die Farben der Kabel scheinen keine Originalfarben zu sein. Also müsste man durchmessen, wofür welches Kabel ist.

[Bemal]

Danke für die schnellen Antworten!

Nach Zündung ein leuchtet im Instrument Neutral und Öl.
Der Killschalter funktioniert - bei aus gehen die Instrumentenlampen aus.
Die Batterie ist angeschlossen und hat ca. 12.5 Volt
Klemme 30 rot
Klemme 58 grau
Klemme 56 grün
Klemme 15 grün - 56 und 15 getauscht (hat sich nichts verändert)
Quetschverbinder sind von mir - jetzt auch nur zum Austesten gedacht.
Kabel 85 hat Strom

nach diesen Angaben sind jetzt die Kabel angebracht:
Kabel rot -> Anschlluss 30
Kabel grau -> Anschluss 58
Kabel grün eins, geht auf Kontaktplatte "RES" -> Anschluss 56
Kabel grün zwei, geht auf Kontaktplatte "15U" -> Anschluss 85

leider keine Änderung der Situation

lg thomas

[hg_filder]

OK,
weiter geht es (sollte natürlich 86 heissen ...)

Nun mal am Starterrelais mit einem Kabel 85 (blau-gelb) nach Masse eine Verbindung ziehen (Vorsicht, das kann funken): Zieht nun das Relais an?

Hans