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  1. #1
    Avatar von achim68
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    Kreuzspeichennabe mit Standartfelgenring

    Hallo liebe Foristen,

    wer hat denn schon einmal Kreuzspeichenradnaben auf "normale" Felgenringe umgerüstet und wie sind Erfahrungen damit?

    Konkret geht es bei mir um eine GS Vorderradnabe.

    Im Besonderen interressiert mich die Ausführung der Speichenbefestigung an der Radnabe. Hierbei währen detailliert Fotos oder noch besser Maßzeichnungen der notwendingen Befestigungshülsen hilfreich.

    Vielen Dank im Voraus
    Gruß, Achim

    - errare humanum est -

  2. #2
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Kreuzspeichennabe mit Standartfelgenring

    Moin Achim
    ich hab das mit 3,5x17 und 4,25x17 gemacht.

    Meine Räder hat Walmotec mit SanRemo Felgen und Edelstahlspeichen / Nippel bestückt.

    Bei SanRemo hast du den Vorteil das es ein Traglast-Gutachten für die Felgen gibt, das erleichtert die Abnahme beim TÜV.
    Geändert von northpower (23.07.2019 um 18:21 Uhr)
    nordische Grüße, Achim

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  3. #3
    Avatar von achim68
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    AW: Kreuzspeichennabe mit Standartfelgenring

    Danke Achim,

    einen G/S Felgenring (Akront) hab ich noch, die GS Radnabe ist mir aktuell zugelaufen. Mich interessiert wie die Hülsen zur Speichenbefestigung an der Radnabe aussehen weil die Winkellage der Speichen beim Kreuzspeichenrad im Vergleich zum normalen Drahtspeichenrad eine andere ist.
    Gruß, Achim

    - errare humanum est -

  4. #4

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    AW: Kreuzspeichennabe mit Standartfelgenring

    Vielleicht kannst Du von der R1200R Classik was abkupfern. Die hat Schlauchfelgen.
    Gruß
    Wed

  5. #5

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    AW: Kreuzspeichennabe mit Standartfelgenring

    Oder ruf doch mal Langstädtler von Bikes & Wheels an. Der kann dir mit Sicherheit helfen und wenn du es selber machen willst auch die benötigten Teile verkaufen.

    Gruß
    Volker
    ---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---

  6. #6
    Avatar von R 110 ES Peter
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    AW: Kreuzspeichennabe mit Standartfelgenring

    Hallo Achim,

    in meiner Q ist eine R100R Nabe mit einer klassischen 3.00x18 Akront Felge kombiniert. Die Felge wird speziell gebohrt, und die Speichen leicht gekröpft. Das beste Material, sowohl für Nippel wie auch die erforderlichen Adapterhüllsen, ist Messing vernickelt; lass dir nichts anderes andrehen.

    Mittlerweile wurde dieser Umbau bestimmt schon hunderte male gemacht, die Radspannereien kennen das und der TüV auch. Achte darauf das die 20 innen liegenden Speichen überkreuz gespeicht werden, mehr Seitenstabilität.

    gruss peter
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 3.00 Vorderrad, ohne Scheiben.jpg   Adapternippel.jpg   VA Speiche mit Adapterhüllsen.jpg  
    Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)

    Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)

  7. #7
    Avatar von ohrenkneifer
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    AW: Kreuzspeichennabe mit Standartfelgenring

    All die Götter, all die Himmel, all die Höllen; sie wohnen in dir.

  8. #8
    Avatar von ohrenkneifer
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    AW: Kreuzspeichennabe mit Standartfelgenring

    Moin,

    bei Langstädtler machen lassen.

    Gruß Werner
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  9. #9
    Avatar von R 110 ES Peter
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    AW: Kreuzspeichennabe mit Standartfelgenring

    Hallo Werner,

    hat das einen Grund das nur das HR auf klassische Felge umgebaut wurde?

    Unter -Langstädtler- Googled man sich nen Wolf. Versucht mal -Bikes and Wheels-.

    gruss peter
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  10. #10
    Avatar von ohrenkneifer
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    AW: Kreuzspeichennabe mit Standartfelgenring

    Hallo Peter,

    für vorne hatte BMW mit dem 18"-Felgenkranz ein eigenes Produkt im Angebot, für hinten 16" gab´s nix.
    Habe noch eine 2. Hinterradfelge mit Speichen und 3,5x15" Smartfelgenkranz.

    Gruß Werner
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