Seite 2 von 6 ErsteErste 1234 ... LetzteLetzte
Ergebnis 11 bis 20 von 59
  1. #11
    Avatar von boxerliebe
    Registriert seit
    07.07.2012
    Ort
    Boffesburium (HX) in Ost-Weserfalen
    Beiträge
    5.533

    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Handbremspumpe musste ich sofort reparieren , leckte nach benutzen !
    der erste 80er weg + gleich Stahlflex
    Aber dann erstmal Ruhe--schon 1600 km's-weil die Inspektion lag erst 160 km zurück--im Jahr 2012 !
    nun tourt teils schlecht ab, bleibt häufig bei 13ooupm hängen wenn richtig warm --liegt nicht an den Zügen -denke die Zündverstellung verklebt ??

    Gruss jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  2. #12
    unterwegs - nicht am Ziel Avatar von Martin aus Mannheim
    Registriert seit
    03.08.2014
    Ort
    ehem. Mannheim, jetzt Vorderpfalz
    Beiträge
    2.788

    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Zitat Zitat von boxerliebe Beitrag anzeigen
    Handbremspumpe musste ich sofort reparieren , leckte nach benutzen !
    der erste 80er weg + gleich Stahlflex
    Aber dann erstmal Ruhe--schon 1600 km's-weil die Inspektion lag erst 160 km zurück--im Jahr 2012 !
    nun tourt teils schlecht ab, bleibt häufig bei 13ooupm hängen wenn richtig warm --liegt nicht an den Zügen -denke die Zündverstellung verklebt ??

    Gruss jörg
    du drehst über 1300upm?
    schreib bitte was es war - danke
    Gruß, Martin

    nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird

  3. #13

    Registriert seit
    21.07.2019
    Beiträge
    13

    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Besten Dank für Eure Tips und Beobachtungen.
    Der fehlende Stabi ist mir gar nicht aufgefallen..... ;-)
    Sehr gute Hilfe hier...

  4. #14
    Avatar von boxerliebe
    Registriert seit
    07.07.2012
    Ort
    Boffesburium (HX) in Ost-Weserfalen
    Beiträge
    5.533

    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Setz mal die gegend rein-wo die Muh steht-
    -vielleicht kommt einer von hier als Beistand mit
    jörg
    Garantieen gips da allerdings auch nich
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  5. #15
    Avatar von GS92
    Registriert seit
    13.08.2018
    Ort
    MH
    Beiträge
    456

    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Bei dem Bild der rechten Seite sieht es so aus, als wäre der Lack an der Kante zur Sitzbank durchgescheuert. Das wäre für 5t km etwas schnell. Hatten die eine helle Grundierung?
    Schaltgummi, Griffgummis und das Gummi der Tachowelle sehen für das Alter ziemlich gut aus.

    Gruss, Olaf
    Gruß aus dem Ruhrgebiet,
    Olaf

    mit 100 RT, 80 GS

  6. #16
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
    Registriert seit
    26.03.2008
    Ort
    FFH-Gebiet, 450m ü. NN
    Beiträge
    9.943

    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Zitat Zitat von achim68 Beitrag anzeigen
    nach 5.500 km sollte der Gabelstabi auch nicht fehlen!
    Hä?
    Gruß RaineR

  7. #17
    Fahrer und Schrauber Avatar von Elmar
    Registriert seit
    15.10.2009
    Ort
    Donauwörth
    Beiträge
    4.758

    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Hallo,

    die blauen G/S sind äußerst selten.
    Ich suche seit langem nach einem vorderen Schutzblech in sehr gutem Zustand.
    Hier scheint so eines dran zu sein, bei 5.500 km sollte es ja noch das Erste sein.
    Auf der Unterseite des Schutzbleches befindet sich eingegossen Baujahr und Monat, ein weiteres Indiz für die Originalität.
    Aber die orange Sitzbank passt doch da nicht?

    Wie werden die km nachgewiesen?
    Per Scheckheft? Dann kann man evtl. bei den Händlern nachfragen.

    Bei diesen Baujahren wurden häufig schon nach ca. 20.000 km die Tachos gewechselt, weil sie defekt waren.

    Leider sind aber die Preise für diese Fahrzeuge derzeit so hoch.
    Aber egal wie:
    Bei 5.500 km muß man von Standschäden ausgehen und bei 105.500
    gibt es auch eas zu tun.
    Beim Kauf sollte man schon Liebhaber sein, mit weiteren Kosten rechnen und am Besten selbst Hand anlegen können.
    Ich lese nicht Motorrad.
    Manchmal rede ich Motorrad.
    Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!

    Elmar

  8. #18
    Fahrer und Schrauber Avatar von Elmar
    Registriert seit
    15.10.2009
    Ort
    Donauwörth
    Beiträge
    4.758

    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Zitat Zitat von GS92 Beitrag anzeigen
    Bei dem Bild der rechten Seite sieht es so aus, als wäre der Lack an der Kante zur Sitzbank durchgescheuert. Das wäre für 5t km etwas schnell. Hatten die eine helle Grundierung?
    Schaltgummi, Griffgummis und das Gummi der Tachowelle sehen für das Alter ziemlich gut aus.

    Gruss, Olaf
    Ich nehme an, Du meinst Bild 2 in Beitrag 4.
    Hier ist nicht der Lack durchgescheuert, sondern die blaue Farbe des Aufklebers (der tatsächlich auf heller Folie war). Gerade diese geringfügige
    Abscheuerung deutet auf 5.500 km hin, bereits bei 55.000 würde das ganz anders aussehen.
    Ich lese nicht Motorrad.
    Manchmal rede ich Motorrad.
    Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!

    Elmar

  9. #19

    Registriert seit
    21.07.2019
    Beiträge
    13

    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Wieder guter Tip mit den defekten Tachos.
    Zu dem Motorrad gibt es keinerlei Werkstattrechnungen etc., man muß die Kilometerleistung einfach glauben....
    Seltsam ist die DOT-Nummer des Vorderreifens: 525, also 52ste Woche 1985. Das Motorrad ist allerdings EZ 1984.....
    Der Sitzbankbezug ist nicht original und die Abscheuerungen im Tankbereich sprechen eigentlich für längere oder sehr intensive Nutzung...
    Ist es normal, dass der Anlagebereich der Sitzbank am Tank so mitgenommen ist?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 3A6214BA-2EF0-4E33-8082-D1D42569104E.jpg   9FEE8E43-8B0B-485C-905C-5FEEC7AF21A3.jpg  

  10. #20
    Avatar von Kairei
    Registriert seit
    15.09.2016
    Ort
    Hunsrückrand
    Beiträge
    7.300

    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Hallo,

    Die G/S hat mindestens 50000 km hinter sich. Vielleicht auch 100000.
    Wenn ich die Lenkerarmaturen so sehe, die unpassende Sitzbank (das ist ein Zubehör Sitzbankbezug) die Abdeckung der Starters (da sieht meine nach 200000 besser aus, trotz gelegentlichem Hochdruckreiniger) die verdattelten Schrauben an der Zange. Das Getriebeöl ist auch schon gewechselt worden, die HR Bremse ist fertig (hält normal rund 25 000 km). Dazu die nur leicht eingelaufene Bremsscheibe (ist garantiert die Zweite) , das passt nicht zusammen. Zudem sollte man wissen, dass nur wenige G/S Tachos 70000 km überstehen.

    Ich würde den Verkäufer mal direkt darauf ansprechen und ihm 3800 bis 4000 Euro bieten.

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


Seite 2 von 6 ErsteErste 1234 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier