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25.07.2019, 20:35 #11
AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984
Handbremspumpe musste ich sofort reparieren , leckte nach benutzen !
der erste 80er weg + gleich Stahlflex
Aber dann erstmal Ruhe--schon 1600 km's-weil die Inspektion lag erst 160 km zurück--im Jahr 2012 !
nun tourt teils schlecht ab, bleibt häufig bei 13ooupm hängen wenn richtig warm --liegt nicht an den Zügen -denke die Zündverstellung verklebt ??
Gruss jörgElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0
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25.07.2019, 20:42 #12
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25.07.2019, 20:46 #13
- Registriert seit
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AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984
Besten Dank für Eure Tips und Beobachtungen.
Der fehlende Stabi ist mir gar nicht aufgefallen..... ;-)
Sehr gute Hilfe hier...
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25.07.2019, 20:56 #14
AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984
Setz mal die gegend rein-wo die Muh steht-
-vielleicht kommt einer von hier als Beistand mit
jörg
Garantieen gips da allerdings auch nichElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0
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25.07.2019, 21:00 #15
AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984
Bei dem Bild der rechten Seite sieht es so aus, als wäre der Lack an der Kante zur Sitzbank durchgescheuert. Das wäre für 5t km etwas schnell. Hatten die eine helle Grundierung?
Schaltgummi, Griffgummis und das Gummi der Tachowelle sehen für das Alter ziemlich gut aus.
Gruss, OlafGruß aus dem Ruhrgebiet,
Olaf
mit 100 RT, 80 GS
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25.07.2019, 21:06 #16
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25.07.2019, 22:01 #17
AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984
Hallo,
die blauen G/S sind äußerst selten.
Ich suche seit langem nach einem vorderen Schutzblech in sehr gutem Zustand.
Hier scheint so eines dran zu sein, bei 5.500 km sollte es ja noch das Erste sein.
Auf der Unterseite des Schutzbleches befindet sich eingegossen Baujahr und Monat, ein weiteres Indiz für die Originalität.
Aber die orange Sitzbank passt doch da nicht?
Wie werden die km nachgewiesen?
Per Scheckheft? Dann kann man evtl. bei den Händlern nachfragen.
Bei diesen Baujahren wurden häufig schon nach ca. 20.000 km die Tachos gewechselt, weil sie defekt waren.
Leider sind aber die Preise für diese Fahrzeuge derzeit so hoch.
Aber egal wie:
Bei 5.500 km muß man von Standschäden ausgehen und bei 105.500
gibt es auch eas zu tun.
Beim Kauf sollte man schon Liebhaber sein, mit weiteren Kosten rechnen und am Besten selbst Hand anlegen können.Ich lese nicht Motorrad.
Manchmal rede ich Motorrad.
Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!
Elmar
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25.07.2019, 22:15 #18
AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984
Ich lese nicht Motorrad.
Manchmal rede ich Motorrad.
Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!
Elmar
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25.07.2019, 22:15 #19
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AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984
Wieder guter Tip mit den defekten Tachos.
Zu dem Motorrad gibt es keinerlei Werkstattrechnungen etc., man muß die Kilometerleistung einfach glauben....
Seltsam ist die DOT-Nummer des Vorderreifens: 525, also 52ste Woche 1985. Das Motorrad ist allerdings EZ 1984.....
Der Sitzbankbezug ist nicht original und die Abscheuerungen im Tankbereich sprechen eigentlich für längere oder sehr intensive Nutzung...
Ist es normal, dass der Anlagebereich der Sitzbank am Tank so mitgenommen ist?
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25.07.2019, 22:28 #20
AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984
Hallo,
Die G/S hat mindestens 50000 km hinter sich. Vielleicht auch 100000.
Wenn ich die Lenkerarmaturen so sehe, die unpassende Sitzbank (das ist ein Zubehör Sitzbankbezug) die Abdeckung der Starters (da sieht meine nach 200000 besser aus, trotz gelegentlichem Hochdruckreiniger) die verdattelten Schrauben an der Zange. Das Getriebeöl ist auch schon gewechselt worden, die HR Bremse ist fertig (hält normal rund 25 000 km). Dazu die nur leicht eingelaufene Bremsscheibe (ist garantiert die Zweite) , das passt nicht zusammen. Zudem sollte man wissen, dass nur wenige G/S Tachos 70000 km überstehen.
Ich würde den Verkäufer mal direkt darauf ansprechen und ihm 3800 bis 4000 Euro bieten.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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