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  1. #41

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    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Zitat Zitat von ISDT79 Beitrag anzeigen
    "525" kann auch aus 1995 sein!
    Ist das ein Conti TKC80 oder ein Michelin T61?
    Der T61 war alternativ zum Metzeler Enduro bestellbar.

    Gruß

    Werner
    1995 hätte ein Dreieck hinter der DOTnummer....

  2. #42

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    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Noch ein Faktor zur Verschleißbeurteilung:

    Die Federn des Hauptständers graben sich mit der Zeit in die Ösen am Hauptständer ein. Der Hauptständer wird bei kleinen Überholungen maximal lackiert - bei großen Rstaurationen die aufgeschliffenen Kufen zugeschweißt. Aber diese Spuren trägt er meist weiter.
    Bei der geringen genannten Laufleistung dürfen sich die Federn noch nicht in die Ösen eingegraben haben. Jenseits der 100000 kann schon mal eine Kerbe von mehr als 1mm Tiefe vorliegen.
    Auch sonst ist der Zustand des Hauptständers ein gutes Indiz - sind die Kufen unten bereitsdeutlich angeschliffen oder sogar durchgeschliffen?

  3. #43
    Avatar von tom1803
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    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    4.000 € wäre mein Limit...

    Gruß - Thomas
    rechts? ...nicht einen Millimeter!!

  4. #44

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    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Zitat Zitat von MKM900 Beitrag anzeigen
    Der Ständer wurde schon geschweißt,.die Lage der Schelle passt nicht, der Zustand des Schalthebelgummis. Passt alles nicht zu den angegebenen Kilometern.
    Was jat die Position der Auspuffschelle mit der Laufleistung zu tun?

    Wie groß ist denn die Auflagefläche des originalen Seitenständers? Bei einem meiner Mopeds hab ich auch einfach ein grösseres Blech angeschweisst. Unabhängig von den Kilometern.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  5. #45
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Zitat Zitat von der niederrheiner Beitrag anzeigen
    Was jat die Position der Auspuffschelle mit der Laufleistung zu tun? Was hat man mit 5500km an der Auspuffschelle zu tun? Wenn ja, dann war´s ein Garantiefall. Jede normale BMW Werkstatt hat das 1984 dann wieder in den Originalzustand versetzt

    Wie groß ist denn die Auflagefläche des originalen Seitenständers? Bei einem meiner Mopeds hab ich auch einfach ein grösseres Blech angeschweisst. Unabhängig von den Kilometern. Du hast es nicht verstanden, an der G/S bzw. ST brechen die Teller (Auflagefläche) ab. Nur nicht nach 5500km


    Stephan
    .
    Gruß RaineR

  6. #46
    Avatar von Kairei
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    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

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    So sieht der aus, 87 G/S.
    Der Tank so :
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    Die Hebeleien so:
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    Die Schalter so:
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    Ich hab jetzt bald geschätzte 240 000 drauf,alles was ihr hier seht ist Original.
    Ich putze auch nur selten!
    Die Qualität der Anbauteile ist ziemlich gut. Da muss man sich schon bemühen um die auf ein paar Km zu verhunzen.
    Meine Q stand auch fast 10 Jahre hauptsächlich in der Garage. Bin in der Zeit keine 10000 km gefahren.
    Vorher fast 10 Jahre von März bis Oktober ungeschützt draussen.
    Nur so als Vergleich.

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  7. #47
    Avatar von slowman
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    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Was jat die Position der Auspuffschelle mit der Laufleistung zu tun? Was hat man mit 5500km an der Auspuffschelle zu tun? Wenn ja, dann war´s ein Garantiefall. Jede normale BMW Werkstatt hat das 1984 dann wieder in den Originalzustand versetzt

    Auf den letzten Fotos sieht man eine spektakulär mitgenommene Schwinge.
    Der ursprünglich verbaute Sammler hätte das niemals überlebt. Von daher dürfte jemand an der Auspuffanlage geschraubt haben. In 35 Jahren auch bei 5.000 km je nach Lagerung durchaus möglich, denke ich.

    Grüße
    Rüdiger

  8. #48
    Avatar von Kairei
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    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Richtig!
    Vergleicht mal die Auspuffanlage mit der Schwinge!
    Umgekehrt könnte ich es verstehen, es sei denn dem Besitzer ist unbemerkt die Batterie komplett ausgelaufen

    Gruß

    Kai

    PS; Der Auspuff ist wahrscheinlich nicht älter wie 10 Jahre genau wie der Sitzbankbezug.
    Geändert von Kairei (26.07.2019 um 15:03 Uhr)
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  9. #49
    Avatar von ISDT79
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    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Zitat Zitat von GSinspe Beitrag anzeigen
    1995 hätte ein Dreieck hinter der DOTnummer....
    Wikipedia sagt:
    Ab 1990: 3-stellig + ◁
    (nicht alle Hersteller haben das Dreieck verwendet)
    Gruß

    Werner

    PS: nix für ungut, aber nach ca. 40 Antworten innerhalb von einem Tag könnte man jetzt auch mal mit einem Vornamen antworten...
    Geändert von ISDT79 (26.07.2019 um 15:17 Uhr)
    Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...

  10. #50

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    AW: Kaufberatung R 80 G/S EZ 1984

    Zitat Zitat von ISDT79 Beitrag anzeigen
    Wikipedia sagt:


    Gruß

    Werner

    PS: nix für ungut, aber nach ca. 40 Antworten innerhalb von einem Tag könnte man jetzt auch mal mit einem Vornamen antworten...
    Besten Dank Euch allen, auch den Mimosen.....

    Grüße

    Holger

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