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25.07.2019, 20:03 #1
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R80 Monolever Umbau auf Doppelscheibenbremse
Hi Leute
Hab meine R80RT Bj ´85 vorne auf Doppelscheibenbremse umgebaut. Original hatte die nur eine Scheibe/Sattel.
Habe dabei auch die Standrohre getauscht (links/rechts), damit die Bremssättel nun hinter den Rohren sind.
Aber ich bekomme beim entlüften keinen Druck auf die Bremse. Hab ich irgendwas übersehen ? Es ist auch alles dicht. Brauch ich auch eine andere Bremspumpe ? Normalerweise müsste das doch gehen oder ?
Gibts beim Entlüften irgendwas spezielles zu beachten ?
PS: Es ist eine 14 am Handbremszylinder eingeprägt. Könnte es sein, dass ich einen Rep-Satz für die Bremspumpe brauche ? Vorher hat allerdings die Bremse einwandfrei funktioniert.
Jeder Sattel hat 2 EntlüfternippelGeändert von Bugbear (25.07.2019 um 20:20 Uhr)
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25.07.2019, 21:11 #2
AW: R80 Monolever Umbau auf Doppelscheibenbremse
kann man mit 100 ml Spritze gut von unten befüllen
das erleichtert das kniffelige Entlüften ungemein
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26.07.2019, 04:45 #3
AW: R80 Monolever Umbau auf Doppelscheibenbremse
Schon mal den Bremshebel angezogen, festgemacht und über nacht stehen gelassen?
Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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26.07.2019, 06:19 #4
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AW: R80 Monolever Umbau auf Doppelscheibenbremse
Die serienmäßige Einscheibenbremse hat einen Bremssattel mit 48 mm Kolbendurchmesser, der BMW-Umbausatz auf Zweischeibenbremse enthält zwei neue Bremssättel mit 38 mm Kolbendurchmesser. Wenn du da was anderes zusammengebaut hast, womöglich sogar mit zwei 48er Sätteln, paßt die Pumpe nicht mehr dazu.
Die Entlüftungsschrauben müssen an der höchsten Stelle des Bremssattels liegen. Wenn du Sättel mit zwei Entlüftungsschrauben hast, sind die für Montage VOR den Tauchrohren vorgesehen, bei Montage hinter den Tauchrohren mußt du diese Sättel zum Entlüften abnehmen und so drehen, daß die Entlüftungsschrauben oben sind.
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26.07.2019, 07:10 #5
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26.07.2019, 08:44 #6
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AW: R80 Monolever Umbau auf Doppelscheibenbremse
Danke für euren Antworten. Ich hab die Sättel von den Standrohren gelöst, und mit Nippel nach oben entlüftet. Dadurch hab ich jetzt einigermaßen Druck. Allerdings ist das noch zu wenig.
Hab mir jetzt ne Entlüfterpumpe bestellt, und machs dann mit der nochmal.
Mal sehen, ob ich dann alle Luft raus, und ordentlich Druck kriege.
Hab die Kolben nicht gemessen, aber das dürften beide 48er sein. Gibts ne passende Bremspumpe für 2x 48er Sättel ?
Denn ein bezahlbares Set passender 38er dürfte schwer zu bekommen sein.
Und zurückrüsten auf Einscheibe will ich auch nicht.
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26.07.2019, 08:56 #7
AW: R80 Monolever Umbau auf Doppelscheibenbremse
Servus,
der Kolbendurchmesser steht innen auf den Bremszangen.
Gruß: Joachim
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26.07.2019, 09:12 #8
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AW: R80 Monolever Umbau auf Doppelscheibenbremse
Dann nützt dir die Entlüfterpumpe auch nichts. Wo hast du denn den zweiten Sattel her?
Die größte Pumpe für die Lenkerarmatur hat 16 mm Kolbendurchmesser und wurde an der R100CS verbaut, mit der Pumpe und Stahlflexleitungen sollte das funktionieren.
Hast du es denn überhaupt versucht? Die 38er Bremssättel sind die Gleichen wie an der K75 und K100.
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26.07.2019, 09:18 #9
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AW: R80 Monolever Umbau auf Doppelscheibenbremse
Nein, deine Kolbenflächen sind ein gutes Drittel größer als bei den 38er Zangen! Und damit sogar größer als bei den 4K-Sätteln der R100R. Das kann so nicht funktionieren.
Möglichkeit 1: Wahrscheinlich gehts mit dem R100R Hauptbremszylinder, erfordert aber andere Armatur, Gasgriff etc..
Möglichkeit 2: den größten bei dir passenden HBZ probieren, Ist 16mm. Es gibt hier im grünen Bereich jemand der hat die schon mal auf 17mm (oder 17,5?) vergrößern lassen. Vielleicht meldet der sich ja auch mal. Dürfte allerdings nicht eintragungsfähig sein.
Möglchkeit 3: Irgendeine andere Armatur nehmen und ein wenig basteln. Von Honda gab es viele Modelle mit 17,5er HBZ. Die Fireblade gab es sogar mal mit 19er (so einen hätte ich sogar noch).
Ich würde glaube ich in den sauren Apfel beissen und doch 2 38er Bremssättel besorgen. Ist basteltechnisch sicher die einfachste und sauberste Lösung und bremst auch gut.
Gruß
Andreas
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26.07.2019, 09:26 #10
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