R100R - Drehzahlabfall langsamer bei warmen Motor

[3erpole]

Guten Abend,

mir ist zu beginn dieser Saison aufgefallen, dass die Drehzahl sobald der Motor warm ist, viel langsamer abtourt als im kalten Zustand.

Ich habe daraufhin die Vergasermembranen tauschen , Ventile einstellen und Vergaser synchronisieren lassen. Es ist besser als vorher, aber im Vergleich zum kalten Zustand immer noch verzögert.

Die Drehzahl fällt beim auskuppeln nicht direkt ab, so dass ich quasi mit etwas "zwischengas" schalte.

Habe hier mal ein Youtubelink vom Gasgeben im Stand (Rattereräusch ist der Schlüssel)



Nehmen wir mal an, dass die Vergaser und die Ventile richtig eingestellt sind - was könnte es noch sein? Oder ist es wirklich normal ?

Habe leider keinen im Bekanntenkreis der auch eine 2V BMW fährt, so dass man mal vergleichen könnte.

Deswegen nun die Frage hier im Forum

[Jouni]

Läuft sie zu fett? Startvergaser in Ordnung? Was passiert, wenn Du den Choke ziehst, das Gemisch also anfettest: wird der kalte Motor schneller und stirbt der heiße Motor ab? Wäre ein Hinweis für ein zu fettes Gemisch. Dabei gehe ich davon aus, dass der Leerlauf perfekt eingestellt ist, also der Drosselklappenspalt minimal offen ist.

Meine R100R läuft sehr mager und tourt kalt wie heiß sofort ab. Ich schau mal, ob ich morgen ein Video davon machen kann.

Grüße, Jochen

[3erpole]

Das mit dem Choke werde ich morgen direkt mal ausprobieren.

Ein Video würde mir wahrscheinlich sehr helfen, um einfach mal einen Vergleich zu haben.

[Jouni]

Die Videos kann ich erst beute Abend hochladen. Was ich Dir aber schon sagen kann: meine R100R tourt sofort ab, fällt nach Wegnahme des Gas sofort in den Leerlauf. Mit Choke etwas langsamer als ohne Choke (heute früh, 18°). Der DZM „hängt“ deutlich hinterher, scheint mir gedämpft zu sein. Ich würde mich da mehr auf‘s Ohr als den DZM verlassen. Videos folgen.

gruß, Jochen

[3erpole]

Also, .. wenn ich choke ziehe 1 Stufe, fängt sie an unrund zu laufen, stabilisiert sich aber und die Drehzahl fängt an zu steigen.

[OXY]

Nehmen wir mal an, dass die Vergaser und die Ventile richtig eingestellt sind - was könnte es noch sein? Oder ist es wirklich normal ?

Schön hört sich das Nageln aber nicht an ....

Angenommen Vergaser + Ventile + Zündung sind korrekt eingestellt wurde ich mit Bremenreiniger auf Nebenluft prüfen.

[Blue QQ]

Sind die Bowdenzüge in Ordnung? Bei mir hatte sich der rechte geräufelt und damit ging die D- Klappe später zu.
Komischerweise nur bei warmen Motor
Manfred

[3erpole]

Sind die Bowdenzüge in Ordnung? Bei mir hatte sich der rechte geräufelt und damit ging die D- Klappe später zu.
Komischerweise nur bei warmen Motor
Manfred

Das war im Grunde das Erste, dass ich gecheckt habe. Die Züge fahren voll zurück auch ohne dass ich nachhelfen muss. Die Drosselklappen habe ich im Zuge dessen auch gereinigt (Liqui Moly D-Klappen Reiniger).

[3erpole]

Schön hört sich das Nageln aber nicht an ....

Angenommen Vergaser + Ventile + Zündung sind korrekt eingestellt wurde ich mit Bremenreiniger auf Nebenluft prüfen.

Das "Nageln" kommt vom Schlüsselanhänger .. :)

ok danke für den Hinweis, das habe ich nach dem Membrantausch in der Tat noch nicht gemacht

[BikerJD]

Hallo
Habe das Problem auch gehabt Bei Bmw R100RS Baujahr 1979
Bei mir war der ZylinderKopf nach 25000 Km in 20 Jahren
Total Verkohlt jetzt hat sich der Ventilsitzring gelöst bein starten
und der Kolben ist stecken geblieben Rechts
Herzliche Grüße Hans