Tacho /Kilometerzähler von G/S und frühen GS Modellen

[Bisselbrassel]

Hallo zusammen,
ich habe eine Frage, die Vorgeschichte und warum ich zu der Vermutung komme, lass ich mal aus:
Kann es sein, dass die Tachos/Kilometerzähler an den o.g. Fahrzeugen (ich meine die Bauform, die man in den sog. Brotdosen findet) häufiger von defekten betroffen sind?

Mir ist schon klar, dass es sich um Bauteile handelt, die mindestens 30 Jahre alt sind.

Ist da typischerweise immer das selbe Teil drin kaputt, lohnt es, das Ding wieder aufzubereiten?

PS. Die Dienste und das Fachwissen vom Michael sind mir bekannt, vielleicht antwortet er hier sogar noch, Aber auch Antworten von allen, die tatsächlich selbst Erfahrungen damit gemacht haben, sind willkommen.

Gruß
Michael

[nomix111]

Falls du das beschlagene Glas, oder den defekten Tageskilometerzähler meinst, das kannst du unter typisch einordnen.
Michael hat meinen schrottigen top aufgearbeitet, und ich hab ihn dann verkauft.
Wg 32/10er Endantrieb.

Gruß, Axel

[Kairei]

.... und die nach dem Mond gehende Geschwindigkeitsanzeige inkl. Totalausfällen, manchmal schon nach 35 000 km.
Die Ur-G/essen waren halt eigentlich die Sparvariante der Strassenmoppeds.

Gruß

Kai

[Bisselbrassel]

Hallo Axel,
genau. Tages-und GesamtkmZähler.
Also ich such gerade ein komplettes Fahrzeug und bei den meisten sind die Dinger kaputt oder gewechselt.
Scheint mechanisch anfälliger zu sein als der Vorläufer . Zum Beispiel die Bauform aus meiner r 100 s. Der zählt momentan die km im Bereich 173.000. Einer nach dem anderen, so alle 1000 m (auf den cm kommt es bei nicht mir nicht drauf an) kommt ein km dazu.

Gruß
Michael

[Bisselbrassel]

Hallo Kai,
da scheint sich mein Verdacht schon zu bestätigen.
Also kann man das Innenleben gar nicht vergleichen?

Guß
Michael

[Kairei]

Hallo,

Einer der Problempunkte ist der in Gummi gefasste Rückstellknopf des Tageskilometerzählers. Wenn der undicht wird (UV) läuft da die Brühe rein und nicht mehr raus. Dann gibt es innen sehr schnell Schrott.

Also ich hab in den ersten 2 Jahren einen noch nach 40 000 auf Kulanz bekommen. Der hielt dann immerhin bis.160 000 km.

Gruß

Kai

[Bisselbrassel]

Hallo Kai
160.000 geht also doch, aha.

[Detlev]

Warum soll das nicht gehen. Bei meiner ersten GS ´89 war nach 100.000km zwar das Glas verblichen und das Gummi zerbröselt, aber die Funktion war zu 100% ok.

[boxerliebe]

Meiner von der ''neuen'' ST zeigt gut 20% zuviel an--
aber ganz gut inne Schwyz
Bis zur MFK am 19.September-da gips darüber wieder gesabbel ,
wegens zu ungenau !!
Jörg

[FietePF]

Meiner von der ''neuen'' ST zeigt gut 20% zuviel an--

Das hatte ich auch schon bei der mono und /7.
Durch putzen und einem Tröpfchen Feinmechaniköl war das Problem behoben.

VG
Alfred