Bremsenentlüftungsschraube Typ Unbekannt

[Charel]

Hallo,

An einer GS die ich rezent gekauft habe ist folgender Bremsenentlüfter an der rechten vorderen Bremszange montiert. Wenn es sich denn überhaupt um eine Entlüftungsschraube handelt.

Kennt jemand diesen Typ und kann mir was zur Funktionsweise erzählen? Ich wollte jetzt nicht einfach so dran rumschrauben gehen aber demnächst sollen Stahlflexleitungen verbaut werden und da muss ich ja dann zwangsläufig entlüften.

[Pete_RS]

Hallo Charles,

... sieht für mich aus wie die sog. "Befüllschnittstelle" an den Bremssätteln der 4V-Modelle; diese kann aber problemlos durch eine normale Entlüftungsschraube mit passendem Gewinde (müsste M10 x 1 sein) ersetzt werden

Gruß Peter

[Charel]

Danke Peter für die schnelle Hilfe. Es handelt sich auch um eine 4V, ich war so frech und hab hier gefragt.
Dann geh ich mir noch eine entsprechende Entlüftungsschraube besorgen bevor ich umbaue.

[Pete_RS]

Hallo Charles,

ich hab grad noch etwas gegoogelt, nur um dir beim Gewinde der Entlüftungsschraube nichts falsches zu erzählen.

Anscheinend ist das Gewinde nicht immer M10, abhängig vom Baujahr; wird ganz gut bei powerboxer.de erklärt:

http://www.powerboxer.de/bremsen/437...en-bremssattel

Die Infos von Gerd - Betreiber von powerboxer.de - sind immer sehr hilfreich und absolut kompetent, für mich ist das so eine Art "Bibel" für die BMW-Boxer-Modelle (2V und speziell 4V)

Viele Grüße

Peter

[MKM900]

Hallo Charles,

ich hab grad noch etwas gegoogelt, nur um dir beim Gewinde der Entlüftungsschraube nichts falsches zu erzählen.

Anscheinend ist das Gewinde nicht immer M10, An diesem Bremssattel immer M10x1! abhängig vom Baujahr; wird ganz gut bei powerboxer.de erklärt:Man muss es aber auch verstehen, nicht nur lesen!

http://www.powerboxer.de/bremsen/437...en-bremssattel

Die Infos von Gerd - Betreiber von powerboxer.de - sind immer sehr hilfreich und absolut kompetent, für mich ist das so eine Art "Bibel" für die BMW-Boxer-Modelle (2V und speziell 4V)

Viele Grüße

Peter

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[Pete_RS]

Zitat: Man muss es aber auch verstehen, nicht nur lesen!


Hallo Manfred,

Vielen Dank für deine belehrenden Worte - wäre ich von allein nicht drauf gekommen


Ich hoffe, dir geht's jetzt besser ...

Gruß Peter

[MKM900]

Zitat: Man muss es aber auch verstehen, nicht nur lesen!


Hallo Manfred,

Vielen Dank für deine belehrenden Worte - wäre ich von allein nicht drauf gekommen


Ich hoffe, dir geht's jetzt besser ...

Gruß Peter

Danke Gerhard,
auf deutsch heißt das: Manche der Bremssättel mit der "BMW"-Beschriftung haben eine andere Gewindegröße. Die mit "Brembo" beschrifteten immer M10x1. Es gibt auch mit "BMW" beschriftete, auf deren Rückseite ganz klein "Brembo" steht. Die haben auch M10x1.

[Pete_RS]

Hallo Manfred,

... Viele Grüße an Gerhard
(hab die feine Spitze schon verstanden, weiß auch nicht, wie ich da auf Mand´fred gekommen bin ...)

Also nix für ungut, wollte dir wirklich keine Besserwisserei unterstellen (obwohl, vielleicht in den ersten Sekunden nach Lesen deines Beitrags ... )

Ich kam nur etwas durcheinander, da ich mich speziell über die Angabe "bis 2001" gewundert habe, da an meiner Rockster (Bj. 2003, also schon mit Doppelzündung) ebenfalls diese Befüllschnittstelle verbaut war.
Aber da hast du ja für entsprechende Aufklärung gesorgt.

Also nochmals: nix für ungut, alles fein

Viele Grüße und ein schönes Wochenende

Peter

[wed]

Soviel ich weiß, ist das Innengewinde an den Bremssätteln immer M10x1. M12x1 ist zur Vermeidung von Verwechslungen nur bei ABS-Teilen wie Hydroaggregat etc.
Gruß
Wed

[MKM900]

Soviel ich weiß, ist das Innengewinde an den Bremssätteln immer M10x1. M12x1 ist zur Vermeidung von Verwechslungen nur bei ABS-Teilen wie Hydroaggregat etc.
Gruß
Wed

An den "BMW"-Beschrifteten Japan Sätteln gibt es Innengewinde mit 8x1,25