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Thema: Düsenfrage 60/5
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09.08.2019, 09:53 #11
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AW: Düsenfrage 60/5
Spritmangel?
Könnte auch andere Ursachen als zu kleine Düsen haben. Bist Du sicher, dass der Motor genug Sprit bekommt?
Könnte sein, dass die Benzinfilter zu sind. Je nach Ausführung der Benzinhähne sind dort Siebe montiert die sich im Lauf der Jahre mit "Schmodder" usw. zusetzen können.
Einfach mal die Spritleitung vom Gaser abziehen und Sprit in einen Behälter ablaufen lassen. Nimm ruhig mal einen 5 Liter-Kanister und lass den Sprit ne Weile fliessen. Es sollten schon 1/4 Liter/Minute durch jeden Hahn durchlaufen.
Grusz und viel Erfolg
Bernd
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09.08.2019, 09:57 #12
AW: Düsenfrage 60/5
Moin Thomas
Oder deine Tankbelüftung im Tankdeckel ist zu, Probier es mal mit nur aufgelegtem Deckel.Gruß, der
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09.08.2019, 10:57 #13
AW: Düsenfrage 60/5
Moin zusammen.
Tankdeckel ist unwahrscheinlich. Habe zwischenzeitlich mal den Tankdeckel aus optischen Gründen getauscht. Das Phänomen ist das gleiche. Müssten dann schon beide Deckel zu gewesen sein.
Benzinhähne (Filter) und Spritmenge bzw. Durchflussmenge habe nich noch nicht gemessen. Finde das ist immer eine Riesensauerei. Vor allem weil die Schläuche bei meiner mit Sicherheit fest sitzen. Waren seit 100 Jahren nicht mehr ab, denke ich. Könnte ich wohl mal machen. Aber ist es nicht am wahrscheinlichsten, dass die Bedüsung für die 600er bei 800er Zylindern einfach nicht passt? Die 75/5 hat ja auch größere Düsen. Ich würde annehmen, wegen des größeren Hubraums? Ein größerer Hubraum will doch auch mit mehr Spritmenge gefüllt werden. Oder liege ich da so falsch?
Gruß Thomas
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09.08.2019, 11:38 #14
AW: Düsenfrage 60/5
Ich würde mir mal die Beschleunigungspumpen genauer ansehen, bez. zerlegen und reinigen, bevor irgend welche Bauteile getauscht werden!
Bis eben noch "minimi", nun nenne ich mich "ABT"!
Gruß Christian
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09.08.2019, 12:13 #15
AW: Düsenfrage 60/5
Hallo,
ist zwar lange her, dass ich die Schiebervergaser gefahren bin, aber ich habe damals auch lange mit der Spritzufuhr gehadert.
Siebe im Benzinhahn und auch alles andere in der Spritzufuhr würde ich mir mal genau ansehen
Berthold
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09.08.2019, 13:19 #16
AW: Düsenfrage 60/5
Moin zusammen.
Danke für Eure Tips! Ich hoffe ihr beschuldigt mich nicht der Ketzerei, aber wäre es nicht einfacher erstmal in zwei Minuten die Düse zu tauschen und zu sehen ob das Problem beseitigt ist bevor ich das ganze System auseinandernehme? Spirt ablasen, neue Dichtungen/Siebe beschaffen, eventuell Schläuche und Verbinder tauschen usw usw.
Ist es nicht wahrscheinlicher, dass die Hauptdüse die bei 600 ccm die richtige Menge Sprit durchlässt bei 800 ccm nicht mehr genug durchlassen kann? Sonst hätte die 75/5 doch keine größeren Düsen, oder?
Beschimpft mich, aber ich würde es gerne einfach haben. Wenn es mit einer größeren Düse nicht klappt, würde ich tiefer in die Fehlersuche einsteigen.
Falls jemand 135er und oder 140er Düsen hat, bitte melden.
Gruß ThomasGeändert von Thomas R50US (09.08.2019 um 13:20 Uhr)
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09.08.2019, 13:32 #17
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AW: Düsenfrage 60/5
"Ab ca. 140 ruckelt sie bzw. drossselt, beschleunigt, drosselt, usw..."
Genau das spricht meiner Ansicht nach nicht für eine zu kleine Düse
sondern eher für eine unregelmässige Spritzufuhr.Grüße
Lothar
Es gibt Meinungen
es gibt Deinungen
und es gibt Tatsachen
Diese drei Dinge haben oft nichts miteinander zu tun
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09.08.2019, 14:04 #18
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09.08.2019, 14:15 #19
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09.08.2019, 14:26 #20
AW: Düsenfrage 60/5
Spritmangel,
das ist das Zauberwort,
Fahre schon seit einiger Zeit das alte junggebliebene Schätzchen R60/5
originaler Zustand,und sie rennt stramme 160 km/h
Mit dem Beschleunigungsruckeln hatte ich bei hart am Gas drehender Hand,
bis das mir einfiel dass mein Moped noch einen zweiten Sprithahn hat,
seitdem ist Ende mit dem Ruckeln!
Gruß udo
Fünf Jahrzehnte auf zwei Rädern...
25.04.2024, 17:49 in DB-Bildbände / Reiseberichte