Düsenfrage 60/5

[Nichtraucher]

Was?

Wenn nicht, dürften auch die 26er Vergaser nicht mit den 800er Zylindern funktionieren.

[Thomas R50US]

Hallo Gibson.

Unregelmässige Zufuhr. Klingt logisch. Dachte ich mir anfangs auch. Aber egal ob die Düse zu eng ist oder die Leitung oder ein Sieb verstopft, müsste das ja das gleich sein. Es geht zu wenig durch. Warum also unregelmässig mehr und weniger Sprit?

Gruß Thomas

[Thomas R50US]

So. Besser erst gucken und dann schreiben.

Ich habe nachgesehen. Es sind 150er Hauptdüsen montiert. Der Düsenstock hat die Bezeichnung 2.68, wenn ich das richtig lesen kann.

Könnte es also sein, dass sie bei Vollast sogar zuviel Sprit bekommt? Dazu könnte folgenden Beobachtung passen, die ich hier noch nicht beschrieben habe und die mir nun in diesem Zusammenhang auffällt:

Wenn ich ab 120 langsam beschleunige, zieht sie sauber bis über 150 durch. Dann fängt es an wie oben beschrieben zu Drosseln/Beschleunigen im Wechsel. Dann habe ich aber den Gasgriff auch ganz aufgedreht.

Beschleunige ich ab 120 ruckartigt, drosselt und beschleunigt sie wie oben beschrieben in Etappen und rappelt sich so bis 150 / 160 hoch und bleibt dann in dem Bereich.

Gruß Thomas

P.S: Schwimmerkammer, Düsenstock, Schwimmer usw. sind total sauber. Auch nicht Ansatzweise Dreck zu sehen. Könnte daran liegen, dass ich ab und zu "Fuel-Cleaner" in den Tank gebe. Daher denke ich auch nicht, dass die Benzinhähne/Siebe zu sind.

[berndr253]

150er Hauptdüse erscheint mehr mehr als reichlich - ich würde mal stufenweise runtergehen (in 5er Schritten) und schauen wie sich die Sache entwickelt.

Ich denke, dass Du bei 130 mit einem guten Ergebnis rechnen kannst

Brauchst also je zwei 145er, 140er, 135er und 130er Hauptdüsen.

Ich hab noch einige Düsen für die Einzylindermodelle hier - eigentlich passen die nicht - scheint aber, dass Du diese in Deinen Gasern montiert hast.

Wenn Du mir die Gewindedaten geben kannst schau ich mal nach ob ich Dir je einen Satz zum Testen schicken kann.

Grusz

Bernd

[Thomas R50US]

Hallo Bernd.

Das ist nett. Ich denke jetzt auch, von oben nach unten auszuprobieren.

Die Gewindedaten? Steigung und so? Kann ich nicht messen. Habe kein Gerät dafür.

Länge und Durchmesser ginge natürlich aber das bringt ja nix, denke ich?

Gruß Thomas

[berndr253]

So wie es aussieht hast Du die Düsen montiert, die auch in den Einzylindern verbaut sind.
Ich hab noch zwei 145er und zwei 130er Düsen auf Lager - 140 und 135 fehlen.
Mess mal den Aussendurchmesser von den Düsen, wenn der 6 mm ist passen die wohl.
Die könnte ich Dir schicken - Adresse von Dir via PM

Grusz

Bernd

[Thomas R50US]

Hallo Bernd.

6mm sind es auf keinen Fall. Ich hatte sie ja gerade noch raus. Das Gewinde ist ziemlich klein.
Ich schaue aber noch mal nach und melde mich dann.

Gruß Thomas

[Nichtraucher]

Habe eben mal eine aus meinen "Reservevergasern" raus geschraubt, 4mm und die sehen aus wie Madenschrauben mit Bohrung. Wie Leerlaufdüsen in einem Mofa Vergaser, nicht wie die Bing üblichen Düsen mit Sechskant.
Sind 140er, gehe davon aus dass sie Seriendüsen sind.

Willy

[Thomas R50US]

Hallo Willy.

Die Beschreibung passt! 4mm hätte ich auch geschätzt.

Der Kopf ist rund mit Schlitz.

Gruß Thomas

[berndr253]

Alles klar,

dann muss ich mal in dem zweiten Karton schauen ob ich das noch was Passendes finde.
Die Geschlitzten sind die Richtigen - brauchst einen guten Schraubendreher um die ohne Macken aus den Düsenstöcken zu schrauben. Am besten erst die Düsenstöcke rausschrauben, vorsichtig in die Schonbacken des Schraubstocks klemmen und dann rangehen.

Ich melde mich morgen wenn ich die Düsengrößen gecheckt habe.

Grusz

Bernd