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  1. #11
    Avatar von Tam92
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    AW: Zyinderzuganker lose

    Ölbohrung nicht verdeckt, aber das Öl soll auch zu den Kipphebeln und nicht in den Block laufen,
    Hier muss man wissen, was man macht.

    Viel Erfolg
    Frank
    Wenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
    E. Snowden

  2. #12

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    AW: Zyinderzuganker lose

    Moin,

    die Reparatur dauert keine 2h - so denn der passende Helicoil Einsatz zur Hand ist.
    Demontieren, Lappen mit satt Fett von hinten/innen auf's Loch, alle Werkzeuge (Bohrer/Gewindeschneider) satt mit zähem Fett einschmieren.
    Bohren - so überhaupt notwendig - geht - wenn man nicht zwei linke Hände und/oder einen Knick in der Optik hat - Freihand, wenn man in 0,5mm Schritten arbeitet. Wenn es das alte Gewinde als Spirale auf dem Stehbolzen gezogen hat, ist es eh mehr eine kosmetische Maßnahme.
    Gewnde schneiden alles pnibel säubern und das Gewinde so gut es geht entfetten. Helicoil bis knapp hinter di Ölbohrung rein. Zum Stift brechen wieder einen Fettlappen von Innen drauf - der Muß unbedingt aus dem Motor.
    Stehbolzen rein, montieren, fahren freuen.

    Grüße,
    Jörg.

    Nachtrag zur Ausgangsfrage:
    Sofort machen, nicht mehr groß mit fahren. Das Risiko von Folgeschäden ist durchaus gegeben.
    (Verschluß der Ölbohrung durch die nach außen wandernde Gewindespirale, Schäden am Ventiltrieb)

    @Tam92:
    Da ist mit Helicoil nicht nur was zu machen, sondern es ist sogar die Standardmethode, die BMW in späteren Jahren ab Werk verbaut hat.
    Geändert von GdG (11.08.2019 um 15:38 Uhr)

  3. #13

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    AW: Zyinderzuganker lose

    Moin,

    Zitat Zitat von Tam92 Beitrag anzeigen
    Ölbohrung nicht verdeckt, aber das Öl soll auch zu den Kipphebeln und nicht in den Block laufen,
    Hier muss man wissen, was man macht.

    Viel Erfolg
    Frank
    ja, nämlich ein Helicoil einsetzen. Das Öl kann nicht direkt in den Block laufen. Die einzige Gefahr besteht darin den Helicoil Einsatz nicht weit/tief genug einzusetzen und damit die Ölbohrung zu verschließen. Eine andere Möglichkeit gibt es nicht.
    Empfehlung: schau dir die fragliche Baustelle mal an - Fotos zum Thema finden sich im Forum mehr als genug.

    Grüße,
    Jörg.

  4. #14
    Avatar von BlaueEmma
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    AW: Zyinderzuganker lose

    Sodale,

    Mission completed
    Jetzt nur noch morgen bei kaltem Motor nachziehen
    Und dann noch so ein paar andere Kleinigkeiten

    Ich hab halt einen normalen M10x20 helicoil genommen, die õlbohrung mit nem Pfeifenreiniger geputzt, und ja, das Öl kommt aus dem Kipphebel .

    Gruß Holger

    P.S. bei dieser Aktion hat sich wieder Ma.l gezeigt, haben (Material) und nehmen (Zeit) ist besser als brauchen.
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  5. #15
    Avatar von Tam92
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    AW: Zyinderzuganker lose

    Hatte das Anfang der 90er mit einer Gewindebuchse (Ensat?) so gemacht. War nur kniffelig die Ölbohrung zu treffen.
    Von Helicoil hat man mir damals abgeraten, warum weiss ich nicht mehr.
    Bei der Gelegenheit sah ich dann auch nach 4 Jahren und 50.000km, dass der Kolben auf dieser Seite schon mal ein Ventil zerhackt hat. 5 Vorbesitzer haben es nebulös gelassen.

    Schön, dass es mit Helicoil funktioniert, man lernt immer dazu.

    Gruss, Frank
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    E. Snowden

  6. #16

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    AW: Zyinderzuganker lose

    Zitat Zitat von GdG Beitrag anzeigen
    .... Da ist mit Helicoil nicht nur was zu machen, sondern es ist sogar die Standardmethode, die BMW in späteren Jahren ab Werk verbaut hat.
    Laut realOEM (22) aber nur das jeweils vordere, obere Gewinde - warum nicht alle?

    Edit: Natürlich jenseits kaufmännischer Überlegungen.
    Geändert von FrankR80GS (12.08.2019 um 08:19 Uhr)
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

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