Chocke - "Eigenleben" (R100S)

[Nordhesse]

Hallo,

vielen Dank für die Aufnahme in diesem Forum (ich bin so was von Laie und hoffe, daß Ihr das nicht bereut ).

Da mein Drehzahlmesser leider erneut nicht funktioniert, kann ich keine Werte angeben.

Kürzlich wurden (in einer freien Werkstatt)
- Schwimmerdtg. + Nadelventile erneuert
- Synchronisiert + Gemisch eingestellt
(Später dann die Benzinhähne getauscht.)

Bei der ersten Probefahrt ging bei warmem Motor während Standphasen die Leerlaufdrehtzahl hoch. Vom Laien geraten vielleicht 2.000 / 3.000 zu hoch. Ich bin mir recht sicher, Chocke rein- und raus ohne erkennbare Änderung probiert zu haben.

Liegt einige Tage zurück (fahre selten) und nun verunsicherte mich ein fachkundiger Bekannter, daß dies der Drehzahlunterschied durch Chocke sein könnte.

Ergebnis der gestrigen Testfahrt hat mich nun kpl. verwirrt und verunsichert. Bei warmen Motor ging die Drehzahl wenn ich den Chocke nach unten drücke runter - wobei der Unterschied nicht so groß wie bei der ersten Fahrt war.

Irgendwelche Vorschläge / Ideen?

Geht auch darum, ob ich da mit dem fachkundigen Bekannten (Zweiradmechaniker) "dranrumbastle" oder sie ggf. gleich BMW auf den Hof stelle.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

[EDIT 13.08.19 / 11:27] Mit Eurer Hilfe herausgefunden, daß ein Fehler im Fahrzeugschein und es doch "nur" eine R 100S ist. Daher Titel angepaßt.

[mz-henni]

Hallo, ich verstehe die Problemstellung grad nicht so..
Leerlaufdrehzahl zu hoch? Evtl. bei warmem Motor eingestellt, zu fettes Leerlaufgemisch?

Gruß aus Kassel..Hendrik

[Nordhesse]

Tja, wie gesagt Laie, "Sorry".....

Nächster Versuch:

Problem 1: Leerlaufdrehzahl teilweise zu hoch
Problem 2: Leerlaufdrehzahl bei heruntergrücktem Chocke niedriger als bei hochgezogenem (Was für mich als Laie wiedersinnig ist).

Grüsse Marc

[OXY]

Tja, wie gesagt Laie, "Sorry".....

Nächster Versuch:

Problem 1: Leerlaufdrehzahl teilweise zu hoch
Problem 2: Leerlaufdrehzahl bei heruntergrücktem Chocke niedriger als bei hochgezogenem (Was für mich als Laie wiedersinnig ist).

Grüsse Marc

Was versteht du unter runtergedrücktem Choke? Der ist links am Lenker bei der CS: Choke rein heißt Hebel ziehen.

[hg_filder]

Was versteht du unter runtergedrücktem Choke? Der ist links am Lenker bei der CS: Choke rein heißt Hebel ziehen.

Er hat den Hebel am Gehäuse, sprich Hebel runter entspricht Choke rein/aktiv.

Hans

[OXY]

ok, sehe gerade die Bilder oben und war nur wg. CS verwirrt, ist dann wohl keine.

Meine CS geht nach dem Starten sofort aus, wenn man den Hebel nicht sofort auf die 1/2-Rastenstellung zurückschiebt. Weil total überfettet. Nur in dieser Position kann gefahren werden, bis sie dann ohne Choke gut läuft.

M.E. steht das sogar so in der Betriebsanleitung - voller Choke nur für den Anlassvorgang.



EDIT: hat mir jetzt keine Ruhe gelassen, hier der Screenshot aus dem Bordbuch

[JIMCAT]

Hallo Marc

Möglich dass in der Werkstatt bei kaltem Motor eingestellt wurde.

Hier in der Datenbank "Wartung" - "Ventile, Zündung und Vergaser einstellen" findest Du eine vorzügliche und leicht verständliche Anleitung,


Bei BMW auf den Hof stellen ist keine so gute Idee, außer dort schraubt noch ein Mechaniker der alten Schule.
Die suchen sonst erst mal 30 Minuten den Diagnosestecker und kennen sich auch bei Vergasern kaum noch aus.

[Nordhesse]

Woow, Wahnsinn wie schnell Ihr seit und traurig wie wenig Ahnung ich habe.

Ich fahre jetzt ans Lager und mache Fotos - dann kommen wir vielleicht weiter.

[dl6dx]

Leerlaufdrehzahl bei heruntergedrücktem Chocke niedriger als bei hochgezogenem (Was für mich als Laie widersinnig ist).

Hallo Marc,

das ist nicht so widersinnig. Sollten die Vergaser nicht gut (evt. etwas zu mager?) eingestellt worden sein, kann die zusätzliche Kraftstoffzufuhr durch den Startvergaser gerade ausreichen, um die Drehzahl so weit hochzutreiben.

Ist mir letztlich versehentlich passiert. Halbwarm mit Choke gestartet und das Zurückstellen vergessen. Währen der Fahrt merkte ich noch nichts. Als die Leerlaufdrehzahl an der Ampel plötzlich bis fast 3000/min hoch ging, war ich entsprechend erst mal überrascht. Der "Übeltäter" war dann aber mit einem Blick ausgemacht, und nach dem Zurückstellen war alles wieder ok.

Viele Grüße

Stefan

[Tyler]

Däh, wie der Nordhesse sagt,

da hat sich das ganze Wochenende über die gesammelte Kompetenz des Forums in Nordhessen rumgetrieben und du eröffnest deinen Problemfred am Tag danach.
An die Terminplanung musst du nächstes Jahr nochmal bei.

Auch wenn es nix zur Problemlösung beiträgt, Willkommensgrüße aus Nordhessen.