BMW geht im Standgas einfach aus

[MarcRT80]

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem.

Ich habe eine BMW R80 RT Bj.88 restauriert bzw. auch ein wenig optisch und technisch geändert.

Motor ist dabei jedoch Original geblieben.
Vergaser wurden komplett revidiert, neue Kupplung, Ventile und Führungen komplett neu.

Nach dem Zusammenbau habe ich die Zündung eingestellt und die Vergaser synchronisiert und Motor lief soweit gut.
Die Kohlen der Lichtmaschine habe ich neu gemacht.

Was jetzt seltsam ist, dass sie zwar gut läuft soweit, aber im Stand/ Leerlauf (eingestellt auf 850U/min) einfach komplett aus geht.
Elektrik alles aus (Motogadget Unit Blue ist verbaut) ist aus.
Also Zündschlüssel (per NFC) alles neu aktivieren und ich kann sie wieder starten.

Grüsse Marc

[hg_filder]

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[hg_filder]

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Was jetzt seltsam ist, dass sie zwar gut läuft soweit, aber im Stand/ Leerlauf (eingestellt auf 850U/min) einfach komplett aus geht.
Elektrik alles aus (Motogadget Unit Blue ist verbaut) ist aus.
Also Zündschlüssel (per NFC) alles neu aktivieren und ich kann sie wieder starten.

Grüsse Marc

Auf jeden Fall mal das Standgas höher drehen (1.000 1/min). Heisst es, das sie elektrisch ausgeht, d.h. "elektrisch tot"?

Hans

Nachtrag: Welche Spannung liegt denn im Standgas an?

[Qtreiber66]

Hallo Marc,

zu deiner Elektrik möchte ich nichts mutmaßen, da etwas speziell. Hier kommt vermutlich Hilfe von anderer Seite.
Aber Du solltest zum Wohle Deines Motors (Öldruck) das Standgas etwas höher einstellen. 850 U/min bei warmen Motor sind für den leichten Schwung schon etwas grenzwertig.

VG
Guido

[MarcRT80]

Hallo Hans,

danke für die Lektüre. Eher lauwarmen Zustand.

Meine Vermutung war eigentlich eher der Hallgeber und habe es deswegen hier gepostet.
Wollte nachfragen ob es ähnliche Fälle gibt.

Aber bedeutet dieses plötzliche aus könnte eher der Vergaser sein?

[MarcRT80]

Auf jeden Fall mal das Standgas höher drehen (1.000 1/min). Heisst es, das sie elektrisch ausgeht, d.h. "elektrisch tot"?

Hans

Sie geht aus und alles ist komplett aus. Kompletter Strom weg.

[hg_filder]

Sie geht aus und alles ist komplett aus. Kompletter Strom weg.

Wie geschrieben, erstmal Standgas höher drehen. Dann mit einem Spannungsmessgerät mal die Spannung bei 3.500 1/min messeh und bei Standgas und hier posten.

Hans

[Qtreiber66]

Ich meine mal irgendwo mitbekommen zu haben, dass es an der BlueUnit mehrere mögliche Ports gibt. Irgendjemand hier im Forum, der ebenfalls ein derartiges Problem hatte, musste schlicht auf nen anderen Port.
Kann aber sein, dass ich jetzt das Gerät verwechsle.
Studier nochmals die Anleitung der Blue.

VG
Guido

[hg_filder]

@Marc: Wir hatten schon das Vergnügen, oder?

[MarcRT80]

Wie geschrieben, erstmal Standgas höher drehen. Dann mit einem Spannungsmessgerät mal die Spannung bei 3.500 1/min messeh und bei Standgas und hier posten.

Hans

Werde ich entsprechend anpassen und die Spannung entsprechend messen.
Grundsätzlich, bei höherer Drehzahl steigt die Spannung auf 13,5-13,8 V. Mein Tacho hat eine Spannunganzeige. Die Batterie wird auch geladen. Habe eine Lade Kontrollleuchte beziehungsweise einen Widerstand davor.