Sporadisches, aber heftiges Ruckeln während der Fahrt

[Luggi]

Auch ein defektes Zündsteuergerät liefert gerne solche Symptome ab.

[Elefantentreiber]

Ich würde mal in die Schwimmerkammern gucken....

würde mich nicht wundern, wenn profanes Wasser das Problem wäre.

[Roland]

Hi,
ich kenne ein ähnliches Verhalten auch, wenn Wasser in der Schwimmerkammer ist.

Grüße+Erfolg
Roland

[kurvenfieber]

Hat er ja geschaut:

Da die erste Diagnose die war, dass durch den Regen (die erste Fehlzündung am Tag 1 hatte ich unter "Unfug" abgeheftet) Wasser im Vergaser sei und es zum "Wasserreißen" kam, nahm ich heute zuerst mal beide Schwimmerkammern ab. Ergebnis: Alles sauber, kein Wasser.

Ich tippe auch auf Zündgeschirr, Kerzen oder Kabel an die Zündspulen.

[Elefantentreiber]

Ich würde trotzdem noch mal nachsehen, vor allem mal den Hauptdüsenstock raus drehen.

Da habe ich schon bei sehr vielen Wasser in Mengen gefunden, auch diese Menschen hatten Wasser ausgeschlossen.

Hat er ja geschaut:

Da die erste Diagnose die war, dass durch den Regen (die erste Fehlzündung am Tag 1 hatte ich unter "Unfug" abgeheftet) Wasser im Vergaser sei und es zum "Wasserreißen" kam, nahm ich heute zuerst mal beide Schwimmerkammern ab. Ergebnis: Alles sauber, kein Wasser.

Ich tippe auch auf Zündgeschirr, Kerzen oder Kabel an die Zündspulen.

[schorsch3]

Einfaches Hausmittel...
Mach mal 1L Spiritus in den Tank und fahr.
Spiritus bindet recht gut Wasser, und holt dir auch den letzten Tropfen Wasser aus dem System.
So habe ich mal ein ähnliches Verhalten ohne Vergaserdemontage gelöst.
Vielleicht hast Du beim 1 Tanken etwas Kondenswasser in den Tank bekommen ????

[BlueThunder]

Das Problem des Wassers im Sprit war auch die erste Diagnose, die ich bekam.

In Sondershausen habe ich bei einer mir ansonsten unbekannten Tankstellenkette (Honsel) getankt. Auf der Rückfahrt bei Aral. Mit der RT hatte ich es mal erlebt, dass sie nach der Betankung an einer "no name" Tankstelle heftigst klingelte. Das Klingeln war nach der nächsten Tankfüllung wieder weg.

Was meiner bescheidenen Meinung gegen die Wassertheorie spricht, sind folgende Punkte:

- erstes Auftreten vor dem Tanken bzw. Regen.

- deutliche Steigerung der Intensität des Ruckelns in Verbindung mit Fehlzündungen.

Ich werde es trotzdem nochmal überprüfen und ggf. Franks Methode anwenden. (Der Kunststofftank wird ja keinen Schaden nehmen...)

Edit fragt: Könnten Fehlzündungen das Kerzenbild derartig beeinflussen???

[Taunus Michel]

Ja, wenn du Fehlzündungen hast kannst du das Kerzenbild nicht mehr "lesen".
Durch die unvollständige/ falsch getimte Verbrennung bilden sich ggf.s Ablagerungen. Die sollten wenn das Moped wieder richtig zündet nach 50km wieder verschwunden sein.

Micha

[Manitoba]

Hallo,

ich hatte vor Jahren die gleichen Symthome am Mopped. Letztlich waren es der oder die Zündkerzenstecker. Diese waren an den Kontakten grün korrodiert. Ich habe damals gegen neue vergossene (die Originalen für die Straßenmodelle) Kerzenstecker incl. Kabel getauscht. Seidem nie mehr Probleme.

Eine Kontrolle bzw. Reinigen der Kontakte im Kerzenstecken lohnt auf jeden Fall.

[schorsch3]

Moinsen,
meistens sind bei diesen Symptomen 2 Fehlequellen.

1. Kraftstoffsystem
2. Zündsystem

Ich würde das mal systematisch abarbeiten. Der wenigste Aufwand zuerst.