Sporadisches, aber heftiges Ruckeln während der Fahrt

[Detlev]

Bei Fehlzündungen immer Zündung!

[Pit1958]

Also ich hatte mal ein ähnliches Problem, in unregelmäßigen Abständen hatte ich wärend der Fahrt Aussetzer. War ein bissel so als wenn man denn Notaus betätigt.
Meist nur für eine Sekunde oder weniger aber auch mal bis zum Stillstand. Dann aber sofort wieder angesprungen. Bei kurzen Aussetzer auch mit Fehlzündung.
Mal mehrmals auf einer Tour dann wieder Wochen nix.
Habe Monate gesucht.
Im zweiten Sommer habe ich dann denn Fehler gefunden.
Auf Höhe der vorderen Tankhalterung ist eine kleine Querstrebe am Rahmen verschweißt, unter dieser Querstrebe läuft ein kleiner Kabelbaum durch. An der Oberseite war ein kleines Kabel angeschliffen und hat wohl manchmal Masse bekommen.
Habe ich neu isoliert und seit da kein Problem mehr.
Ach ja war an meine 100GS PD Bauj.89

[Gunson]

Hallo zusammen,
Oder vielleicht auch der gemeine Defekt des Rotors der nur bei dynamischer Belastung auftritt (Kurzschluss in der Wicklung). Allerdings weiß ich nicht,ob bei einem spontanen Schluss den nötigen Strom die Batterie liefern sollte. Vielleicht äußert sich ein Wissender dazu und klärt das.
Gruß Marek

[Detlev]

Lichtmaschinenprobleme haben keinen Einfluss auf die Zündung, zumindest so lange noch Saft in der Batterie ist.
Sonst könnte man ja auch nicht starten, denn da lädt die Lima ja noch nicht.

[Gunson]

Hallo und besten Dank für die Antwort.
Gruß Marek

[Schlingel]

alle Zündungsteile checken.
Meine Q hatte die Vergaseritis bei der Anreise nach Weiterode.
Merkmal : keine Zündaussetzer. Stattdessen ruckelige Gasannahme.
Die ganze Kette Tank,Siebe,Vergaserdüsen,Schwimmer und Vergasermembranen abgearbeitet auf der grünen Wiese bei der Tonenburg.
Zusätzlich Konatkte auf Abstand u. ZZtPkt. kontrolliert und Ventilspiel eingestellt. Alles war wieder gut.
Bei Deiner Q würde ich mit Kabeln und Steckern anfangen. Einfach und preiswert. Dann neue Kerzen. In Cux kosten 4 NGK's keine 10 Euro. " erneuern,2 spazieren fahren.
Hallgeber : North Power hilft Dir !
Zündspulenanschlüsse checken..oxidiert.
Alles kein Problem.
Hau rein !
Viele Erfolg !

[Schlingel]

bei dem gammelig schwarzen Kerzenbild links würde ich auch die Ventile dieses Zylinders chekcen auf gute Kompression.

Zum Schluss auf jeden Fall Vergaser synchronisieren.
Hat Deine Q eine Gasdrehgrifffeststellschraube geht das ohne Uhren total einfach und problemlos. Erst eine Seite Stecker ab mit 3. Kerze an Masse. Starten, Drehzahl mit Fsetstellschraube auf 1500i/min fixieren. Anderen Zyl.angleichen auf 1500 mit Leelaufgemischschraube und Gaszugeinstellschraube. Fertig. Das geht auch am Straßenrand.
Liebe Grüße
Martin

[BlueThunder]

Danke erstmal für die konstruktiven Antworten.

Ventile wurden gerade eingestellt. Generell macht sie (bis auf die Aussetzer) gut Dampf. Auch über den Verbrauch kann ich nicht klagen.

Ich werde jetzt die Zündanlage prüfen. Eine Zündspule und ein Kabel habe ich noch.

Es wird nie langweilig!

[BlueThunder]

Zwischenstand:

Heute habe ich die Steckverbindungen an der Zündspule überprüft. Kein Grünspan oder Schmodder. Lediglich das Steckergehäuse von Kl. 1 ist am Rand leicht angebrochen.

Dann die Zündkerzen gegeneinander getauscht und den linken Zylinder, also der mit der verrußten Kerze, mit einem neuen Zündkabel versehen.

Morgen ist Probefahrt. Ich werde berichten!

[BlueThunder]

So, nach der gestern beschriebenen Maßnahme ging es heute auf Probefahrt.

Ergebnis: Während der 133 Kilometer, z.T. bei Starkregen, lief sie rund und ohne Probleme.

Na ja, nicht ganz: Eines der "alten Probleme" hat sich wieder gemeldet... .

Dazu an Ort und Stelle mehr.

Für die Hinweise zur Fehlersuche des Problems "ruckeln" bedanke ich mich bei allen Schreibern.