Einspeichen R90S 320 Euro zu teuer ?

[Florian]

Weil zum Zentrieren muss das Rad ja nicht raus.

Besonders zu Beginn der Schrauberkarriere ist es oft sinnvoll, die grammatikalische Form des Fragesatzes der des Aussagesatzes vorzuziehen.

Gruß,
Florian

[berndr253]

Ich finde den Preis zu hoch -

Rad ausbauen und anschliessend wieder montieren 1/2 Stunde
Rad auf Achse schieben, verschrauben und auf Bock stellen ist da mit drin
Einige Speichen ersetzen, nachzentrieren und spannen 1 Stunde
Macht nach meiner Einschätzung ca. 1,5 Stunden
150 € halte ich für angemessen

Grusz

Bernd

[Caferacer]

Da es sich um eine 90 S handelt, die die gleichen Räder/Speichen wie meine 90/6 hat kann ich sagen, dass mir die werksseitigen Stahlspeichen permanent am Kopf abgerissen sind. Könnte also sein, dass die lockeren Speichen ebenfalls gerissen waren.
Erst als ich auf 4mm Edelstahlspeichen umgespeicht habe, war Ruhe.

Wenn ich das richtig lese, dann wurden Vorder- und Hinterrad komplett neu aus- und eingespeicht. Mit den ganzen Arbeiten Rad Ein-/Ausbau, Reifen ab-/aufziehen, aus-/einspeichen, zentrieren ist der Preis in etwa nachvollziehbar,

[Nichtraucher]

Besonders zu Beginn der Schrauberkarriere ist es oft sinnvoll, die grammatikalische Form des Fragesatzes der des Aussagesatzes vorzuziehen.

Gruß,
Florian

Vor allem wenn man da mit die Räders zu fummeln is...


Mahlzeit
Willy

[Vehikelfranz]

......mit Edelstahl ist das so eine Sache ...
Obwohls aussieht wie neu sind
Edelstahlverschraubungen
nach einiger Zeit oft unlösbar bzw fressen
sich nach einer halben Umdrehung.
So wie es auch eine Herausforderung ist
Edelstahl spanabhebend zu bearbeiten.
Beim Verformen versprödet das Material.

Grüße
Franz

[berndr253]

...
Wenn ich das richtig lese, dann wurden Vorder- und Hinterrad komplett neu aus- und eingespeicht. Mit den ganzen Arbeiten Rad Ein-/Ausbau, Reifen ab-/aufziehen, aus-/einspeichen, zentrieren ist der Preis in etwa nachvollziehbar,

Im ersten Beitrag steht nur was von Hinterrad - also nur ein Rad - nicht beide

Grusz

Bernd

[Euklid55]

Die Frage muss wohl sein, warum beim Zentrieren Speichen reißen.

Und waren die etwa beim zweiten Versuch so vorsichtig, dass sie dafür 3 - 4 Stunden gebraucht haben?

Ich kann zwar nicht beurteilen, wie lange man zum Zentrieren eines Rades braucht, habe aber schon mal was von Kostenvoranschlag gehört.

Hallo,

in dieser Zeit würde ich es nicht schaffen. Danach reif für die Plappsmühle.
In Kiel kostet es von ein paar Jahren 32€ ! Profis können das ohne groß hinzuguggen

Gruß
Walter

[Blue QQ]

Weicht es vom Thema ab.

Da es sich um eine 90 S handelt, die die gleichen Räder/Speichen wie meine 90/6 hat kann ich sagen, dass mir die werksseitigen Stahlspeichen permanent am Kopf abgerissen sind.

Das mit den Speichen ist ein Dilemma.
Spulen wir zurück.
Kleeblatt Speichen waren in guter Qualität. Material+Chrom
Dann machte Kleeblatt zu.
Die anderen Lieferanten waren in der Verchromung+ Material miserabel. Den Chrom konnte man mit dem Fingernagel abziehen.
Gleiches galt auch für die Nippel.
Beim zentrieren sind 4 Nippel geplatzt. Händler: Tut ihm leid, Ware aus der Polen. Dann VA speichen in der R25/2. In Irland sind mir pro Tag 2-3 Speichen am Kopf abgerissen.
Händler: Das tut ihm aber leid......
Jetzt sind VA Speichen + Nippel verbaut. Von walmotec.
An der 90/6 habe ich Va Speichen + Chromnippel. Nach 15 Jahren ohne Probleme demontiert.
Trotz voller Zuladung hat sich an der 90/6 noch keine Speiche gelockert.
Manfred

[berndr253]

Edelstahlspeichen hab ich auf allen meinen Rädern montiert.

Abgerissen ist mir noch NIE eine Speiche. Ich halte die Diskussion über die Eignung von Edelstahlpeichen für müssig. Die Teile sind in Ordnung und gebrauchstauglich
Meiner Meinung nach

Bernd

[Blue QQ]

Abgerissen ist mir noch NIE eine Speiche.

Du schiebst die Geräte auch nur im Kreis rum

Manfred