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  1. #1
    Avatar von fredde
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    Ausgleichsrohr

    Weiss jemand welche Aufgabe das Ausgleichsrohr zwischen den Krümmern
    bei einer R75/5 hat. Haben ja auch allen anderen Boxer. Was passiert wenn man es rausnimmt und die Löcher im Krümmer dicht macht? Anderer Klang oder geht der Motor nichtmer " Rund".

  2. #2
    Avatar von R100rsfahrer
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    AW: Ausgleichsrohr

    Meinst Du das Interferenzrohr?

    Im Wesentlichen wird, meines laienhaften Wissens nach, der Drehmomentverlauf des Motors positiv beeinflusst.

    Zusatz: einige Modelle habe sogar zwei Stück davon

    https://de.m.wikipedia.org/wiki/Interferenzrohr_(Kfz)
    Geändert von R100rsfahrer (19.08.2019 um 21:25 Uhr) Grund: ERGÄNZUNG
    Viele Grüße Oliver

  3. #3
    Avatar von er90es
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    AW: Ausgleichsrohr

    Im unteren Drehzahlbereich gibt es ,einen Effekt durch den die Füllung verbessert wird.
    Letzthin habe ich eine solche paarweise Verbindung an einem modernen Vierzylinder gesehen.

  4. #4

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    AW: Ausgleichsrohr



    R45, R65 und R65 LS, Modelljahr 1981 bs 1984 hatten auch ein zweites
    Interferenzrohr.............................

  5. #5
    Blümchenpflücker Avatar von Dschembe
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    AW: Ausgleichsrohr

    Hallo zusammen,

    einige Modelle hingegen, z.B. die G/S, haben kein Interferenzrohr.
    Würde sich der Drehmomentverlauf des Motors hier verbessern, wenn man die Krümmer mit Interferenzrohr nachrüstet? Oder hat hier die 2 in 1-Anlage denselben Effekt?
    Geändert von Dschembe (20.08.2019 um 12:48 Uhr)
    Grüße aus dem Remstal

    Joachim


    Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

  6. #6
    Avatar von OXY
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    AW: Ausgleichsrohr

    Zitat Zitat von tomtomtom01 Beitrag anzeigen


    R45, R65 und R65 LS, Modelljahr 1981 bs 1984 hatten auch ein zweites
    Interferenzrohr.............................

    Die grossen Strassenmaschinen dieser Baujahre ebenso.
    Schöne Grüße

    Stephan

  7. #7
    Créateur de Bonheur † 23.01.2023 Avatar von kurvenfieber
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    AW: Ausgleichsrohr

    Ich habe gerade Tests mit einer GS gemacht.
    Das Setup: GS mit Lottmann Motor und SR-Racing Anlage mir 40 er Krümmern, Y-Rohr, ohne Interferenzrohr.
    Dann habe ich ein originales Krümmerpaar mit Interferenzrohr einer R100 R getestet. Ich habe Laschen für die Federn der Slipper Anlage angeschwiesst und habe das mal ausprobiert.
    Es war knifflig die kleinen Durchmesser an die Anlage anzupassen, hat aber geklapppt und die Anlage war dicht.
    Auf meiner Teststrecke konnte ich eine leichte Verbesserung in einem schmalen unteren Drehzalbereich feststellen. Wie ich später feststellte war die GS jetzt in bestimmten Streckenabschnitten unterschiedlich schnell, obenraus war es definitiv schlechter.
    Außerdem war dieses Setup leiser als vorher.
    Nicht ganz sicher ob meines Popometers, und weil Detlev mich aufgeklärt hatte dass die R100R Krümmer nur 36 mm im Durchmesser sind, habe ich die 40er Krümmer ohne Interferenzrohr wieder montiert, und war mit der Kraftentwicklung meiner Auspuffanlage auf einmal wieder zufrieden.
    Das alles sollte man mal auf dem Prüfstand testen, dann hätte man Fakten. Was ich gerne noch ausprobieren möchte, sind 40er Krümmer mit Interferenzrohr, ist mir aber zu teuer zum testen (~300€), und ohne Prüfstandsläufe sowieso nicht.

    Fazit, wenn jetzt 36er Krümmer drauf sind, dann glaube ich schon dass es besser wird mit Interfeenzrohr.
    Die Krümmer der R100 R habe ich gebürstet und die Laschen angeschwiesst, jetzt verkaufe ich sie wieder...
    Geändert von kurvenfieber (20.08.2019 um 14:31 Uhr)
    "Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt

    https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de

  8. #8

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    AW: Ausgleichsrohr

    Zitat Zitat von Dschembe Beitrag anzeigen
    .... die G/S, haben kein Interferenzrohr. Würde sich der Drehmomentverlauf des Motors hier verbessern, wenn man die Krümmer mit Interferenzrohr nachrüstet? ..
    Wahrscheinlich schon. Die GS haben nämlich ein Interferenzrohr (nebst größerem Sammler und dickerer Krümmer).
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  9. #9
    Avatar von er90es
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    AW: Ausgleichsrohr

    Zitat Zitat von tomtomtom01 Beitrag anzeigen


    R45, R65 und R65 LS, Modelljahr 1981 bs 1984 hatten auch ein zweites
    Interferenzrohr.............................
    Zitat Zitat von OXY Beitrag anzeigen
    Die grossen Strassenmaschinen dieser Baujahre ebenso.
    Wobei ich vermute, dass das zweite Rohr von der Wirkung eher dem Sammler entspricht. Der Abgasstrom kann teilweise zum zweiten Auspuff fließen, wodurch der Gegendruck geringer wird.

    Würde mich sehr interessieren, welchen Effekt es hätte, dieses hintere Rohr strömungsgünstiger mit größerer Querschnittsfläche einzusetzen?

  10. #10
    Beweglich Mit Wonne Avatar von Schlingel
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    AW: Ausgleichsrohr

    hab gerade mal guglgehupft :
    Interferenzrohr ist echte mathematisch berechenbare Leistungsmanipulation.

    Richtig dimensioniert - entsprechend der beabsichtigten Wirkung :

    - entweder Leistungssteigerung = mehr Frischgasdurchsatz = Wirkung wie ein Mini-Turbolader
    oder
    - Lestungsreduzierung zB. um Fahrzeuge auf erlaubte max. Geschwindigkeiten zu drosseln

    Die Mathematik dahinter erklärt Wiki nicht.
    Ich denke an Sticheworte wie Stossaufladung oder Carnotscher Stossverlust

    Wer kennt sich aus/ weiss mehr dazu ??
    Liebe Grüße
    Martin
    aus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....

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