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Thema: Umbau 600 auf 800ccm
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23.08.2019, 19:18 #1
Umbau 600 auf 800ccm
Hallo,will meine r60/6 von 600 auf 800 ccm umbauen, mit gleichen Köpfen und Serienvergaser was haltet ihr davon auch im bezug auf haltbarkeit der Kurbelwelle.
VG Eddy
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23.08.2019, 19:28 #2
AW: Umbau 600 auf 800ccm
Hallo Eddy,
absolut ohne Risiko möglich. Das zeigt die Praxis.
Gruß Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
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23.08.2019, 19:34 #3
AW: Umbau 600 auf 800ccm
Hast du spürbar mehr Leistung
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23.08.2019, 19:38 #4
AW: Umbau 600 auf 800ccm
Manchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
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23.08.2019, 20:35 #5
AW: Umbau 600 auf 800ccm
Habe ich auch gemacht, läuft prima.
Habe aber nix an Kolben oder Köpfen geschliffen, Kolben/Zylinder getauscht und fertig.
Willy
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23.08.2019, 20:39 #6
AW: Umbau 600 auf 800ccm
Hallo,
die Kurbelwellen sind doch grundsätzlich gleich, mal abgesehen von den unterschiedlichen Versionen für das schwere und das leichte Schwungrad.
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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23.08.2019, 20:50 #7
AW: Umbau 600 auf 800ccm
Danke für eure Antworten.
VG Eddy
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23.08.2019, 20:58 #8
AW: Umbau 600 auf 800ccm
Aus purem Interesse: gibt es da eine speziellen Umbausatz (wie die Powerkits) oder kann man bestimme Kolben/Zylinder von einer bestimmten Q verschrauben? ... und gilt das auch für eine 60/5?
Schöne Grüße,
SimonGeändert von daishi (23.08.2019 um 21:01 Uhr)
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23.08.2019, 21:13 #9
AW: Umbau 600 auf 800ccm
Hallo Simon
Du mußt auf den Zylinderfußdurchmesser achten. /5 und Anfang /6 hatten eine Motorgehäusebohrung/Fußdurchmesser für die Zylinder von 97 mm, anschließend 99 mm.Gruß, der
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23.08.2019, 21:18 #10
AW: Umbau 600 auf 800ccm
Hallo,
den „Powerkit“ gibt es günstig wenn man gebrauchte 800 er Nikasilzylinder mit den Kolben ersteht, die hier im Forum oder in der Bucht immer wieder für 100 bis 150€ angeboten werden. Ganz PnP ist es nicht, besonders wenn der Motor noch die 95mm Zylinderfuß Öffnungen hat. Erst ab 9/75 gab es die 97 er Zylinderfüße. Also muss der Nikasilzylinderfuß um 2mm im Durchmesser abgedreht werden und die Gummis für die Stößelrohre sind zu wechseln, da diese bei den 800ern 18mm statt 16 mm haben. Dann ist noch eine Fußdichtung mit 0,75 mm erforderlich damit ist eine Nacharbeit der Kalotte oder der Kolben nicht erforderlich. Alles sonst bleibt wie es war.
Gruß Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
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Heute beim TÜV
19.03.2024, 00:11 in Diverses