Seltsamer Zylinder/Ventildeckel

[Brezus]

Habe heute einen äusserst seltsamem Ventildeckel, bzw. Zylinder gesehen.




Der Motor war eine gewöhnlicher R100-Motor, nur der Luftfilterkasten kam mir reichlich modifiziert vor und es war ein Ölkühler ohne Thermostat verbaut. An sonsten eine ganz normale R100.

Kann mir jemand sagen, was das für eine Konstruktion ist?

[tomtomtom01]

Desmo.

[FrankR80GS]

Habe heute einen äusserst seltsamem Ventildeckel, bzw. Zylinder gesehen. ...der Luftfilterkasten kam mir reichlich modifiziert vor. Kann mir jemand sagen, was das für eine Konstruktion ist?

Ich sehe eine Art „Ventildeckel-Zwischenring“, vermutlich aus einen aufgeschnittenen Ventildeckel. Vielleicht wurden die Kipphebel geändert und brauchen mehr Platz. Der LuFi Zwischenring vergrößert den Ansaugraum.

[wed]

Hast Du mal auf der Unterseite nachgesehen? Vielleicht sind da die ausfahrbaren Stützräder verborgen. Kennt man ja von den Flugzeugen. Außerdem scheinen das 248er Zylinder zu sein.
Gruß
Wed

[rock-ola]

Das gabs von BMW gegen Aufpreis, wird als Fußablage genutzt

[El Duende]

Photoshop.

[Florian]

Doppel-Whopper!

[JIMCAT]

Für Schisser zum Erfühlen der Schräglagengrenze.
Und danach kommen die angeschliffenen Deckel direkt auf den Kopf um zu zeigen welch vermeintlich
toller Kurvenkünstler man ist.

[wed]

Ausser man benutzt den Winkelschleifer (Flex). Hat einmal ein Möchtegernrennfahrer einem Bekannten vorgeführt. Der war aber nicht beeindruckt, da man noch die kreisförmigen Schleifspuren sah. Dumm gelaufen.
Gruß
Wed

[hg_filder]

Ausser, dass der LuFi-Kasten silbern ist, kann ich keine wirklich Veränderung sehen.

Vergaser: Egal, was an der Maschine optimiert wurde, ich hätte dann aber ungedrosselte Vergaser eingesetzt (Schlitzschraube im Dom).

Zum Zylinder: Im ersten Moment hatte ich an eine obenliegende Nockenwelle gedacht. Wie hätte diese aber angetrieben werden sollen? KöWe wäre ja normalerweise von oben sichtbar.

Warum Mahle auf dem BMW-Schuild steht ...

Hans