F 650 GS Gabel Abmessungen

[northpower]

Moin Thomas
die Idee mit der F 650 Gabel is eigentlich ganz gut.
Funktioniert echt super inkl der F 650 Bremse.

Wenn du tiefer willst, schau mal ob die Gabel der F 650 Scarver nicht eine Alternative wäre. Die hat nur nen Federweg von 125mm.

PS:
Wenn´s ne USD-Gabel sein soll, ich hätte evtl. eine gekürzte WP 4860 abzugeben.
Federn angepasst und Lenkkopfrohr für BMW.
Frisch gewartet und gedichtet.
Achse und Bremszange dabei.
OffSet 35mm , nich so viel wie original, aber deutlich mehr als andere Gabeln aus KTM usw.

Ich komm wohl eher nich mehr zum Umbauen.

[Colonus]

Hallo Franz, der Abstand der Standrohr-Mittel-Achsen dürfte bei "1"85 mm liegen! Schreibfehler?

danke, richtig, Schreibfehler, sorry.

Hallo Thomas,

ich habe an meiner Ur-F gemessen. da war noch nix mit "GS" oder "Dakar":


Viele Grüße,

Franz

[Luse]

Hallo Stephan,
danke, das dachte ich mir schon, dass das nicht ganz einfach sein wird, daher mein Ansatz mit 41mm Rohren der passenden Länge.
Ich kann halt nicht abschätzen wieviel mal besser USD-Gabeln sind.....
(Ich weiß da gibt es mehr Meinungen als Gabeln.)

Bei den F650GS ist der Abstand zwischen unterer und oberer Gabelbrücke ca. 4-5 cm größer als bei unseren Boxern, daher die längeren Standrohre.

Danke Werner,
das verstehe ich nicht, was hat der Abstand der Gabelbrücke mit der Länge der Gabel zu tun oder ist die obere Gabelbrücke höher angebracht?
Aber selbst wenn bringt das nix, wenn ich die Gabelbrücke der R100R benutze.

Diverse japanische Endurogabeln haben auch 41 mm, z.Bsp. XT600 3TB u.ä., die würden wohl von der Länge her besser passen.
Die Holländer haben eine Gabelbrücke für die Gabel der Suzuki DRZ400
r

Die XT600 3TB hatte ich schon auf dem Schirm, die ist etwa 80mm länger als die G/S Gabel, hat aber auch 55mm mehr Federweg.....
Wenn das Kürzen da einfach ist...

Zur Suzuki DRZ400 muss ich mal Daten sammeln, da weiß ich noch nix, klingt aber gut.

Danke Achim,
du hast PN wegen der WP.

Die Scarver kuck ich mir mal an, aber nur die Gabel, beim Rest wird mir komisch.

[erpi]

@ Achim:

Noch zwei kurze ;-) Fragen zu Deinem F650GS-Dakar-Gabel-Umbau auf der G/S:

- Hast Du die Gabel durchgesteckt um wieder gerade zu kommen mit der G/S und wegen der weiteren Nutzung des Hauptständers?
- Fährst Du mit verlängerter Schwinge zur Kompensation des längeren Federweges?

Vielen Dank und viele Grüße
Michael

[Ottomotor]

ich habe etwas ähnliches gemacht, wie Du vorhast, auch mit 19" vorne. Obwohl ich jetzt Straßenreifen montiert habe, bezeichne ich mein Motorrad noch als GS

Hallo Eckhard,

da hast Du Dir aber ein schönes Motorrad zusammen gebaut!



Hab da mal noch Fragen dazu.
Ist das Fahrverhalten besser als bei einer normalen GS?

Ist der komplette Vorbau von der GS700?

LG
Christof

[northpower]

@ Achim:

Noch zwei kurze ;-) Fragen zu Deinem F650GS-Dakar-Gabel-Umbau auf der G/S:

- Hast Du die Gabel durchgesteckt um wieder gerade zu kommen mit der G/S und wegen der weiteren Nutzung des Hauptständers?
- Fährst Du mit verlängerter Schwinge zur Kompensation des längeren Federweges?

Vielen Dank und viele Grüße
Michael

Moin Michael
Da ich die G/S schon einige Jahre nicht mehr hab, kann ich nur noch mit Bildern dienen. Ich hab´hinten nix verändert, das Moped hätte hinten etwas höher sein können. Ich denke wenn man die Gabel etwas durchsteckt passt´s ganz gut. Ich bin so damit gefahren, fuhr sich hervorragend. Kein Hauptständer.

[erpi]

Moin Michael
Da ich die G/S schon einige Jahre nicht mehr hab, kann ich nur noch mit Bildern dienen. Ich hab´hinten nix verändert, das Moped hätte hinten etwas höher sein können. Ich denke wenn man die Gabel etwas durchsteckt passt´s ganz gut. Ich bin so damit gefahren, fuhr sich hervorragend.
http://

Hallo Achim,

... vielen Dank für die schnelle Antwort!
Eine Bitte noch - kannst Du den Link zum Bild überprüfen? Der funktioniert bei mir nicht ...

Viele Grüße
Michael

[northpower]

Hi Michael
klick auf´s Bild in meinem Beitrag, sollte jetzt gehen

[erpi]

Hi Michael
klick auf´s Bild in meinem Beitrag, sollte jetzt gehen

... prima, Danke jetzt klappt's

Viele Grüße
Michael

[ISDT79]

... oder ist die obere Gabelbrücke höher angebracht?

Genau so hatte ich das gemeint und das führt dann entweder zu einem entsprechenden Durchstecken/Überstand bei Verwendung der RxxxR-Brücke oder du fährst Chopper.

Meine Infos zu den Gabellängen / Federwegen sind (Mitte Radachse bis Oberkante Standrohr):
G/S: ~775 mm / 200 mm
GS: ~835 mm / 225 mm
3TB: ~835 mm / 225 mm

Federweg XT600 3TB siehe hier:
http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_3tb.htm

Berücksichten sollte man, dass bei der G/S bis Oberkante der Blech-Gabelbrücke gemessen wird, bei der GS aber bis Oberkante Gussteil, das macht auch schon ~2 cm aus. Also hat die G/S mit der GS- oder 3TB-Gabel 2,5 cm mehr Federweg und kommt ~4 cm höher (OK Tauchrohr = OK Gabelbrücke) oder man steckt 1,5 cm durch.

Ob dann eine Schwingenverlängerung und/oder ein längeres Federbein sinnvoll/notwendig ist?

Um eine F650GS-Gabel einschätzen zu können, müsste man die entsprechenden Maße der verschiedenen Modelle/Ausführungen/Baujahre kennen.

Gruß

Werner