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Thema: Getriebegehäuse
Hybrid-Darstellung
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30.08.2019, 17:41 #1
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Getriebegehäuse
Welch Freude wenn's das Getriebeöl wechseln willst und nach'm Schraube raus drehen des ganze so ausschaut...
Geändert von Johnny13 (30.08.2019 um 19:36 Uhr)
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30.08.2019, 17:42 #2Gewerbetreibender
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AW: Getriebgehäuse
Ups ...
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30.08.2019, 18:19 #3† 29.10.2023
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AW: Getriebgehäuse
Sch...e!
R80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980
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30.08.2019, 18:29 #4
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AW: Getriebgehäuse
Hallo!
Mein Beileid! Wenn du aber zunächst weiter fahren willst, Dichte die Ablassschraube mit Teflonband ein, das wird zumindest für Ewig halten! Vorausgesetzt das Gewinde ist noch vollständig!Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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30.08.2019, 18:35 #5Admin
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AW: Getriebgehäuse
Um die Zeit bis zur Getrieberevision mit Gehäusewechsel zu überbrücken würde ich die Ablassschraube durchbohren, ein M8 oder M10 Gewinde reinbohren, alles gründlich entfetten und die alte Ablassschraube mit JB-Weld großzügig einkleben.
Die neue Ablassschraube (M8 oder M10) bekommt auf der Gewindeseite eine Senkung und dort kommt ein kleiner Neodymmagnet rein als Spänesammler.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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30.08.2019, 19:10 #6
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AW: Getriebgehäuse
Zitat von Detlev
Das kommt dann falls die Teflonvariante nix taugt...
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31.08.2019, 09:57 #7
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AW: Getriebgehäuse
Genau so! Und wahrscheinlich wird dann alles genau so bleiben, auch bei einer eventuellen Getrieberevision... Zitat von Detlev
Jan
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30.08.2019, 19:09 #8
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AW: Getriebgehäuse
Sowas in der Art hatte ich auch schon im Sinn... mit Teflonband werd ich Morgen mal ausprobieren... Zitat von Gimpel
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R80 G/S (50PS) mit Führerschein A2...
11.05.2024, 22:58 in Restaurierung