Zylinderfußdurchmesser R60/6

[Almrausch]

Hallo Mitglider,
ich bin neu hier im Forum mit meiner R60/6.
Mein Name ist Thomas und komme aus dem schönen Westerwald.

Hier bitte meine Frage:
Ab welcher Motornummer bzw. Fahrgestellnummer wurde der Zylinderfußdurchmesser von 97 auf 99mm umgestellt ?

Hintergrund Umrüstung Zylinder auf 800 ccm Nikasil.
Meine R60/6 ist Bj 1976.

Vielen Dank
Thomas

[Detlev]

Ein Gedanke von mir dazu: Es ist sinnvoll, die Kalotte bzw Quetschkante der Zylinderköpfe auf den größeren Kolbendurchmesser anzupassen. Bei der Gelegenheit dann den Durchmesser der alten Zylinderfüße messen und ggf die neuen gleich mit abdrehen lassen.
Rolf S. aus B. macht beides ganz hervorragend.

[Q-Michael]

Hallo Mitglider,
ich bin neu hier im Forum mit meiner R60/6.
Mein Name ist Thomas und komme aus dem schönen Westerwald.

Hier bitte meine Frage:
Ab welcher Motornummer bzw. Fahrgestellnummer wurde der Zylinderfußdurchmesser von 97 auf 99mm umgestellt ?

Hintergrund Umrüstung Zylinder auf 800 ccm Nikasil.
Meine R60/6 ist Bj 1976.

Vielen Dank
Thomas

ab 08/74 Produktionsmonat. Aber wie man da die Nummer rauskriegt? Hast Du Knubbelschalter oder die moderneren?
VG Michael

[Nichtraucher]

Hi,

meine ist 04/76 und die 800er passten problemlos.

Willy

[Gimpel]

Hallo!
Willkommen im Forum!
Meine ist lt. realoem 03/76 produziert und hat 99 mm Bohrung im Block!

[Rolf S aus B]

Hi,

meine ist 04/76 und die 800er passten problemlos.

Willy

das ist wieder fachliches halbwissen.....die nikasilzylinder sind nach dem grossen o-ring ca 101mm.....das tut drücken auf den letzten mm.
klar läuft das irgendwie, aber das kolbenspiel im fuss ist zu eng weil die bohrung im block den zylinder zusammendrückt......vll sollte ich das mal per videobotschaft tanzen, damit das im forum verstanden wird.

[Nichtraucher]

Was ist an meiner Aussage, dass meine Zylinder problemlos passten, fachliches Halbwissen?
Ich musste sie nicht reinklopfen oder erst in die Kühlung legen und den Block erhitzten, sondern sie rutschen so, wie ich es, als Handwerker, als richtig empfand. Natürlich bin ich kein Experte wie du.

Seit 2014, kann auch 2015 sein, da müsste ich nachsehen, läuft das Ding tadellos, auch Autobahnvollgas über 15 Minuten habe ich probiert, dann funktionierten meine Nackenmuskeln nicht mehr weil mir das Training dafür fehlt. Die BMW gibt sich aber völlig normal, so wie auch bei über 30° im Stadtverkehr.

Also wird es auch ohne dein (Experten?) Video irgendwie weiter funktionieren.

Gruß
Willy

[slash6]

das ist wieder fachliches halbwissen.....die nikasilzylinder sind nach dem grossen o-ring ca 101mm.....das tut drücken auf den letzten mm.
klar läuft das irgendwie, aber das kolbenspiel im fuss ist zu eng weil die bohrung im block den zylinder zusammendrückt......vll sollte ich das mal per videobotschaft tanzen, damit das im forum verstanden wird.

Genau sowas sagte mir mein Motoreninstandsetzer auch. Meine Zylinder mussten abgedreht werden. Ich habe ihm 97mm genannt. Einer ging schwer einzuschieben, der Andere garnicht. Also wurde nochmal nachgearbeitet, kann sein dass es 2-3 Zehntel mm waren. Erinnere mich nicht mehr genau. Also zylindrisch abdrehen bis an die Auflagefläche ist besser wenn der Durchmesser angepasst werden muss.
Gruß Hans-Jürgen

[R 110 ES Peter]

Was ist an meiner Aussage, dass meine Zylinder problemlos passten, fachliches Halbwissen?
Ich musste sie nicht reinklopfen oder erst in die Kühlung legen und den Block erhitzten, sondern sie rutschen so, wie ich es, als Handwerker, als richtig empfand. Natürlich bin ich kein Experte wie du.

Hallo Willy,

schön zu hören das andere das auch so montiert haben, und das ohne Probleme. Auf der anderen Seite haben natürlich die Skeptiker auch recht, die Nikasil Zylinder haben nun mal 100mm und das /6 Gehäuse 99mm. Nach der Logik muss das ganz einfach klemmen. Als Erklärung fallen mir nur Fertigungstoleranzen ein. Hatten wir beide einfach nur Glück???

gruss peter

[Gimpel]

das ist wieder fachliches halbwissen.....die nikasilzylinder sind nach dem grossen o-ring ca 101mm.....das tut drücken auf den letzten mm.
klar läuft das irgendwie, aber das kolbenspiel im fuss ist zu eng weil die bohrung im block den zylinder zusammendrückt......vll sollte ich das mal per videobotschaft tanzen, damit das im forum verstanden wird.

Hallöchen!

Kann ich so bestätigen! Meine replacement-zylinder würden über der O-Ring Nut abgedreht auf 99mm damits passt! Bei manchen passt es auch ohne Nachbearbeitung wenn die Fase am Block breit genug ist.