Zylinderfußdurchmesser R60/6

[Nichtraucher]

Ich fahre einfach V-Power und habe keine Probleme.

Soll aber von Fall zu Fall verschieden sein, ein bekannter Fachmann hier in Dortmund, bei dem ich wegen einer Eintragung angefragt habe meinte, dass der Motor so nicht laufen würde. Ich bin dann mit dem nicht laufenden Motor wieder heim gefahren und seit 2014 hat er etliche Kilometer hinter sich gebracht.

Willy

[slash6]

Ich fahre einfach V-Power und habe keine Probleme.

Soll aber von Fall zu Fall verschieden sein, ein bekannter Fachmann hier in Dortmund, bei dem ich wegen einer Eintragung angefragt habe meinte, dass der Motor so nicht laufen würde. Ich bin dann mit dem nicht laufenden Motor wieder heim gefahren und seit 2014 hat er etliche Kilometer hinter sich gebracht.

Willy

errare humanum est.

[Nichtraucher]

Macht nix, es gibt viele Dinge die ich mache aber laut Expertenmeinung nicht funktionieren.

Alle meine Motorräder müssten eigentlich unfahrbar sein.

Willy

[Rolf S aus B]

Hi,

meine ist 04/76 und die 800er passten problemlos.

Willy

das ist wieder fachliches halbwissen.....die nikasilzylinder sind nach dem grossen o-ring ca 101mm.....das tut drücken auf den letzten mm.
klar läuft das irgendwie, aber das kolbenspiel im fuss ist zu eng weil die bohrung im block den zylinder zusammendrückt......vll sollte ich das mal per videobotschaft tanzen, damit das im forum verstanden wird.

[Nichtraucher]

Was ist an meiner Aussage, dass meine Zylinder problemlos passten, fachliches Halbwissen?
Ich musste sie nicht reinklopfen oder erst in die Kühlung legen und den Block erhitzten, sondern sie rutschen so, wie ich es, als Handwerker, als richtig empfand. Natürlich bin ich kein Experte wie du.

Seit 2014, kann auch 2015 sein, da müsste ich nachsehen, läuft das Ding tadellos, auch Autobahnvollgas über 15 Minuten habe ich probiert, dann funktionierten meine Nackenmuskeln nicht mehr weil mir das Training dafür fehlt. Die BMW gibt sich aber völlig normal, so wie auch bei über 30° im Stadtverkehr.

Also wird es auch ohne dein (Experten?) Video irgendwie weiter funktionieren.

Gruß
Willy

[slash6]

das ist wieder fachliches halbwissen.....die nikasilzylinder sind nach dem grossen o-ring ca 101mm.....das tut drücken auf den letzten mm.
klar läuft das irgendwie, aber das kolbenspiel im fuss ist zu eng weil die bohrung im block den zylinder zusammendrückt......vll sollte ich das mal per videobotschaft tanzen, damit das im forum verstanden wird.

Genau sowas sagte mir mein Motoreninstandsetzer auch. Meine Zylinder mussten abgedreht werden. Ich habe ihm 97mm genannt. Einer ging schwer einzuschieben, der Andere garnicht. Also wurde nochmal nachgearbeitet, kann sein dass es 2-3 Zehntel mm waren. Erinnere mich nicht mehr genau. Also zylindrisch abdrehen bis an die Auflagefläche ist besser wenn der Durchmesser angepasst werden muss.
Gruß Hans-Jürgen

[R 110 ES Peter]

Was ist an meiner Aussage, dass meine Zylinder problemlos passten, fachliches Halbwissen?
Ich musste sie nicht reinklopfen oder erst in die Kühlung legen und den Block erhitzten, sondern sie rutschen so, wie ich es, als Handwerker, als richtig empfand. Natürlich bin ich kein Experte wie du.

Hallo Willy,

schön zu hören das andere das auch so montiert haben, und das ohne Probleme. Auf der anderen Seite haben natürlich die Skeptiker auch recht, die Nikasil Zylinder haben nun mal 100mm und das /6 Gehäuse 99mm. Nach der Logik muss das ganz einfach klemmen. Als Erklärung fallen mir nur Fertigungstoleranzen ein. Hatten wir beide einfach nur Glück???

gruss peter

[Nichtraucher]

Hallo Peter,

ein 100mm Rohr lässt sich auch mit viel Glück nicht in eine 99er Bohrung drücken.
Da meine eine alte Polizeimaschine ist die ich schon kurz nach ihrer Ausmusterung kennen lernen durfte weiß ich dass da niemand das Gehäuse erweitert hat. Die Zylinder waren vorher auf einer 800er gelaufen die, soweit ich mich entsinne, auf 1000ccm aufgerüstet wurde.

Vielleicht gab es ab Werk gewisse Unterschiede, denn wenn es manchmal passt und manchmal nicht, kann ich es mir nicht anders erklären.

Gruß
Willy

[Gimpel]

das ist wieder fachliches halbwissen.....die nikasilzylinder sind nach dem grossen o-ring ca 101mm.....das tut drücken auf den letzten mm.
klar läuft das irgendwie, aber das kolbenspiel im fuss ist zu eng weil die bohrung im block den zylinder zusammendrückt......vll sollte ich das mal per videobotschaft tanzen, damit das im forum verstanden wird.

Hallöchen!

Kann ich so bestätigen! Meine replacement-zylinder würden über der O-Ring Nut abgedreht auf 99mm damits passt! Bei manchen passt es auch ohne Nachbearbeitung wenn die Fase am Block breit genug ist.

[Elefantentreiber]

Ich habe ähnliche Foto´s schon mal gepostet.

Ich weiß nicht wie viele Motoren ich auf 1000er Nikasil umgebaut habe oder wie oft ich behauptet habe es würde bei einer 99er Bohrung einfach so passen.

Erst Rolf hat mich vor geraumer Zeit mal aufgeklärt, das es eben nicht wirklich passt.

Puha, offentsichtlich immer Glück gehabt.

Anbei mal Bilder eines R100/7 Gehäuses mit einem neuen 1000er Zylinder.

In dem Fall passt es nämlich nicht.

Wenn jetzt neue Stößelgummi´s dran wären, ein wenig Silikon zum dichten, dann sieht man das nicht.

Es gehören auch nicht viele Nm dazu um das ins Gehäuse zu zwingen.

Bei vielen bereits gelaufenen Garnituren geht es wohl auch gut, möchte aber nicht Wissen wie es einem neuen Satz dabei geht.

Ganz genau geht es um die geringe Anfasung des Gehäuses und des kurzen Stückes mit 100mm Ø am Zylinder.


Vielleicht sollte man daraus mal was für die Datenbank basteln.