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  1. #1

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    Wehrle Regler - wie öffnen?

    Hallo Gemeinde,

    mein roter Wehrle Regler (Kunstoff) hat aufgegeben. Hatte noch einen einstellbaren auf Reserve, möchte aber mal nachschauen was da defekt ist.
    Wie öffnet man den? Ist der verklebt? Sind da irgendwelche "Nasen"?

    Gruß
    Guinness

  2. #2

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    AW: Wehrle Regler - wie öffnen?

    Zitat Zitat von Guinness Beitrag anzeigen
    Wie öffnet man den?
    Nach meiner dunklen Erinnerung ist der vergossen. Bei unter 9 Euro/Stück für einen erstklassigen Ersatz war ich nicht mal mehr neugierig, was an dem alten Wehrle meiner G/S kaputt war.
    Geändert von hansen_reloaded (02.09.2019 um 17:40 Uhr)

  3. #3

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    AW: Wehrle Regler - wie öffnen?

    Hatte ja noch Ersatz, aber ich möchte mein neues Labornetzgerät einweihen und ich bin sehr neugierig. Ich finde es halt klasse sowas zu reparieren. Es gibt im Forum Bilder von einem geöffneten Gerät das nicht zerstört aussah, weiß aber nicht mehr wo.
    Torsten
    Geändert von Guinness (02.09.2019 um 17:54 Uhr)

  4. #4
    Avatar von Gerd
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    AW: Wehrle Regler - wie öffnen?

    Zitat Zitat von Guinness Beitrag anzeigen
    ... Es gibt im Forum Bilder von einem geöffneten Gerät das nicht zerstört aussah, weiß aber nicht mehr wo.
    Torsten
    Da kann ich dir helfen - hier.
    Beste Qrüße - Gerd
    (www.zeebulon.de/bmw)

    Bin dann erstmal weg...

  5. #5
    Avatar von Jörg
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    AW: Wehrle Regler - wie öffnen?

    Zitat Zitat von Guinness Beitrag anzeigen
    Wie öffnet man den?
    Mit dem Dremel und falls es gelingt, den Regler zu reparieren, hinterher mit Heißkleber oder Silkon wieder verschließen.
    FC, mir sin widder do!

  6. #6
    Avatar von R27
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    aber kein Sanitärsilikon

    hi,

    es muss säurefreies (Naturstein-) Silkon sein. Das billige Silikon zersetzt das Metall.
    Laut Simens 'Schaltungsbeispiele 1975/76' sieht das Innenleben wie auf dem Bild aus.
    P1, R1 und R2 bestimmen die Regelspannung und sind auf dem Dickfilm. P1 ist ein Festwiderstand.Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	regler.png 
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Größe:	2,6 KB 
ID:	239336

    C1 = 0.47µF
    P1 = 1k
    R1 = 470E
    R2 = 680E
    R3 = 1k
    R4 = 910E
    R5 = 82k
    D1 & D2 = 1N4148
    DZ = 6V8
    D3 = 1N5404

    hi Hi lmar
    Geändert von R27 (07.09.2019 um 12:48 Uhr)

  7. #7

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    AW: Wehrle Regler - wie öffnen?

    Danke an alle für die vielen Info`s. Beim Messen hab ich allerdings festgestellt, dass der Regler einwandfrei arbeitet (Deshalb wird er nicht zerlegt). Ich hatte auch mit dem Ersatzregler weiterhin Spannungsspitzen um 16V die sporadisch auftraten. Dann ist mir auch ein kurzes Aufflackern der Ladekontrolle aufgefallen, also mal den Rotor getauscht. Jetzt ist alles in Butter, erklären kann ich das aber nicht!
    Nebenbei hab ich übrigens auch mal so einen Hüco-Regler bestellt und gemessen, schaltet bei 14,4V ab, der Wehrle bei 14,2V.Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_0635.jpg 
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ID:	239599Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_0636.jpg 
Hits:	40 
Größe:	158,7 KB 
ID:	239600

    Gruß
    Torsten

  8. #8
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Wehrle Regler - wie öffnen?

    Hallo,

    es bedarf keines Dremels, um das Gehäuse zu öffnen. Der rote Deckel ist lediglich eingeklipst. Die Elektronik ist allerdings komplett in Silikon gepackt. Mit viel Geduld bekommt man aber auch das entfernt.

    Habe schon mehrfach defekte Regler repariert. Meist ist der Schalt-Darlingtontransistor durchlegiert. Auch kann man dem Regler bei dieser Gelegenheit die Behördencharakteristik beibringen.

    Das oben gezeigte Schaltbild passt übrigens nicht zum Wehrle-Regler.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  9. #9

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    AW: Wehrle Regler - wie öffnen?

    Hallo Uwe,
    wo sitzen denn die Klipse, kann man da einfach mit einem scharfen Schraubendreher „popeln“?

  10. #10
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Wehrle Regler - wie öffnen?

    Ich habe die Dinger mit den Fingernägeln geöffnet .

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

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