Blinker geht von alleine aus

[joe-krad]

… die Aufstellung hatte ich auch gesehen und auch dieses hier https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...read.php?14827 , aus beiden hatte ich die richtigen Werte für die schwarze ZS entnommen. Mein Denkfehler waren die Messpunkte für den Sekundärteil der ZS (4a, 4b), dumm gelaufen ….

Für das nächste Mal LINK


Da sind alle Werte konsolidiert drin

Hans

[MM]

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P.s.: Mich wundert, dass, außer dem Problem mit den Blinkern, keine weiteren Probleme im Fahrbetrieb auffielen.
...

Das hat einen recht simplen Grund: Selbst an der letzten 2V, die 1996 vom Band lief, war die Ausrüstung mit Elektronik noch minimal.
Je nachdem, wie man Elektronik definiert, gabs die natürlich schon an der /5 (Dioden auf der Gleichrichterplatte).
Eine für mich sinnvolle Definition schließt aber solche Leistungsdioden, Freilaufdioden in Relais oder primitive Transistorschaltungen aus.
Der erste Schritt in Richtung tatsächlicher Elektronik ist für mich 1978 die Verwendung des elektronischen DZM; hier ist es auch erstmals möglich, dass die Zündung durch einen defekten DZM gestört wird.
Der nächste Schritt war 1981 die Hallgeberzündung mit "Zündsteuergerät".
Ungeeignete Hallsonden werden vom LiMa-Feld gestört.
Der letzte Schritt war 1990 das Tastblinkrelais -ein Sensibelchen.
Die Betrachtung von EMV war zu dieser Zeit noch kein so intensives Thema wie heute.