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07.09.2019, 18:34 #11
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AW: Kaufberatung; Frage zu R100RS
Ein Fred hier im Forum bringt weit mehr Infos als tagelang googeln...
Tom; Spitze. Ich informiere den Verkäufer, danach melde ich mich bei dir, dann kannst du ihn anrufen.
Die RS hat halt Ölkühler und 3 Scheiben; an normalen Fahrzeugen ist das ein Vorteil... Ich komme halt aus der Motorsportecke und da sind so Komponenten so verinnerlicht. Nach den Hinweisen hier muss ich zugeben, dass es bei diesen Leistungen sicher auch mit einer Trommelbremse geht, die hat ja eh nicht viel zu tun. Den Ölkühler braucht es bei der RS nicht wegen der Leistung sondern weil die Verkleidung alles abdeckt?! So langsam lichtet sich der Nebel...
Klar geht ne R oder CS auch.
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07.09.2019, 18:38 #12
AW: Kaufberatung; Frage zu R100RS
Ich habe beide Modelle und fahre sie recht gern, obwohl sie deutliche Unterschiede haben.
cs recht handlich und rs steifer, aber besser Windschutz
cs mit trommelbremse und rs mit scheibenbremse
hier ist wirklich kein deutlicher Unterschied zu merken
bzgl. Standuhr kann ich folgendes sagen
cs war bei Kauf noch gering in Nutzung
rs stand mehrere Jahre und musste vollständig überarbeitet werden, war dafür deutlich billiger
wenn du eh neuen Lenker haben willst und ohne Verkleidung fahren möchtest benötigst du eh neue Züge und bremsleitungen.
dann kannst du auch ne Standuhr nehmen, zumal billiger für den Import
100 tkm sehe ich auch eher als unproblematisch
Meine rs hat 75 tkm und Zylinder völlig i.O.
ich hab in die rs 2.0 t€ gesteckt
leitungen, Züge , Batterie, reifen, vordere Felge, Steuerkette, gabelfedern, Lenker, Rep. Satz bremsen und vergaser, Kleinkram
mit tausend Euro musst immer rechnen
felge habe ich noch, falls Bedarf besteht.
ich würde was um zwei tausend suchen und dann nach eigenem Bedarf noch zwei tausend reinstecken
dann weist du was gemacht ist und hast sie wie du sie willst
kein Mensch will mit 35 Jahren alten Leitungen fahren
service für Ventile und Synchronisation ist nicht der Rede wert.
ist kein Aufwand und sagt meiner Meinung nach nichts aus.
musst du dir eh selbst aneignen und regelmäßig machen
viel erfolg bei der Suche
bei fragen einfach Pin sendenGeändert von clasic (07.09.2019 um 22:13 Uhr)
Gruß Werner
BMW R100 RS + BMW R100 CS + BMW R100 GS PD + DKW RT 175 + BMW R27 + Honda CB 500 Four
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07.09.2019, 19:18 #13
AW: Kaufberatung; Frage zu R100RS
Hallo Widi,
ich kann mich den Vor-Schreibern nurn anschließen. Wenn Du nackt fahren willst, warum solltest Du dann eine originale RS zerpflücken? Wäre doch schade drum. Die hintere Scheibenbremse ist echt die Pest, das braucht niemand. Hinterradausbau an meiner Mono RT: Auspuff weg, 4 Radschrauben auf und Rad ist draußen. Hinterradausbau an meiner RS: das halbe Heck muss demontiert werden, wenn es dumm läuft samt Kotflügel und Kofferhalter! Bremst nicht besser, ist teurer, schwerer, aufwändiger.
Die RS ist für die Autobahn gebaut. Ich fahr mit meiner regelmäßig zur Arbeit 70 km über die A8 mit einem Lächeln auf der linken Spur. In den Bergen musst Du am schmalen Lenker keulen.
Wenn ich nackt fahren wollte, würde ich mir ne Mono R 100 aufbauen oder eine R und auf die gewünschte Leistung bringen. Ich finde 19" Vorderräder auch cooler aber die späten Modelle sind objektiv die besseren Motorräder (Hauptständer, Elektrik, Fahrwerk, Gabel, einfach alles).
Gruß Raul
P.S.: insbesondere würde ich nicht die silberne RS zerpflücken sondern genau so fahren. Wenn Du dich dran gewöhnt hast ist es nämlich leider geil."Die Dinge in der Welt sind kompliziert. Man muss die Probleme von allen Seiten betrachten und nicht nur von einer einzigen" Worte des Vorsitzenden Mao Tsetung
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08.09.2019, 10:04 #14
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AW: Kaufberatung; Frage zu R100RS
Clasic; Danke für deine Erklärungen. Trifft sich gut , dass du beides hast. Das hilft mir sehr. Hast du die Arbeiten selbst ausgeführt? Dann sind die Euros nur Material?
Ich mache an meinen Fahrzeugen nur Ölwechsel, Bremsen inkl. Revision und alles am Fahrwerk selbst. Klar, Lenker und Züge ginge auch. Für alles andere gehts in die Werkstatt.
Ich glaube nach all den Infos die ich jetzt habe, nehme ich keine Standuhr und werde auch keine orginale RS`s zerpflücken. (Gruss an Raul..).
Tom; ich blase die Aktion mit der schwarzen RS ab. Zumal Morgen einer das Moped anschauen geht. Danke trotzdem; wenn du mal ein Edelweiss oder ein Alphorn brauchst meld dich
Raul; guter Tip mt dem einfacheren Radausbau mit der Trommelbremse. Mit der Optik der R100 mono komme ich nicht klar und ich will bewusst und vorsätzlich nicht wieder ins alte "Rennmuster " verfallen mit einer zu schnellen Maschine.
PS; Eine RS mit Verkleidung kommt nicht in Frage
Also neues Beuteschema , R100, RT, S, CS
widi
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08.09.2019, 12:33 #15
AW: Kaufberatung; Frage zu R100RS
Hallo widi,
ich habe Dir eine PN gesendet ...Gruß Werner
BMW R100 RS + BMW R100 CS + BMW R100 GS PD + DKW RT 175 + BMW R27 + Honda CB 500 Four
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08.09.2019, 13:44 #16
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AW: Kaufberatung; Frage zu R100RS
Hinterradausbau mit der Scheibenbremse echt so aufwendig? ICh hab an meinem Gespann hinten auch 'ne Scheibenbremse. EML Halter, Brembosattel. Dauert jetzt nicht so viel länger. . .
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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08.09.2019, 16:45 #17
R100R Bremse auf 320mm umbauen
26.04.2024, 14:49 in Umbauten