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29.09.2019, 11:32 #21
AW: EA-Übersetzung für R45 mit SR-Powerkitt
Vielleicht hilft dir der Getrieberechner weiter.
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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29.09.2019, 13:44 #22
AW: EA-Übersetzung für R45 mit SR-Powerkitt
Du bist bei gleicher Drehzahl 3% schneller oder bei gleicher Geschwindigkeit sinkt die Drehzahl um 3%
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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29.09.2019, 14:20 #23
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AW: EA-Übersetzung für R45 mit SR-Powerkitt
Danke euch ganz herzlich
werde dann das Angebotene hier versuchen zu bekommen.32/9
Gruß Klaus
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29.09.2019, 17:13 #24
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AW: EA-Übersetzung für R45 mit SR-Powerkitt
Das Rechenproblem scheint weit verbreitet zu sein. Ferdi musste auch Nachhilfe geben: (Beispiel)
AW: HAG 33/11 zu 32/10
Das ist einfach:
33/11=3
32/10=3,2
Also ist der Unterschied 0,2
Gruß Ferdi :-)
im Dreisatz: 3 = 100%
3,2 = ? 106,6666666666666666666% = 6,66% Diff.
oder von der anderen Seite gerechnet:
3,2 = 100%
3 = ? 93,75 = 6,25% Diff.
Ist aber immer wieder lustig, dass gestandene Männer Nachhilfe benötigen.
Gruß Egon
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29.09.2019, 18:52 #25
AW: EA-Übersetzung für R45 mit SR-Powerkitt
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29.09.2019, 19:19 #26
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30.09.2019, 07:21 #27
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AW: EA-Übersetzung für R45 mit SR-Powerkitt
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05.10.2019, 00:12 #28
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AW: EA-Übersetzung für R45 mit SR-Powerkitt
Hallo Klaus,
wenn meine kleine q denn also mal laeuft: meine 860er fahre ich mit 37/11 = 3,36, aber mit einem W793er Tacho. Selbst wenn ich jetzt ein paar % laenger uebersetzt bin, geht der Tacho gefuehlt (noch nicht gegen GPS gemessen) immer noch leicht vor.
32:9 = 3,56 -- das hatte ich auch ueberlegt, weil ich damals gerade keinen ordentlich erhaltenen 31:9 = 3:44 (das ist original fuer alle R65 der Baureihe 248, auch die LS) ergattern konnte. Das ist aber ganz klar die andere Richtung - du bleibst naeher an der alten R45-Uebersetzung.
Meine Erfahrung ...wenn sie denn gerade mal laeuft ... das HAG 3,36er ist mir eher noch zu kurz, koennte noch ein bisschen laenger sein. Aber das ist klar eine Frage der Motivation, warum macht man die Hubraum-/Leistungssteigerung bei der kleinen q macht. Ich war gar nicht auf der Suche nach letzter Performance, nach dem Kurvenjaeger, ich brauche das nicht. Ich wollte einfach nur eine deutliche Drehzahlreduzierung, vielleicht schon ein bisschen mehr Souveraenitaet (...jaja, R80, ich weiss...). Mehr nicht.
Also mein Tipp, werde Dir erst klar, wohin du willst, und dann suche ob 3,56 oder 3,36 oder genau die Mitte 3,44.
Geripptes HAG-Gehaeuse: mal abgesehen von der Belagbreite, immer auch denzugehoerigen Bremshebel verwenden Nicht nur dieser Schluessel, auch die Hebel unterscheiden sich.
Noch mal die alte Frage zu Deinen Zylinderkoepfen , wir haben ja schon mal drueber kommuniziert. Was ist 42/40??? Sind das modifizierte R65 Koepfe, oder was ist das? Du hast doch auch 38er Auspuffkruemmer, wenn ich mich recht erinnere.
Gruss
VolkerBin krank!
Hab meine Symptome gegoogelt, es gibt drei Möglichkeiten:
Pest, Borkenkäfer oder die Zylinderkopfdichtung.
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05.10.2019, 07:23 #29
AW: EA-Übersetzung für R45 mit SR-Powerkitt
Schülertreffen:
ein ehemaliger Mathe-Legastheniker, der mit Maßanzug und S-Klasse-Mercedes erscheint trifft auf seinen ehemaligen Mathe-Lehrer. Dieser fragt ihn, wie er zu so offensichtlichem Wohlstand gekommen ist, wo er doch im Rechnen nicht gerade eine Leuchte war.
Der ehemalige Schüler erklärt, dass er zwar nicht viel kapiert habe, aber das mit der Prozentrechnung schon.
Er sei Internethändler und kaufe seine Ware für 2 Euro ein und für 10 Euro weiter und von den 8 Prozent könne er ganz gut leben.....Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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05.10.2019, 07:56 #30
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AW: EA-Übersetzung für R45 mit SR-Powerkitt
Hallo Volker,
Du fragtest nach den Köpfen:
Noch mal die alte Frage zu Deinen Zylinderkoepfen , wir haben ja schon mal drueber kommuniziert. Was ist 42/40??? Sind das modifizierte R65 Koepfe, oder was ist das? Du hast doch auch 38er Auspuffkruemmer, wenn ich mich recht erinnere.
Von welcher Maschine meine Köpfe sind weiß ich nicht genau, bin damit bei Heinz Bahls gewesen, Heinz hat mir geraten die Köpfe zu behalten und lediglich eine Revision zu machen. Bleifrei Umbau und neue Ventile.
Es sind KEINE 65er Köpfe, die haben nur 35mm Auslassöffnung.
Ja ich habe den 38 Auspuff drunter gebaut, damit bei 860cm der Motor ordendlich "ausatmen" kann.
Gruß Klaus habe übrigens 32/9 EA verbaut jetzt.Geändert von newwelt (05.10.2019 um 07:57 Uhr)
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28.03.2024, 23:15 in Zubehör