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  1. #11

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    Eicon03 AW: Ölstand messen, Öl mischen,...oder so ähnlich



    Motorölstand messen bei der Abfahrtskontrolle ................... Gruß Ichs.

  2. #12
    Avatar von BMW190457
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    AW: Ölstand messen, Öl mischen,...oder so ähnlich

    … so mache ich das auch immer. Vor der Fahrt.

    Servus
    Jürgen

  3. #13
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Ölstand messen, Öl mischen,...oder so ähnlich

    Ich prüfe meist kalt.
    Ölstand Mitte zwischen min. und max.

    In den verschiedenen Bedienungsanleitungen suche man sich dann das passende Öl aus.
    Interessant wie sich die Temperaturbereiche im Laufe der Jahre änderten.

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    Monolever, R 100R und R 1150R.
    Gruß
    Fritz



  4. #14
    Avatar von Lutzel
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    AW: Ölstand messen, Öl mischen,...oder so ähnlich

    Mach ich auch so. Vor längerer Tour kalt prüfen und auffüllen wenn nötig. Seit Wechsel auf SR- RpK aber kein Ölverlust mehr.

    Gruß Lutz
    R80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980

  5. #15

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    AW: Ölstand messen, Öl mischen,...oder so ähnlich

    Zitat Zitat von tomtomtom01 Beitrag anzeigen


    Motorölstand messen bei der Abfahrtskontrolle ................... Gruß Ichs.
    Dann den kurzen Blick auf's Profil, Bremsbeläge (soweit möglich). Und bei der RS weiß ich, die braucht immer noch bisken Luft in's runde Gummi.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  6. #16

    AW: Ölstand messen, Öl mischen,...oder so ähnlich

    Moin!

    Prüfe immer im Kalten, Ölstand bei mir immer zwischen Mitte und knapp "Max"....
    Bei dem K100 Gespann mitte Schauglas, bei der K1200RS zwischen Mitte bis 3/4 Schauglas....gibt für jedes Motorrad eben Erfahrungswerte...
    Nutze ein mineralisches 20W50, für die K100 und Boxer....das reicht bei uns für alle Temperturbereiche....
    K1200RS teilsythetisches 15W50.....
    Öle mischen....nö, wäre für mich nur im Notfall eine Option.....
    Geändert von Boxerfahrer_ESW (28.09.2019 um 14:04 Uhr)
    Also bis dann,

    Christian.

  7. #17
    Beweglich Mit Wonne Avatar von Schlingel
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    AW: Ölstand messen, Öl mischen,...oder so ähnlich

    ich fülle die 90/6 bis 2/3 Messstab auf und ergänze, wenn der Ölstand bis 1/2 gesunken ist.
    Öl mische ich nicht.
    Hatte wie immer auch jetzt im GR-Urlaub 1,5l 20W50 und 1/2l SAE 85W90 Getriebeöl in Emmas Schminkkrauser rechts dabei.

    Verbrauch auf 5.500km : 0,7l.
    Wobei wohl das meiste Öl den pertinaxinösen Weg in den rechten Vergaser gegangen sein dürfte.
    Motor schnurrt mit Überholungen und jetzt 215.000km wie ein Kätzchen
    aus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....

  8. #18

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    AW: Ölstand messen, Öl mischen,...oder so ähnlich

    Hallo Gemeinde.,
    was hier vielleicht erwähnt sein sollte, ist die Info, das man Öle verschiedener Viscositäten nicht mischt.
    Ausserdem empfiehlt BMW füe die Fahrzeuge bis in die 80er Jahre mineralisches 20W 50, die Legierungen der 10W 40 sind etl. zu scharf und arbeiten an den Dichtungen....was man natürlich nicht sofort merkt.
    Auch sollte man bedenken, das bei kaltem Motor das Öl alles in die Ölwanne zurückgeflossen ist und der Ölstand etwas höher erscheint als warm und 5 Min. wartenGute Fahrt!
    Tom
    Tom_R100

  9. #19

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    AW: Ölstand messen, Öl mischen,...oder so ähnlich

    Zitat Zitat von tomreindel Beitrag anzeigen
    ......die Legierungen der 10W 40 sind etl. zu scharf und arbeiten an den Dichtungen....
    Halt ich für‘n Gerücht.

    Ich mische auch schon mal Öl verschiedener Viskositäten und Ölstand prüfe ich vorm losfahren.
    HG
    Matthias

  10. #20
    Lagerist Avatar von mk66
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    AW: Ölstand messen, Öl mischen,...oder so ähnlich

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Halt ich für‘n Gerücht.

    Ich mische auch schon mal Öl verschiedener Viskositäten und Ölstand prüfe ich vorm losfahren.
    Und ich fahre "immer" schon in den 2V BMWs ("immer" ist bei mir seit den Neukauf meiner ersten R100R Anfang 1992) Vollsynthetiköle. PKW ÖL, weil ich immer Autos hatte, bei denen der Hersteller sowas vorschreibt und ich keine x verschiedene Ölkanister herumstehen haben wollte 5W50, 10W60 usw. Die 2V BMW Motoren haben sich weder aufgelöst, noch sind sie inkontinent geworden, noch hatten sie ungewöhnliche Schäden .

    Zitat Zitat von der niederrheiner Beitrag anzeigen
    Bei meinen 2V Boxern mess' ich immer im kalten Zustand. Bei den anderen Mopeds ist immer die Rede von "kurz nach dem Abstellen". Also im warmen Zustand.
    BMW im kalten Zustand ist OK. Bei den "anderen Mopeds" kommt es darauf an. Manche haben "Trockensumpfschmierungen" mit separatem Öltank. Du hast/hattest ja auch mal eine Buell. Die hat z.B. den Öltank fürs Motoröl und den Messstab in der Hinterradschwinge. Bei den trockensumpfgeschmierten Mopeds sollte man sich an die Herstellervorgaben halten, weil bei längerer Standzeit das Öl in den Sumpf "sickern" kann und am Messstab zu wenig angezeigt wird.

    Grüße
    Marcus

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