Woessner Pistons

[gocksi]

Habe die Wössner Kolben an der R100GS bei 135000 km mit Honen der Zylinder verbaut über 40.000 km KEINE Probleme damit....

Die Gedanken waren schneller als die Finger an den Händen:-)

@ Danke Detlev ......

[kurvenfieber]

Habe die Wössner Kolben an der R100GS bei 135000 km mit Honen der Zylinder verbaut über 40.000 km Probleme damit....

Erzähl, welche Art Probleme?
Und warum so lange?

[Detlev]

Habe die Wössner Kolben an der R100GS bei 135000 km mit Honen der Zylinder verbaut über 40.000 km Probleme damit....

Hast Du "keine" vergessen?

[wigschweisser]

Vertreibt eigentlich jemand kolbenringsätze
von den Wössnerkolben?
Würde gerne 2 Sätze kaufen.
Vielleicht weiß ja jemand was und kann
mir helfen.
Danke und Gruß
Bernd

[kurvenfieber]

Ich denke der Rabbi verkauft welche, oder Wössner direkt...
https://www.woessner-kolben.de/kontakt/ansprechpartner/

[FrankR80GS]

Es gab doch hier unlängst irgendwo einen thread mit den Unterscheidungsmerkmalen (Beschriftungen) von Kolbenringen für beschichtete Zylinder und ebensolchen für Gusszylinder..so als erster Anhaltspunkt.

Gruß, Hendrik

Das war hier.

Es ist für mich vollkommen unverständlich, warum einige meinen, man könne derartigen Pfusch dadurch entschuldigen, dass auch, vielleicht sogar überwiegend, funktionierende Umbausätze geliefert wurden.

Es ist doch wohl klar, dass der Kunde in allen Fällen absolut einwandfreies Geld bezahlt hat. Wenn dem Kunden dann, durch wessen Fehler auch immer, ein Schaden zugefügt wird, der weit über den Wert der Ware hinausgeht und der Kunde dann darauf sitzenbleibt, ist das nach meinem Verständnis nicht entschuldbar.

[Crankshaft]

Hier noch ein update.
Mein Freund hat versucht die cylinders zu honen aber die kratzer sind zu tief.
Er wird sie zu PowerSeal schicken.
Dort werden sie neu beschichtet.

Er hat auch contact mit Woessner aufgenommen und die, sowie auch die von PowerSeal, empfehlen verchromte kolben ringe.

Also anders als die meinungen die wir hier bekommen.

[trybear]

Er hat auch contact mit Woessner aufgenommen und die, sowie auch die von PowerSeal, empfehlen verchromte kolben ringe.

Also anders als die meinungen die wir hier bekommen.

Dann Frage ich mich: warum gibts es dann nur Probleme mit den Chromringen in Verbindung mit den Nicasilzylindern und keine mit den nitrierten Ringen?

Gruß

[Crankshaft]

Dann Frage ich mich: warum gibts es dann nur Probleme mit den Chromringen in Verbindung mit den Nicasilzylindern und keine mit den nitrierten Ringen?

Gruß

Frage ich mich auch,
werde euch auf den laufenden halten.